Az aerodinamikus karosszériakészlet az autótuning szerves része

Előző

A sorozatgyártású autó és az aerodinamikus karosszériakészletelső pillantásra összeférhetetlen dolgok. Így sajnos a szériaautókat megfosztják ettől a fontos részlettől, ami a helyes beszerelésben és beállításban nagy szerepet játszik.

A hiányt a gyártó fogyóeszközök megtakarításai magyarázzák, valamint az, hogy az átlagautó-tulajdonosnak esetleg egyáltalán nincs szüksége aerodinamikus karosszériára, hiszen az autó kizárólag közlekedési eszközként lesz használható, semmi több. . De aki szereti a tuningot, azoknak, akik a világon mindennél jobban értékelik autójuk sebességét és megjelenését, nem valószínű, hogy egy ilyen elrendezés megfelelő, számukra az autó több, mint egy jármű vagy egy fémdarab. elektronika. A feltöltött autók rajongói különböző módon "ajándékozzák" "acél lovukat", és ez nem annyira a vágyhoz, hanem az anyagi lehetőségekhez kapcsolódik. Ebben a cikkben egy olyan népszerű részletről szeretnék beszélni, mint az aerobody kitvagy az aero kit, valamint az autótuningban és az autódinamikában betöltött szerepéről.

Gyakran láthatja, milyen nevetségesen néz ki az aerodinamikus karosszériakészlet egyik vagy másik modellen, ezt leggyakrabban magának a tulajdonosnak az amatőrsége magyarázza, aki pénzt spórolva mindent maga "farag", örül, bár nem szuper, de még mindig az eredményekkel. Vannak olyan esetek is, amikor az aerobodyszakemberek által kiválasztott, és minden műszaki paraméternek és követelménynek megfelel, de a karosszéria típusának sajátos formája van, amely nem jár aerodinamikai súlyozással, és ennek eredményeként úgy néz ki. kissé buta. Vannak olyan autómodellek is, amelyekhez a légrugózás szinte bármilyen módosítása ideális, és beszerelése után az autó a felismerhetetlenségig átalakul, és igazi remekművé válik.

Annak érdekében, hogy az autó teljes légkészletet készítsen, az leszelég nagy pénzre van szüksége. Az ilyen kiadások után azonban vigasz lehet egy gyönyörű aero karosszériakészlet,amelynek megjelenésével az autó nem csak jobban fog kinézni, de a kezelhetőséget is javítja. Csak egy apró "de" van, mindez azzal a feltétellel történik, hogy az aerodinamikus karosszériát szakemberek hozzáértően és pontosan, a legapróbb árnyalatok figyelembevételével készítik el. A "megfelelő" aero body kit ellenőrzése meglehetősen egyszerű - elég 100-150 km/h sebességet elérni, és a légáramlás megmondja, miért szerelte fel ezt az aero body kit- a szépség, ill. az autó dinamikájának javítására.

A megfelelő karosszériakészlet felszereléséhez meg kell érteni, hogyan van elrendezve, és hogyan javítja az autó aerodinamikáját. Az elv röviden a következő: a légáramban mozgó autó két erő hatásának van kitéve: nyomó és emelő. Vagyis az autót egyidejűleg egyenlőtlen részekben lehúzzák a talajról, és rányomják, az erő, amellyel ez megtörténik, magának az autónak az alakjától, valamint a sebességétől függ. A sorozatgyártású autót és annak maximális sebességét úgy számítják ki, hogy még ha az autó a maximumot is szorítja, az autó kellően a talajhoz nyomódik, megőrizve az irányíthatóságot. Ha azonban egy másik helyzetet veszünk - a tulajdonos pumpálta az autóját, ami után az autó teljesítménye megnőtt, és a "maximális sebesség" jelentősen megnőtt, miközben a karosszéria aerodinamikájaváltozatlan maradt. Akkor mit? A válasz a nyomás és a húzás egyensúlyának elvesztése és ennek eredményeként - az irányíthatóság elvesztése és szomorú következmények...

Egy svájci tudósnak, Bernoullinak számos tanulmány és kísérlet után sikerült bebizonyítania, hogy minél nagyobb a mozgó tárgy sebessége, annál kisebb légnyomás éri azt. Tehát nagy sebességgelnagyszámú levegőmolekula mozog az autó körül, vágva a levegőt, ez arra kényszeríti a molekulákat, hogy más kiutat keressenek, például az autó alja alatt vagy teteje felett. A karosszéria különleges formája hozzájárul a légáramlások lassulásához, de a nyomás az alja alatt addig fog növekedni, amíg az autó "felszáll a talajról". Ebben az esetben a gumiabroncsok tapadása az útfelülethez alacsony lesz, ezekben az esetekben jön a segítség az aerodinamikus karosszériakészlet, amely a megfelelő irányba tereli a légáramlást és növeli a leszorítóerőt. az autóból.

Az elsőkerék-meghajtású autóknál az első motoros konfigurációval a fő súly és teljesítmény az első részre esik, ezért meg kell nyomni az autó "hátát", ehhez van egy úgynevezett anti- szárny vagy légterelő, amely a csomagtartóra van felszerelve. A spoilerremek kiegészítő – egy elosztó vagy más néven „ajak”, amely az első lökhárítóra van felszerelve. Egy ilyen kiegészítés nullára csökkenti az erőveszteséget, javítva a kerekek tapadását az úttal.

A hátsókerék-meghajtású, első motoros elrendezésű, a csomagtartón lévő szárnygátlómodellek is csak előnyösek, de ilyenkor ki kell egyenlíteni a hátsó kerekekre eső erőkiesést.

A középmotoros elrendezésű hátsókerék-hajtású autókat tartják a legjobbnak a hangolás és a nagy sebesség szempontjából. A karosszéria közepén elhelyezett súlypontnak köszönhetően a hátsó rész légterelővel, az első rész pedig aerodinamikai súlyozás segítségével erősíthető meg, így tökéletes irányíthatóságot, kiváló dinamikát és stabilitást érhet el az autó.

Ebben a kérdésben a legfontosabb a megfelelő aerodinamikus karosszéria kiválasztása, ha bölcsen közelíted meg ezt a kérdést, esélyed van arra, hogy autódból egy feltöltött szuperautó váljon, kiváló irányíthatósággal és lenyűgöző külsővelkinézet

Következő

Olvassa el tovabba:

• A szerves trágyák fajtái és felhasználásuk az országban
• Mi a teendő, ha a hát alsó része fáj a terhesség korai és késői szakaszában
• Vellaton színpaletta
• Zsinórfonás közepes haj típusú fonatokra
• A mindennapi bőrápolás szabályai

---