Motor kompresszió. Hogyan ellenőrizhető a kompresszió a VAZ 2109 motorban

Előző

hogyan
A motorral kapcsolatos problémák első jelei: rossz dinamika, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, lassú reakció a gázpedálra, tapadás hiánya, fekete füst a kipufogóból. Több oka is lehet annak, hogy a motor így viselkedhet, általában a gyújtógyertyák gyanúsíthatók először, a második "gyanús" a dugattyúrendszer.

A dugattyúgyűrűkkel kapcsolatos probléma leggyakrabban ilyen módon nyilvánul meg. Ennek megerősítéséhez vagy tagadásához diagnosztikát kell végezni — ellenőrizze a motor kompresszióját.

Ma elmondom, hogyan kell ezt megtenni, vagyis hogyan ellenőrizheti a motor kompresszióját saját kezűleg a VAZ 2109 példaként.

A motorban lévő kompressziót egy speciális eszköz - kompressziómérő - segítségével ellenőrzik, emellett gondoskodni kell egy asszisztens jelenlétéről.

A kompressziót a motor hengereiben a következőképpen ellenőrizzük:

  • A motor kompressziójának ellenőrzése előtt ellenőrizze a szelepek hézagát, ha szükséges, állítsa be azokat. Felmelegítjük a motort körülbelül 70-80°-os üzemi hőmérsékletre.
  • Ezután állítsa le a motort, és csavarja ki a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertya-kulcs segítségével. Figyelem, a gyertyák forróak lehetnek, ezért kesztyűben kell dolgozni.
  • Válassza le az üzemanyagtömlőt, és dugja be, hogy megakadályozza az üzemanyag bejutását.
  • Távolítsa el a központi vezetéket a gyújtótekercsről.
  • Vegye ki a nyomásmérőt, és helyezze be a gyújtógyertya foglalatába. A kompressziós tesztet minden hengerre külön-külön kell elvégezni. Az első hengerrel kell kezdeni.

    • kompresszió

    6. Az asszisztensnek el kell forgatnia az önindítót, hogy Ön méréseket végezhessen. A hengerben lévő kompresszió vagy nyomás megjelenik a kompressziómérőn, miközben a motor forog.

    7. Jegyezze fel a kapott mérési eredményeket, és kezdje el a kompresszió mérését másoknálhengerek. A henger minimális kompressziós értékének közel 10 kg/m2-nek kell lennie. lásd, míg a hengerek közötti eltérés nem haladhatja meg az 1 kg/m2-t. lát Ha egyes hengerekben a kompresszió kicsit jobb, mint a többiben, akkor nyugodtan beszélhetünk a szelepek rosszul illeszkedéséről az ülésekhez, a kompressziós gyűrűk nagy kopásáról vagy a hengerfej (hengerfej) tömítettségének megsértéséről. tömítés.

    Ha motor kompressziótmérünk, és annak értéke mind a négy hengerben eltér vagy kisebb, mint a megadott minimum 10 kg/m2. lásd, levonható a következtetés, hogy a motor nagyjavításra szorul. Valószínűleg meg kell csiszolni a szelepeket, ki kell cserélni a dugattyúgyűrűket vagy a hengerfej-tömítéseket.

    Vonjon le következtetéseket és oldja meg a problémát. Most már tudja, hogyan ellenőrizheti a tömörítést saját kezével, és könnyen megteheti. Sok szerencsét!

    A VAZ 2109 tömörítési videó ellenőrzése:

    Releváns:

    • VAZ karburátorok javítása. Karburátor tisztítás: fúvókák és csatornák
    • Az ellenőrző motor kigyulladt – lehetséges okok és megoldások
    • Csináld magad autójavítás: a VAZ 2109 motor és a gyűrűk kokszmentesítése
    Következő

    Olvassa el tovabba: