Autó felkészítés télre, hasznos tippek és ajánlások

A tél egy autó számára mindenekelőtt alacsony hőmérsékletet, magas páratartalmat, és természetesen csúszós utat jelent, ezért az autó téli időszakra történő felkészítésétezek figyelembevételével kell elvégezni. nem egészen kellemes vonások.

Télen az autó karosszériája szenved leginkább a nedvességtől, a korrózió folyamatában nagy szerepe van a sónak és az útjaink kezelésére használt anyagoknak, erre sajnos még nincs csodaszer, csak úgy mentheti meg autóját, ha teljesen lemondani a téli utazásokról, vagy teljesen műanyag autót építeni. Azonban ne fantáziáljunk, hanem nézzük reálisan a problémát, és a mai lehetőségek alapján próbáljunk választ találni.

Test

Ma a korrózió elleni védekezés leghatékonyabb módja a karosszéria korróziógátló kezelése. Ha még nem tette meg, akkor az ősz az az idő, amikor érdemes elgondolkodni rajta, ez lehetővé teszi, hogy megőrizze autója eredeti megjelenését, és elhalassza az olyan kellemetlen jelenségeket, mint a karosszéria rozsda és a fém bomlásával kapcsolatos egyéb pontok.

Ezenkívül nem akadályozza meg a felületek kezelését: üvegek, külső tükrök, fényszórók, valamint a festékbevonat (LFP), mindenféle kozmetikum használatával, sártaszító és fagyálló hatásának köszönhetően megkönnyítheti sorsát, és kevésbé fájdalmassá teheti autója téli üzemeltetését.

Motor

A zord orosz teleink motorjai szinte extrém körülmények között működnek, bizonyos pillanatokban a gép egy hónapja télen több hónapos nyári üzemidővel egyenlő. Tehát, hogy a motor kényelmesebben érezze magát, ügyeljen speciális olajokra és téli üzemanyagra, valamint olyan adalékokra, amelyek segítenek javítani a motor hatékonyságát és hozzáigazítani a téli működését. Benzin teljesítményaz aggregátumok kevésbé "szeszélyesek" és többé-kevésbé tolerálhatóan tolerálják a telet, nehéz itt ajánlásokat adni, ha a pénz engedi, kérdezhet az üzemanyag és a motor adalékairól télre - nem árt . Ami az üzemanyagot illeti, itt nem olyan egyszerű a dolog, a reggeli indulás az első számú probléma, valamint az ésszerű téli "dízel" eredeti hiánya. Kétféle dízel üzemanyag létezik - téli és nyári, érdemes "pislogni" és 0°-os nyári üzemanyagot önteni, és azonnal sok probléma lesz az üzemanyagvezetékkel és a motorral. Valószínűleg egyszerűen nem indul el néhány óra múlva a dízel üzemanyagban lévő paraffinos szénhidrogén kristályosodása miatt. A problémák elkerülése érdekében nagyon óvatosnak kell lennie, és érdeklődnie kell, hogy milyen üzemanyagot árul a benzinkút, ha jobb, ha megtagadja a nyárit, és olyan téli "dízel" helyeket keres, amelyek akár -40 ° -ig is ellenállnak.

Házmesterek

Az ablaktörlőket érdemes még a komoly fagyok beállta előtt ellenőrizni, a kefecsere hidegben kényelmetlen és nem egyszerű, a gumibarnulást és a kezet egyébként szintén. Havazás vagy hóvihar esetén a nem működő ablaktörlők problémákat okozhatnak az úton. Vásárláskor figyelj oda, hogy milyen hőmérsékletre tervezték az ecsetet, jobb, ha téliesek, hatékonyan végzik a dolgukat és nem okoznak gondot. Ha van spórolási vágy, vásárolhat univerzális opciót, vagy egyszerűen olcsóbbat, de ebben az esetben 100%-ig biztos lehet benne, hogy nem kell 500 méterenként megállnia, hogy lekaparja róluk a mezőket, vagy működtesse őket

Fényszórók

Az autók fényszórói nem kevésbé fontosak, különösen télen. Havas úton haladva hókéreg tapad az optikára, korlátozva aztígy télen már rossz a látási viszonyok. Autójának minden közlekedő számára láthatónak kell lennie, ez az Ön biztonsága a téli úton, a meghibásodott lámpák miatt évente több száz értelmetlen baleset történik, néha tragikus eredménnyel.

