Automata váltóval szerelt autó vásárlás, jó tanácsok, hogy ne akadjon el

Előző

szerelt

Az automata sebességváltók(ACCP) minden nap javulnak, minden új generáció egyre megbízhatóbbá válik. Mindazonáltal, bárhogy is legyen, továbbra is nagyon sebezhetőek. Mindent az automata sebességváltótervezésének összetettsége, valamint a karbantartásukkal és üzemeltetésükkel szemben támasztott magas követelmények magyaráznak.

automata
Az automata dobozok nagyon érzékenyek a túlmelegedésre. Például 20-30 percnyi hóban csúszás bőven elég ahhoz, hogy a dobozban lévő olaj túlmelegedjen, és a doboz, ahogy mondani szokás, "égni" kezdett. Az alacsony minőségű automata váltóolajokvagy a nem megfelelő típusú olaj nagyon gyorsan tönkretehetik a sebességváltót. Minden mellett létezik egy olyan fogalom is, mint a természetes automata sebességváltó alkatrészeinek kopása. Erre a célra minden " gép" tálcájában található egy mágnes, melynek feladata, hogy a súrlódás és kopás következtében keletkező összes fémszemcsét felmágnesezze. Nehéz elhinni, de 150 000 km után ezt a mágnest teljesen beborítja egy fémporréteg. Hagyományos mechanikus dobozbanhasonló futásteljesítménnyel ez a jelenség nem fordul elő, és a mágnes nagy valószínűséggel tiszta lesz. Vonja le saját következtetéseit. Az automata sebességváltóknagyon szeszélyesek, és különös figyelmet igényelnek, ezért használt autó vásárlásakor rendkívül óvatosnak kell lennie. Egyébként, ha a vásárlás után kiderül, hogy az "automata" felújításra szorul, készülj fel arra, hogy az ilyen automata váltójavításután nem fog sokáig "élni".

Ma arról fogunk beszélni, hogyan lehet ellenőrizni az automata sebességváltótnem új autó vásárlásakor?

El kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy mindenekelőtt ellenőrizni kell az autó történetét. Ha sikerült megállapítania, hogy az autót súlyos baleset után helyreállították, vagy taxisofőrként dolgozott, azt tanácsolom, hogy tagadja meg az ilyen vásárlást. Próbáljon tisztázni az eladóvalautójavítás, bár a tulaj őszinteségében nem szabad túlságosan bízni, ráadásul ha igazat mond, semmi garancia arra, hogy nem az előző tulaj javította meg a járművet. Ha a javítás jobb volt, tagadja meg a vásárlást, az automata sebességváltó javítás utánolyan, mint egy lottó - lehet, hogy jobban kezd működni, de éppen ellenkezőleg, sok bajt okozhat.

Az automata sebességváltóellenőrzését a sebességváltó olajszintjének és állapotának ellenőrzésével kell kezdeni. Indítsa el, és hagyja, hogy alapjáraton működjön, a doboznak "Ragk" helyzetben kell lennie. Ezután húzza ki a nívópálcát automata sebességváltóés törölje le egy ruhával, majd tegye vissza a helyére, és vegye ki ismét. Nézze meg alaposan a rajta maradt olajat. Törölje le a nívópálcát fehér papírra, és nézze meg alaposan az olajjelet, tisztának és átlátszónak kell lennie, apró fémrészecskék nélkül. A frissen öntött olaj színe általában vörös, idővel szinte barna lesz. A legfontosabb, hogy ne legyen fekete. A nívópálcát olajjal is lehet szagolni, az illata lehet más, a lényeg, hogy ne legyen égett szaga.

Egyes modern automata sebességváltós modelleknincsenek felszerelve olajszintmérő pálcával, így az olajszintet csak egy szervizben ellenőrizheti. Ilyen esetekben lehet és kell próbaúthoz folyamodni. Ráadásul azt se felejtsd el, hogy az autó még nem a tiéd, a bejelentkezés eredményeiből kiderülhet, hogy nem, úgyhogy légy óvatos.

Tehát mindenekelőtt ülj be a volán mögé, és állítsd be "önnek": ülések, visszapillantó tükrök, ne felejtsd el ellenőrizni a fékeket. Ezután indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni (" auto" "P" állásban). Melegítse addig, amíg a motor fordulatszáma 650-850/perc nem lesz.

Ezután nyomja meg a fékpedált, és állítsa a kapcsolót D (hajtás) állásba. A doboznak azonnal ki kell választania ezt a módot,ami után éreznie kell az autó előre "húzását". Magát a kapcsolást finoman, ütések nélkül kell végrehajtani.

Következő lépésben fordítsa a választógombot semleges állásba – N (üres), ezután az automatikus sebességváltónakki kell kapcsolnia. Most állítsa a kart R (hátramenet) állásba, ismét azonnal reagál az "automata", és érezni kell, hogy az autó elkezd visszahúzódni. Emlékeztetlek arra, hogy ne legyen kopogtatás, kattanás vagy rázkódás.

Ha nem talál hibát, megpróbálhatja vezetni. Állítsa a sebességváltó kapcsolót D (hajtás) állásba, majd időt szakítva vegye le a lábát a fékpedálról, és kezdjen el gyorsítani. 50-60 km/h sebesség elérésekor az automata sebességváltónaklegalább kétszer kell kapcsolnia.

Miután elérte a 40-50 km/h sebességet, élesen nyomja a gázt a padlóra - a teljesen működő automata sebességváltóazonnal kapcsol, és a motor fordulatszáma azonnal megnő.

Ha az „ automatikus” fel van szerelve egy overdrive nevű opcióval, akkor azt ellenőrizni kell. Ehhez sík úton, 60-70 km/h sebességgel BE állásba kell kapcsolni, és meg kell nyomni az "Overdrive" gombot, az automata sebességváltónakváltania kell magasabb fokozatba. Beleértve az OFF állást is – az automata sebességváltónakegy fokozattal lejjebb kell kapcsolnia.

Ha legalább valami nem stimmel a vizsgált autóval, vagy bármilyen más hibát észlel, tagadja meg ennek az autónak a megvásárlását. Maga a tesztelés nem lehet túl gyors, ne rohanjon a lehető leghamarabb tulajdonossá válni, mivel az automata sebességváltó egyes hibái és meghibásodásaicsak a doboz teljes felmelegedése után jelentkeznek.

Higgye el, az idő, amit egy ilyen tesztelési eljárásra fordít, nem kárba veszett, a jövőben ez a versenylehetővé teszi, hogy megszabaduljon a szükségtelen problémáktól és bajoktól, amelyek nemcsak a készpénz-infúziókkal, hanem az Ön biztonságával is kapcsolatosak.

Következő

Olvassa el tovabba: