Hogyan készítsünk transzformátort egy mopedről, házi motoros szánból

Előző

készítsünk

Hogyan készíts magadnak motoros szánokat

Nem lesz nehéz házi készítésű motorosszánt készíteni, ha ehhez mopedet használ. Közönséges moped, rigai vagy lvivi motorkerékpárgyárban szerelték össze. Vagyis nyáron mopeden lehet közlekedni, télen pedig motorosszán. A segédmotoros kerékpár átalakítása nem befolyásolja alapszerkezetét, ami lehetővé teszi, hogy tavasszal ismét mopeddé változtassa a motoros szánt. A mester tippjei segítenek abban, hogy a segédmotoros kerékpárt terepjáróvá alakítsa speciális független blokkok segítségével.

A motoros szán általában egy háromkerekű kombinált kerék-sí gép. A legelső dolog, amit meg kell tennie, hogy két különálló blokkot építsen - egy kétkerekű hátsó tengelyt és egy első villát kerékkel vagy síléccel, ha kerekes-sí motorosszánt szeretne. Ne feledje, hogy a munka során hegesztő segítségére van szükség.

Előkészítés az összeszerelésre

hogyan
Kezdjük tehát a hátsó tengellyel. A hátsó tengely egy ház, benne forgó csőtengelyes tengely, amelyen két ultra-alacsony nyomású pneumatikus kerék és egy lánchajtású lánckerék van rögzítve. A híd testét a moped hátsó villájára szerelik fel, és két merevítő segítségével rögzítik. A motoros szán merev, cső alakú merevítőkkel lesz ellátva lengéscsillapítóként. Rövidebbnek kell lenniük, mint a lengéscsillapítók, mivel a motorosszán kerekei nagyobbak, mint a segédmotoros kerékpároké.

A hátsó tengely tengelyeként körülbelül 26 milliméter átmérőjű, legalább 4 milliméter falvastagságú acélcsövet használnak, amelynek hossza 1100 milliméter. Fontos, hogy a tengely lapos legyen, különben a tengely "beszorulása" a csapágyak túlmelegedéséhez vezet. A hátsó tengely házához harisnyacsöveket használnak, amelyeket egy körülbelül 40 milliméteres külső átmérőjű, 3 milliméter falvastagságú cső alakú nyersdarabból készítenek. Ezek a csövek harisnyákacélcsövekből hajlított ívekkel vannak összekötve. A csövek-harisnya végébe kapron perselyeket-csapágyakat préselnek.

Két harisnyát csatlakoztathat először úgy, hogy egy cső segítségével egy méter hosszúságú testet készít, amelynek közepére két összekötő ívet hegesztenek, majd a csőből kivágnak egy csillag alatti részt, és beállítják a testet. a szükséges méretekre. Másodszor, két harisnyát vágnak ki a csőből, két perselyt nyomnak bele, és egy cső alakú tengelyt helyeznek be. Hegesztés segítségével a harisnyára összekötő íveket rögzítenek, majd végül az illesztéseket hegesztik.

Motoros szán összeszerelése

Győződjön meg arról, hogy a tengely könnyen behatol a csapágyakba. A hátsó tengely felszereléséhez 4 milliméter vastag és 30 milliméter széles acélszalagból kivágott konzolokat használnak. A merevítőket a harisnyára rögzített konzolokra rögzítik, amelyek a hátsó tengely és a hátsó lengéscsillapítók összekapcsolására szolgálnak a rögzítésük felső pontján.

Ebből a célból négy lemezt vágnak ki acélból, amelyekbe lyukakat fúrnak a csavarok számára. Mindegyik merevítő egyik oldalára acél perselyek vannak hegesztve, külső átmérőjük 20 milliméter, belső átmérője 8 milliméter. A merevítők szabad végein csavarlyukak vannak kialakítva. Először a hátsó tengely házát rögzítik a moped ingavillájához, majd a merevítőket a hátsó lengéscsillapítók felső rögzítési pontjaihoz rögzítik a rájuk rögzített tartólapokkal. Ezután a lemezeket a hátsó tengely harisnyájához hegesztik.

Transzformátorkerekek gyártása

A házi készítésű motoros szánok kerekeinek elkészítéséhez teher gumiabroncs-kamrákra van szükség. Az alumínium tálak alkalmasak lemezek fogadására. A hátsó kerekek agyának elkészítéséhez vegyen perselyeket, acélcsövek szakaszait (átmérő - 24 mm) és vágott karimákat3 milliméter vastagságú acélból készült. A kerekek ezen alkatrészei csavarokkal vannak összekötve. Védőként egy pamut vagy nejlon öv szolgálhat, amelyet a medence mindkét szélén lévő lyukakba helyeznek, és rögzítik a kamerát a keréktárcsához.

Vegye figyelembe, hogy a pneumatika megnövelt átmérőjéhez nagyobb lánckerékre is szükség van. Egy ilyen lánckerék megépíthető két kerékpár lánckerékből vagy saját készítésű acélból. Ezután a lánckereket az agyhoz hegesztik, és az agyat csavarral rögzítik a tengelyhez.

A fékfunkció a hátsó kerekek hajtásának hüvely-görgős láncának karral történő rögzítésével történik.

A motorosszán tesztelést egy vidéki telken lehet elvégezni, ahol általában mindig sok a hó, és ha van ott garázs, akkor ez még egy plusz, hiszen lesz lehetőség valamit javítani, javítani.

Így saját készítésű motoros szánokat készíthet egy ilyen moped-transzformátor megépítésével, még akkor is, ha ez bizonyos időt, erőfeszítést és türelmet igényel.

? Hóeltakarítási gép kiválasztása magánházba

És itt vannak házi készítésű motoros szánok, készültek:

Következő

Olvassa el tovabba: