Mi az OSAGO? Válaszok a népszerű kérdésekre emberi nyelven
Előző
Ezenkívül az OSAGO megtérítheti az Orosz Föderáció területén e járművek tulajdonosai számára okozott károkat.
A kártérítés abban az esetben jár, ha a helyzetet közlekedési balesetnek ismerik el, valamint abban az esetben, ha a baleset az OSACV szerződés hatálya alatt történt.
Valószínűleg mindegyikőtöknek el kellett egyszer olvasnia egy ilyen papírt, amelyben eltörheti a lábát, megértve a kifejezéseket és kifejezéseket. Valójában egy ilyen üzleti nyelvet és mindezt az arrogáns terminológiát két okból találták ki – hogy megzavarják az olvasót (vagy azt, akinek bele kell egyeznie), és hogyan lehet a legjobban elrejteni az összes „csapdát”, amely arra vár, aki beleegyezik ezeknek a szolgáltatásoknak a megkötése.
Az autósok túlnyomó többségének, és nem csak ennek, a leghalványabb fogalma sincs, mi az az OSATSCVvagy CASCO, és még inkább nem érti, miről szólnak ezek az "intelligens" dokumentumok. Ez nagyon összezavar és felháborít, ezért némi gondolkodás után úgy döntöttem, kijavítom ezt az igazságtalanságot. Mindezt magam is meg akartam érteni, hogy aztán a hozzám hasonló embereknek elmagyarázzam ezeket a rövidítéseket, rövidítéseket és fogalmakat, ahogy mondják "az ujjakon".
Szóval, derítsük ki…
Mi az OSAGO?
Ahogy az elején már mondtam, az OSAGO Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás. Ez a helyes és legérthetőbb megfogalmazás, mind a négy szónak van jelentése és egy-egy kérdésre adott válasza. Íme a négy kérdés:
Ami engem illet, minden rendkívül világos. Más szóval, amikor OSACV biztosítást vásárol, akkor biztosítja magát olyan bajok és egyéb problémák ellen, amelyek Önnel, autójával és azzal a közúti balesettel kapcsolatosak, amelyben sajnos részt vett. Ha Ön a tettes a közúti balesetben, az Ön által okozott károkat az a biztosítótársaság fedezi, amelytől korábban OSACV kötvénytvásárolt. Ellenkező esetben, ha Ön az áldozat, akkor az a biztosító fogja megtéríteni, amellyel az Önben vagy autójában kárt okozó személy (vezető) megállapodást kötött. Vagyis a fentieket összegezve arra a következtetésre juthatunk, hogy függetlenül attól, hogy "ki kit ütött", a biztosítóknak kell vele foglalkozniuk, neked és a második-harmadik sofőrnek, nem kell tartani a nagy számla miatt. Egy biztosítóval kötött szerződéssel nem is autóját, hanem magát biztosítja az úton esetlegesen előforduló bajok ellen. Az események alakulásának azonban van egy harmadik változata is, ezt leggyakrabban "gallérnak" nevezik, vagyis olyan helyzetnek, amikor mindkét sofőr okolható a balesetért. Ebben az esetben a kártérítést egyenlő arányban vagy a felelősség mértékétől és az áldozatot ért kár mértékétől függően számítják ki. A gyakorlat azt mutatja, hogy ezek az esetek nagyon bonyolultak, évekig húzódnak, és bírósági úton döntenek, amely valójában az "és"-eket pontozza, és saját belátása szerint határozza meg a közlekedési baleset minden résztvevőjének felelősségét.
Mennyibe kerül az OSAGO?
Az OSATSV ára mindenhol egyforma! Függetlenül attól, hogy hol és melyik biztosítótársaságban szeretne biztosítást kötni - egy ismert nevű tekintélyes vagy egy újonnan nyitott biztosítónál, akkorfix összeget kell fizetni, amelyet az Orosz Föderáció jogszabályai hagynak jóvá. Hasonló gyakorlat minden civilizált országban megtalálható, és ez semmiképpen sem kormányunk találmánya, hanem csak kölcsönzött tapasztalat.
Az OSACV biztosítás költsége több mutató szerint alakul, beleértve:
Ilyen tényezők közé tartozik a jármű kapacitása, a biztosítási idő, valamint az Önt érintő balesetek száma és az ezekben való bűnössége vagy ártatlansága. A felelős járművezetők számára külön programot dolgoztak ki, melynek értelmében évente 5% kedvezményt kapsz, ha az elmúlt éved balesetmentes volt, vagyis az év során soha nem szenvedtél balesetet. Igaz, van egy kellemetlen pillanat is, ha új autót veszel, senki sem fog emlékezni a "kifogásolhatatlan és balesetmentes" múltadra, és minden kezdődik elölről. Egyrészt kár, másrészt - új autó, új lehetőségek, talán erősebb a motor, és maga az autó is drágább, így természetes, hogy a biztosítók "viszontbiztosítanak", elnézést a tautológiáért. Például, ha volt egy VAZ-ja, és vett egy BMW-t, akkor nagy valószínűséggel nő a vezetési sebessége, és ennek következtében hajlamosabb lesz a balesetekre, ezért a "balesetmentes" hírneve megsemmisül.
Hogyan fizetik ki az OSAGO-t, ha én vagyok a hibás a balesetben?
Ha nem szerencsés, hogy egy közúti baleset tettesévé váljon, a következő számítást végezzük el - miután az áldozat a „tiédhez” fordul.biztosítók (az a biztosító, amellyel szerződést kötött), amely után ők térítik meg Ön helyett a károsult autójának javítási költségét, annak előzetes költségszámítása szerint. Ugyanakkor magának kell megjavítania autóját.
Hogyan fizetik ki az OSAGO-t, ha nem én vagyok a hibás a balesetben?
Ha a baleset nem az Ön hibájából történt, a következő számítás készül - Ön ahhoz a biztosítóhoz fordul, amellyel a baleset elkövetőjének szerződése van, majd a biztosító megtéríti vagy megjavítja az autóját.
Minden rendkívül világos, de van két fontos pont:
Az első pillanat. A kártérítés összege az Ön gépjárműve elhasználódásának (amortizációjának) figyelembevételével kerül kiszámításra. Más szóval, minél régebbi az autó, annál nagyobb a kopása. Van egy bizonyos képlet a kopás kiszámítására, amely olyan tényezőket tartalmaz, mint az autó kora és futásteljesítménye.
A második pillanat. A törvény szerint az OSAGO kifizetések maximális összege nem haladhatja meg a 120 000 rubelt. Felmerül egy logikus kérdés - "És mi a teendő, ha a helyreállítás költsége sokkal magasabb, mint ez az összeg?" A válasz nem túl megnyugtató - a tényleges javítási költség és a maximális 120 000 rubel kártérítési összeg közötti különbséget a balesetért felelős személytől kell bíróságon keresztül behajtani, és mint tudod, ez hónapokig, sőt talán még az is lehet. év... Bár nem állítom, csak késéssel járó helyzetek Sajnos "mi" nem vagyunk egyedül.
Közvetlen elszámolás OSCPV keretében – mi ez?
Közvetlen elszámolásról akkor beszélünk, ha nem Ön a hibás a közúti balesetben, de pénzbeli kártérítést szeretne kapni a biztosítótársaságától, azaz ahol az OH&S kötvényét vásárolta. A közvetlen egyezség megkötéséhez rendelkeznie kell: saját kötvényével, valamint a balesetért felelős személy kötvényével, mígkötvényét 2009. március 1. után kell megvásárolni.
Nem ritka esetek, amikor egy biztosítóbedől vagy csődbe megy, mit lehet ilyenkor tenni?
Ha a biztosítótársaság, amellyel a balesetért felelős személy szerződést kötött, a csőd szélén áll, vagy problémák vannak az engedéllyel, vagy az teljesen megszűnt, akkor az RSA-tól (Russian Union of Auto) kell segítséget kérni. Biztosítók). Ez a szakszervezet felelős azon biztosítótársaságok kötelezettségeinek betartásáért, amelyek nem tudnak OSAGO-kifizetéseket teljesíteni. A második fok, amely megmentheti helyzetét, a BÍRÓSÁG, ezen keresztül jogában áll kártérítést követelni a balesetért felelős személytől.
Összegezve…
Ha a világ nem talált volna ki egy ilyen módot a kapcsolatok rendezésére ebben az ügyben - OSACV, akkor nem lenne szó civilizált, békés kérdések megoldásáról. Az OSAGO naponta több ezer vitás helyzetet old meg, és több millió dolláros kártérítést fizet a balesetek áldozatainak az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően, és megszabadítja őket a hosszadalmas bírósági eljárásoktól és a kapcsolatok tisztázásától.
Köszönöm a figyelmet, remélem minden világos számodra!? Ha tetszett a cikk, kommentelje, ossza meg a közösségi médiában. hálózatok nagyon hálásak lesznek.
Olvassa el még:
- Öt bevált módszer a videokamerák által fizetett bírságok elkerülésére
- Az Oroszországban leggyakrabban ellopott autók értékelése 2013-ban
- Ellopott számok: Mi a teendő ebben az esetben?
- Az autó regisztrációja és az autó regisztrációjának törlése egy részletes útmutató
Olvassa el tovabba:
- Válaszok a számítógépekkel kapcsolatos kérdésekre 6
- Válaszok a számítógépekkel kapcsolatos kérdésekre 5
- Fokhagymás nyilakat készítünk 6 népszerű receptből
- A spárgabab népszerű fajtáinak fényképe és leírása
- Válaszok az interjú kérdéseire