Adalékok

Mint már mondtam, télen célszerű speciális adalékokat- depresszánsokat használni, amelyeknek köszönhetően csökken az üzemanyag fagyási hőmérséklete, használatuk jótékony hatással lesz a motor állapotára, ill. reggel nem lesz gond a motor indításával. Az egyetlen dolog, hogy figyeljen a minőségre, az alacsony minőségű adalékok nemhogy nem javítanak a helyzeten, de károsíthatják a motort is. Ezenkívül kövesse az adagolást, és csak rendeltetésszerűen használja őket.

Néhány szó a motorolajokról Motorolaj...

A motorolajnak köszönhetően csökken a súrlódás az alkatrészek felületei között, emellett az olaj képes a motor hűtésére is, lemosva az alkatrészeket, segít csökkenteni a hőmérsékletüket. Ezenkívül a motorolaj lemossa a legkisebb kopórészecskéket, segít a felületek közötti hézagok tömítésében, és tökéletesen megakadályozza a korrózió kialakulását.

Milyen az olaj?

Az olajoknak három fő típusa van: ásványi, félszintetikus és szintetikus. Friss cikkemben sokat megtudhat az olajokról és besorolásukról.

A motorolaj vásárlása előtt el kell döntenie, hogy a motor milyen hőmérsékleti rendszerben fog működni. A hőmérséklet meghatározása a "harmincötös" törvény szerint történik: a téli viszkozitási indexet le kell vonni a "35" számból, például ha az olaj viszkozitási indexe 10 W, ez azt jelenti, hogy nem fagy meg hőmérséklet -25°, azaz: 35-10=25.

A félszintetikus olajokszintén kiválaszthatók e képlet alapjándolgok, a félszintetika tökéletesebb, mint az ásványvíz.

Műszálak. Mondhatni, az ebbe a kategóriába tartozó olajok drágábbak, mint az előző kettő, ugyanakkor a legszebbnek és legstabilabbnak tekinthetők. A szintetikus olajok jobban kennek, ugyanakkor sokkal tovább tartanak, kevésbé hajlamosak a kiégésre, de ami a legfontosabb, nem képesek megfagyni, legalábbis természetes körülmények között. Vagyis elvileg, ha kívánatos, speciális berendezéssel létrehozható egy olyan hőmérséklet, amelyen ez az olaj elkezd megfagyni, de minket a természetes körülmények kiaknázása érdekel, vagyis a való életben, ahol a hőmérséklet kb. -100 vagy 200 egyszerűen nem létezik.

Ami a motorolaj kiválasztását illeti bármely konkrét motorhoz: turbinával vagy anélkül, dízel vagy benzin, nehéz bármit hozzátennem ahhoz, amit maga az olaj gyártója már elmondott a címkén található részletes leírás formájában. . A tégelyre minden fel van írva: típus, márka, és így tovább, minden nagyon egyszerű, csak olvasni kell tudni.

Fagyálló

Nem látom értelmét, hogy sokat mondjak róla, szerintem minden világos, akinek kérdése van a "fagyállóval" kapcsolatban, olvassa el a cikkemet: "Fagyálló cseréje: megértjük, melyik fagyállót érdemes jobban feltölteni", minden itt részletesen leírva.

Gumiabroncsok

A téli guminagyon fontos télen, ne hallgass azokra, akik azt tanácsolják, hogy spórolj egy garnitúrán a téli gumin, hidd el, a saját biztonságodon nem érdemes spórolni, a végén a képzeletbeli a megtakarítások tragédiába torkollhatnak az Ön vagy szerettei számára. Általában a "közgazdászok-tanácsadók" leggyakrabban az árkok és oszlopok vendégeivé válnak. A nyári gumiabroncsokon való téli vezetés nemcsak a tulajdonosra, hanem a többi közlekedőre is veszélyes. Veszélyes egy ilyen autó mellett közlekedni, megcsúszás szinte bármelyik pillanatban megtörténhet, és ezt egyáltalán nem befolyásolja a vezetés vagy az autóvezetési képesség. Ezelőttha nem törődsz magaddal gondolj másokra!!!

A nyári gumik és a képzeletbeli gazdaságosság következményei

Mint már tudod, a gumiabroncsok vagy gumik nyári és téli, ráadásul szögesre és nem szögesre osztják őket. A szeges abroncsokata csapok típusa szerint osztályozzák, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ez az átlagos vezetőt kevésbé érdekli. A szegecses gumi kiválasztásának fő kritériuma a felhasználási feltételek. Ha az autót nagyobb mértékben üzemeltetik aszfaltúton, amelyet gyakran enyhe jégkéreg borít - a nem szöges gumiabroncsok is elegendőek, ez leginkább a hátsókerék-hajtású modellek tulajdonosaira vonatkozik. Ha vastag hórétegen haladunk, a szeges gumigyakorlatilag használhatatlan, a vastag durva hóréteg egyformán csúszik és akadályozza mind a szöges, mind a normál téli gumik mozgását. A szegecses gumi tökéletes azok számára, akik idejük nagy részét vastag jégrétegen vagy erősen jeges utakon töltik. A nagy félelem azonban az, hogy "tüskéket" vettél, és meglepően melegnek tűnt a tél - nem, kicsit hiányzott, és aszfalton haladva kicsit zajos, de sokkal jobb, mint egy árokba vagy frontálisan. ütközés minden páron.

!!! Fontos!!! Semmi esetre se készítsen „keveréket” elülső - szegecses, hátsó - nem szegecses gumiból, vagy éppen ellenkezőleg, csúszós úton, egy ilyen disszonancia még normál, nem csúszós útfelületen is gondot okozhat Önnek. .

Ezenkívül a téli gumiabroncsok kiválasztásakor ügyeljen a slashplaning (slashplaning) ellenállására - vagyis az aquaplaningra, amikor a gumiabroncsok vízelvezető hornyainak nincs idejük kiszivattyúzni a vizet, és az aquaplaning hatása létrejön - az autó elindul fékezhetetlenül hordozni. Konzultáljon szakértőkkel és "értő emberekkel, hallgassonismerősök, talán valamelyikük megmondja a legjobb megoldást. Hasznos információk tömegét tartalmazzák az elektronikus és nyomtatott tömegtájékoztatási eszközök is.

Fékek

Ellenőrizze a fékrendszert, saját maga akarja-e megcsinálni az itt leírtak szerint, vagy a szerviz szakemberei segítségével, ezen kívül a hideg idő beállta előtt végezzen teljes diagnosztikát olyan rendszerekre, mint az ABS, ESP , ASD, ASC+T stb., ha általában rendelkezik velük .

Összegezve a fentieket...

Bármi is legyen, ne próbáljon spórolni autója alkatrészeken vagy fogyóeszközökön. Ne feledje, a jó ritkán olcsó, nem javaslom, hogy szavaim cáfolatát keresse az ellenkező bizonyítására. A végén drágább lesz. Üzemanyagot takarít meg, veszít vezetés közben, általában az alacsony minőségű üzemanyagot egyformán fogyasztja, míg Ön kevesebbet fog vezetni. Ezenkívül egy idő után pénzt kell költenie az üzemanyagkút drága javítására. Ennek eredményeként még drágább lesz, mintha eleve normál üzemanyagot töltött volna fel. Ez mindenre vonatkozik, olajra, gumira, parafa elleni védelemre, bármire, ami nem megfelelő minőségű, a végén dupla díjba vagy javításba kerül. Van egy közmondás: "A fösvény kétszer fizet, a bolond háromszor, a bolond pedig egész életében", ezért a legfontosabb, hogy ne kerülj a harmadik helyre.

Mára ennyi, sok sikert a télre való felkészüléshez, vigyázzatok magatokra és az autóra!

Következő