Melyik a jobb, ha az automatikus indítást vagy az indítás előtti fűtést választja, találjuk ki
Előző
De hát ilyen az élet, és dolgozni kell, tehát ki kell bírni. Tudniillik azonban a lustaság a haladás motorja, valaki lusta volt felmászni a lépcsőn és feltalált egy liftet, valaki belefáradt a csavarok kézzel történő forgatásához, és feltalált egy csavarhúzót. Ugyanígy valaki túl lusta lett ahhoz, hogy felkeljen az ágyból, hogy bemelegítse az autóját, és feltalálták az automatikus indítást és az indítás előtti fűtést. Ezeknek az eszközöknek az előnyeit nehéz túlbecsülni, így nem meglepő, hogy világszerte elismerést kaptak, és világszerte aktívan használják az autósok.
A mai napig jó néhány ilyen terv eszköze jelent meg, de például az indítás előtti melegítő eredete egy konkrét cég, amely több mint egymillió dollárt keresett a találmány fennállása alatt. A Webastocégről beszélünk, amely éppen az indítás előtti motorfűtések miatt vált híressé. Ma ezekről az eszközökről fogunk beszélni, és megpróbáljuk kitalálni, mi a jobb választás - automatikus indítás vagy indítás előtti fűtés?
A motor automatikus indításának előnyei
Az Autostartegy távoli eszköz, amellyel az autó tulajdonosa elindíthatja a motort és felmelegítheti autója belsejét. A "lusták bemelegítésének" ez a változata vezeti a piacot, elsősorban azért, mert megfizethető ára van. Az ilyen rendszer telepítésének költsége körülbelül 15 000 - 17 000 rubel, beleértve a telepítés költségét. Többráadásul sokan "megveszik", hogy az automatikus motorindítással együtt megbízható riasztórendszert is kapnak. Felteszi a kérdést, hogy miért és mi a kapcsolat ezek között a rendszerek között? Az a tény, hogy ezek a rendszerek leggyakrabban egy készletben érkeznek, és a legtöbb autóriasztó a motorral és annak elektronikájával működik, így nem meglepő, hogy az illetéktelen behatolás és a motor beindításának ismeretében a rendszer képes lesz távolról is indítsa el a tápegységet a tulajdonos kérésére. Bár ha nem akar riasztást beállítani, csak automatikus motorindítástállíthat be.
Az alacsony költség ellenére az automatikus indítás megfelelő funkcionalitással büszkélkedhet. Az elektronika nem csak távolról tudja elindítani a motort, hanem ütemterv szerint, azaz minden nap ugyanabban az időben végrehajtja az indítást. Amint megérti, nagyon kényelmes, ha minden nap ugyanabban az időben kel fel, és minden percben ismeri a rutinját. Ezenkívül beállíthat egy kritikus hőmérsékleti küszöböt, amelynek elérése után a rendszer automatikusan aktiválódik, és nem engedi a motor túlhűlését. Ezt a funkciót értékelni fogják az északi régiók lakosai, ahol a hőmérséklet éjszaka -20-30 ° C-ra csökken.
A tápegység automatikus indításának hátrányai
A számtalan előny ellenére ennek a rendszernek vannak hátrányai is, amelyek közül a főnek az autó kriptorezisztenciájának csökkenése tekinthető, vagyis a rendszer csökkenti az autó lopás elleni védelmét. Ennek az az oka, hogy a tápegység távoli indításához az elektronikának teljes vezérlésre van szüksége a szabványos indításgátló felett, ezért a legtöbb szolgáltatás úgynevezett "bypassert" telepít. Az autó második kulcskészletének chipjei ezekbe a szkennerekbe vannak beszerelve, és függetlenül attól, hogy a benzinkút alkalmazottai, amelyre a motor automatikus indítása fel van szerelve, a tény továbbra is fennáll -egy ilyen rendszernek köszönhetően a támadók sokkal könnyebben behatolhatnak az Ön biztonsági rendszerébe. A biztosítók túlnyomó többsége egyébként éppen ezért határozottan elutasítja az ilyen autók biztosítását, vagy jóval magasabb díjakat állapít meg rájuk. Ha úgy dönt, hogy megtéveszti a biztosítót, akkor lopás esetén az esetleges kártérítés elvesztését kockáztatja, mert lopás esetén mindkét kulcskészletet elkérik, ahogy megérti, nem persze őket...
