Az üzemanyag-megtakarítás egy mágneses autóban mítosz és valóság

Előző

Tartalom

  • A nyilvánvaló hihetetlen
  • Holtan született elmélet
  • A gyakorlat megerősíti az igazságot
  • Jól elfelejtve

A gépjármű-üzemanyag-megtakarítási eszközök körüli fellendülés periodikussága közvetlenül összefügg az áremelések gyakoriságával. Az emelés mértéke és az ár alapján a készüléken van beállítva. A mágneses eszközök nagy rést foglalnak el az autó gazdaságosságának növelésére vonatkozó döntésben. Néha magnetronoknak nevezik őket.

Az ilyen eszközök fejlesztői ritkán kényszerítik magukat a mágnesezés fizikai folyamatának tanulmányozására. Mert ez nem érdekli őket. Az ilyen emberek nagy érdeklődéssel mélyednek el a marketingrendelés kérdésében. A reklám hatására az ember pénzt költ olyan eszközökre, amelyek hatékonyságát nem lehet azonnal meghatározni.

mítosz

Elvileg a magnetronok kialakítása nem különbözik nagyban. Általában ez egy műanyag tok, amelybe ferrit vagy neodímium mágnesek vannak beágyazva. Az egyik vagy másik sorrendben lévő mágneseket az üzemanyagvezetékre helyezik és rögzítik.

A mellékelt útmutatóban nincsenek egyértelműen megírt mutatók, amelyek általában a műszaki eszközöket kísérik. De másrészt számos feltételt rögzítenek bennük, ha betartják, akkor több tíz százalékos megtakarítást érnek el.

A nyilvánvaló hihetetlen

A fő feltétel az, hogy a mágneses gazdaságosító működéséhez 1500-2000 km-t kell letenni vele. Az első 500 km-en a gazdaságossági eredmény még valamivel rosszabb lesz, mint egy autóra jellemző, aztán megjön a hatás.

mítosz

Ennek eredményeként az üzemanyag-megtakarítás 15-20% lesz:

  • A motor kenőrendszere javítja a teljesítményét
  • Az olajfogyasztás 5%-kal, a gázkibocsátás pedig akár 50%-kal is csökken
  • Valamiez a motorteljesítménynél is megtörténik, ami 7%-kal nő
  • A hengerekben lévő korom, a szelepeken és a gyújtógyertyákon lévő korom eltűnik, ami meghosszabbítja a motor élettartamát

De a lényeg az, hogy a mágnesek gyorsan megtérülnek.

Holtan született elmélet

Ezen adatok megerősítésére elméleti megállapítást adunk a mágnesezési folyamatokról, de nem az autóüzemanyagról, hanem a vízről. A víz mágnesezését még az elemi fizikai és kémiai enciklopédiák is hűen írják le.

Víz vagy vizes oldatok, amelyek számos sót és kémiai elemet tartalmaznak, amelyek érzékenyek a mágneses mezők hatására. Ez anionok és kationok jelenléte miatt következik be. A vízszerkezet változása elméletileg és gyakorlatilag is bizonyított. A vízmágnesezés állandó mágnesekkel és elektromágnesekkel történő műszaki alkalmazása is megerősítést nyer.

De sehol nem szól a dielektromos folyadékok mágnesező képességéről, amely magában foglalja az összes autóüzemanyag márkát. Feltételezhető, hogy ha az üzemanyag körülbelül 75% vizet tartalmaz, akkor ilyen hatás bekövetkezhet. De a tartalom? az üzemanyagban lévő víz nem üzemanyaggá, hanem kőolajtermékek szagú folyadékká alakítja.

Számos szabadalom létezik a magnetronokra az autók üzemanyag-megtakarítására, de ezeknek a szabadalmaknak a leírása egyetlen szót sem tartalmaz a gazdaságosságról. Minden leírás homályos, megalapozatlan állításokat tartalmaz, amelyek szerint a mágneses rendszerek javítják a "belső égésű motorok üzemanyag-égetésének hatékonyságát". Semmi több.

Ugyanezek a megfontolások érvényesülnek az amerikai szabadalmakban is. Ismerve az ilyen "szabadalmak" megszerzésének elveit, nem szabad naiv hiszékenységgel kezelni őket. Ha van hatás, az a placebo hatás.

A gyakorlat megerősíti az igazságot

Autósaink már régóta semmit sem vesznek természetesnek. Hasonlót csinálnakA magnetronokat saját kezűleg helyezze be az autóikba, és győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-fogyasztás és az összes többi mutató teljesen hiányzik.

A tudományos elmélet és gyakorlat igyekszik gondos ellenőrzés nélkül nem utasítani az ötleteket. Ismeretes, hogy két fontos paramétert kell figyelembe venni a mágneses térnek a folyadék áramlására gyakorolt ​​​​hatékony hatásához:

  • Magassebesség
  • az áramlás időtartama és a mágnesek közötti rés szigorú mérete

Az anyag mágneses tulajdonságai is fontosabbak. De a magnetronokkal végzett kísérletek egyike sem hozott eredményt.

Meglepő az a lehetőség, hogy mágneses gazdaságosítót szereljenek fel olyan üzemanyagvezetékre, amelynek külső átmérője, falvastagsága és belső átmérője ismeretlen. Az ismeretlenek ilyen halmazával egyszerűen lehetetlen mágneses rést létrehozni úgy, hogy az eszközt egyszerűen a legjobb tömlőre rögzítik.

Az autó üzemanyag-fogyasztásának nincs olyan áramlási sebessége, amely elegendő lenne a mágnesezéshez. Még a belső égésű motorok hűtőrendszereiben is nehéz ezt az állapotot megteremteni.

Jól elfelejtve

Sok vezető autógyártó cég nem áll meg az autószállítás hatékonyságának növelése felé vezető úton. A magnetronok hasonló analógjai messze külföldön is megtalálhatók, de ezek az eszközök sehol sem erősítik meg az állítólagos eredményeket.

Ugyanilyen sikerrel az ilyen mágneses gazdaságosítók leírásában is lehet állítani a fényszórók fényében javulást és a karosszéria korróziógátló tulajdonságainak növelését. Más szóval, ez bizalmi csalás, amely ellen a törvénynek kell eljárást indítania. De a szabadalom jelenléte a törvény hatását nullára lágyítja, ami megegyezik az eszköz hatékonyságával.

A gyakorlat nem tagadja a gazdaságosság növekedését, amit helyesen érünk elviselkedés a volán mögött, a gázelosztó mechanizmusok gondos beállítása és a futómű jó állapotban tartása.

A kreatív keresések és kutatások a hétköznapi autósok autóinak gazdaságosságának növelése terén más megoldásokat javasolnak a problémára. A szilárd tüzelésű gázgenerátorok elfeledett alapelvei reprodukálódnak, ami teljesen kiküszöböli a hagyományos tüzelőanyag szükségességét. A "Kulibins" saját kezűleg elektrolizáló üzemeket épít, házi fejlesztésekkel javítja az üzemanyag-előkészítő rendszert. De nem építenek kétes üzletet az eredményeikre.

Következő

Olvassa el tovabba: