Mi az a Start-stop rendszer, mire való és hogyan működik Részletek a Start-stop rendszerről

Sokan hallottatok már a Start-stop (start-stop)nevű rendszerről, és természetesen mindenki legalább egyszer elgondolkodott azon, hogy mi ez a rendszer, és milyen szerepet játszik az enyémben (vagy valakiben más) autója. Ma minden kérdésre szeretnék választ adni, és elmondani, mi az a Start-stop rendszer, a fő funkcióiról, valamint arról, hogy milyen hasznos az Ön, autója és a környezet számára.

Szóval, menjünk sorban…

A Start-Stop rendszert a következő célokra találták ki:

Csökkentse a káros CO-kibocsátást a légkörbe.

Takarítson meg üzemanyagot és természetesen pénzt.

Csökkentse az autó által kibocsátott zaj mértékét a dízelmotor alapjáraton történő működési idejének csökkentésével.

A környezeti katasztrófák és a globális felmelegedés korszakában az ökológusok és a statisztikusok az apró dolgokra kezdtek figyelni, amelyek valójában meglehetősen nagy légszennyezési források. Tehát, miután elvégeztek egy tanulmányt, amelynek eredményeként kiderült, hogy a jármű teljes üzemidejének körülbelül 30% -a alapjáraton üzemel. Szerintem nem kell magyarázni, hogy honnan jön ez a 30%, minden autós tudja, hogy mennyit kell alapjáraton naponta járó motorral lámpánál, forgalmi dugókban, csúcsforgalomban stb.

Ezért a Start-Stop rendszer megjelenése logikus megoldást jelent a fent leírt problémára. Legutóbb a Start-stop rendszert kizárólag hibrid modellekre szerelték fel, de ahogy a gyakorlat is bebizonyította, a klasszikus motorral szerelt, nehéz üzemanyaggal vagy hagyományos benzinnel működő autóknak sem kevésbé van rá igényük. Szakértők azt jósolják, hogy 2015-ben a világon gyártott összes autó körülbelül 50%-a lesz felszerelve Start-Stop rendszerrel.

Beszéltünk az előzményekről és a számokról, most pedig találjuk ki, mi az a Start-Stoprendszerés működése.

A Start-stop rendszer működési elve pedig nevetségesen egyszerű és banális - vezetsz, a motor jár, leáll, a motor leáll. Ugyanakkor a motor indítása megállás után, például egy közlekedési lámpánál, automatikusan megtörténik, amikor az automata sebességváltóban felengedik a fékpedált, vagy ha kézi sebességváltóban megnyomják a tengelykapcsoló-pedált.

Miből áll a Start-Stop rendszer? A rendszer a következőket tartalmazza:

Speciális irányítási rendszer.

Olyan eszköz, amely biztosítja a belső égésű motor időben történő többszöri beindítását.

A motor leállítása és indítása funkció megvalósításának számos elve van, többek között:

Megerősített indítóval kezdve.

Üzemanyag befecskendezésével a hengerekbe, majd a keverék meggyújtásával.

Reverzibilis generátor (indítógenerátor) segítségével.

A világhírű Bosch cég

rendszere Stop&Starta legegyszerűbbnek, ugyanakkor konstruktív szempontból megbízhatónak tekinthető. Ennek a cégnek a fejlesztése volt az ebbe az osztályba tartozó összes rendszer prototípusa, emellett a rendszer neve "ragadt" minden más cégek által gyártott analóghoz. Ez a történet a Webasto történetéhez hasonlít (az első motor-előfűtést feltaláló cég neve, ebből kifolyólag, aki hasonló szerkezetet gyárt, azt Webastonak hívják). A Bosch cég Start-Stop rendszere a világ leghíresebb cégeinek autóit összesíti: Audi, BMW és mások. Kutatási adatok szerint az üzemanyag-fogyasztás ennek a berendezésnek a használata után jelentősen csökkent, a káros CO-kibocsátás százaléka pedig kevesebb, mint 8%.

Ennek a rendszernek az alapja egy speciális indító, amelyet nagyszámú motorindításra terveztek, és sokkal hosszabb élettartammal rendelkezik, mint a hagyományos indítók. Szinte az önindítóban használtegy csendes meghajtó mechanizmus, amely garantálja a motor azonnali könnyű indítását.

A Start-stop rendszer képes:

A motor beindítása.

A megállója.

És figyelje az akkumulátor töltöttségét is.

A Start-Stop rendszer a következőkön alapul:

Vezérlőegységek.

Bemeneti érzékelők.

Végrehajtó eszközök.

Bemeneti szenzorok alatt értjük: a tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelőjét (vagy automata sebességváltó esetén a fékpedált), a motor fordulatszám-érzékelőjét, az akkumulátorérzékelőt, valamint a belső égésű motor vezérlőrendszerének számos más kevésbé fontos érzékelőjét.

A rendszernek nincs külön elektronikus egysége, helyette ECU (elektronikus motorvezérlő egység) kerül alkalmazásra, amelybe a megfelelő szoftvert ágyazzák.

Executive eszközök a következők:

Indító.

A befecskendező rendszer fúvókái.

A gyújtórendszer gyújtótekercsei.

Hogyan működik a Start-Stop rendszer?

A Start&Stoprendszer működési elve úgy épül fel, hogy az autó jelzőlámpánál vagy forgalmi dugóban való teljes leállása esetén az "okos" rendszer, irányítva bizonyos algoritmusok és az érzékelőtől kapott adatok a főtengely forgási sebességéről leállítják a motort. Ekkor az elektromos fogyasztók (rádió, légkondicionáló stb.) áramellátását az akkumulátorra kapcsolják. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor (vagy automata sebességváltó esetén a fékpedál felengedésekor) a rendszer automatikusan aktiválja az önindítót, amely azonnali motorindítást eredményez. A ciklusok száma nem korlátozott, és korlátlanul ismételhető.

Ha az akkumulátor töltöttsége a beállított szint alá csökken, a megfelelő érzékelő értesíti a rendszert, amely kikapcsolja a rendszert. A Start-Stop rendszer fordított aktiválása azután történik meg, hogy az akkumulátor töltésérzékelője ezt jelzihogy az akkumulátorban legyen elegendő teljesítmény a rendszer teljes körű működéséhez. Továbbá. a vezető manuálisan kikapcsolhatja ezt a rendszert, ehhez a gyártó egy speciális gombot biztosít a műszerfalon.

A Kia Motors Start-Stop rendszere hasonló kialakítású, ISG (Idle Stop&Go) néven. Ennek a rendszernek a fő különbsége az autógenerátor speciális vezérlésének képessége. Az ISG rendszer a motor csúcsterhelésekor képes kikapcsolni a generátort, ez a terhelés csökkentése és ezáltal az üzemanyag-fogyasztás megtakarítása érdekében történik. Ezzel szemben, amikor a vezető lenyomja a fékpedált, és a motornak nincs szüksége áramra, az ISG bekapcsolja a generátort, és feltölti az akkumulátort. Ha az akkumulátor töltöttsége 75% alá esik, a rendszer automatikusan kikapcsol.

Egy másik nem kevésbé sikeres rendszer a Valeo STARS (Starter Alternator Reversible System), amely megfordítható generátort használ az üzemanyag-megtakarítás érdekében. Az olyan cégek autói, mint a Mercedes és a Citroen, fel vannak szerelve ezzel a rendszerrel, amelynek köszönhetően az autótulajdonosok az üzemanyag több mint 10% -át tudják megtakarítani.

Mi az a fordított generátor? Nagyjából ez egy váltakozó áramú elektromos gép, amely képes váltogatni (változtatni) a munkáját, igény szerint ellátja a generátor, majd az önindító funkcióját. Ennek az indító-generátornak a működése úgy van kialakítva, hogy egy speciális hajtószíj és egy megfordítható feszítő segítségével két különböző irányú erőt tud továbbítani. Az irányváltó generátor csendesen működik, és sokkal rövidebb az indítási ideje – 0,4 másodperc, összehasonlításképpen ez az idő 0,8 másodperc egy egyszerű indítómotornál.

Ellentétben a "Boshov" vezérlőrendszerrel STARSegy külön ECU végzi, amely kölcsönhatásba lép a belső égésű motor elektronikus vezérlőegységével. Minden más – a bemeneti érzékelők és egyéb részletek gyakorlatilag megegyeznek a Bosch Start-stop rendszerével.

Az ilyen típusú rendszerek között új szónak tekinthető egy viszonylag fiatal rendszer, amely regeneratív fékezést használ, ezáltal további energiaforrást hoz létre, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Az akkumulátor az autó fékezése közben töltődik.

A SISS (Smart Idle Stop System)a Mazda cég személyes fejlesztése, amely sikeresen felveszi a versenyt más Start-Stop rendszerekkel. Itt úgy indítják be a motort, hogy üzemanyagot fecskendeznek a hengerekbe, majd begyújtják. Ez a berendezés főként benzines egységeket aggregál, amelyekben a közvetlen üzemanyag-befecskendezés funkciót valósítják meg.

A SISS rendszer optimális működésének biztosítása érdekében a motorhengerekben lévő dugattyúkat egy bizonyos helyzetben leállítják, ami a legoptimálisabb a motor későbbi indításához. Indításkor az üzemanyag egy bizonyos részét a hengerekbe juttatják, majd meggyújtják és a motor újraindul. A motor indításának elősegítése érdekében az önindítót rövid időre bekapcsolják. Ez a technológia körülbelül 9% üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé, hátránya, hogy a rendszer kizárólag automata dobozokkal működik.

Olvassa el ezt is:

Mi az a motorrobbanás? A detonáció okai (1. rész)
Téli vezetés: a téli vezetés alapelvei, szakértői tanácsok
Mi az a klímaszabályozás? A működési elve és a fő különbségek a légkondicionálóhoz képest
CVT vagy automata - melyik a jobb?

Következő