Többek között a legtöbb autógyártó nagysebességű CAN-buszt használ a fedélzeti hálózati adatok továbbítására, így elég egy speciális adapter a csatlakozáshoz, de a következmények olykor nagyon nehezen megjósolhatók. Előfordult már, hogy a motor indításakor önkéntelenül felkapcsolták a rádiót vagy a fényszórókat, és ezek korántsem a legrosszabb hibák és "hibák".
Vegye figyelembe azt a tényt is, hogy a legtöbb modern autóban a motorokat közvetlen befecskendezési technológiával hozzák létre, miközben egy ilyen motor termikus hatásfoka nagyon magas, de az ilyen motorok alapjáraton gyakorlatilag nem melegszenek fel. Számodra ez hideg belső teret jelenthet, mivel a "kályhát hő táplálja" a hűtőrendszerből, így az ilyen belső égésű motorok tulajdonosai számára a távindítás egyszerűen pénzkidobás lesz.
Az indítás előtti fűtés plusz
Amikor azt mondjuk, hogy előmelegítők, akkor speciális folyékony berendezésekre gondolunk, amelyek feladata a motor felmelegítése az első indításkor. Ezek az eszközök nagyon népszerűek, ezeknek a rendszereknek a vezető gyártója a Webasto. A megbízhatóság és a hatékonyság mellett ezeknek az eszközöknek a költsége is magas. Az indítás előtti fűtőberendezés ára27 000 rubeltől kezdődhet, és ez a telepítés figyelembevétele nélkül értendő, amelynek költségemaga a telepítés költségének a fele is lehet. Minden attól a modelltől függ, amelyre az indítás előtti fűtőberendezést felszerelik, valamint magától a fűtési rendszer gyártójától. Ha pénzt szeretne megtakarítani, akkor vagy automata motorindítót kell vásárolnia, vagy hazai gyártású indítás előtti fűtést, vagy például használt rendszert kell vásárolnia. Az előmelegítő felszerelése önmagában is egy sorsolás, mivel ezek az eszközök szerkezetileg nagyon összetettek, így élettartamuk közvetlenül függ a helyes beépítéstől, működéstől, valamint a rendszer működési feltételeitől.
Indítás előtti fűtés - hátrányok
Nem szabad azt gondolnia, hogy ha az eszköz drágább és "márkás", akkor sikerre van ítélve, és egyáltalán nincsenek hibái. Sajnos azok. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a kripto-rezisztencia szempontjából az előmelegítőnek nincs sebezhetősége, mivel ez az eszköz teljesen autonóm, és működéséhez a motor működtetése szükséges. Az előfűtő lényegében egy autonóm kazán, amely olyan tüzelőanyaggal működik, amelynek égéséből a motor hűtőrendszere felmelegszik. Bármilyen, még a legsúlyosabb fagyban is, bemelegített motort kap a "biztonságos" és ártalmatlan indításhoz, valamint meleg belsőt, amelyben kellemes ülni. Meg kell jegyezni, hogy az automatikus indítás nem ugyanaz, mint az előmelegítő, sokan tévesen azt hiszik, hogy ez egy és ugyanaz, és a működés során megértik, hogy mekkora különbség van ezek között az eszközök között. Az Autostartelindítja és felmelegíti a motort, annak ellenére, hogy a fagy és az a tény, hogy a motor indítása erős fagyban csökkenti a motor élettartamát. Amíg az előfűtő felmelegíti a tápegységet, ezután a vezető ismét „biztonságban” teljesíthet.ártalmatlan motorindítás.
Ezeknek az eszközöknek a hátránya a magas költségük, valamint a költséges működés. Amint érti, csodák nem történnek, és ha valahol valami melegszik, annak energiára van szüksége. Az indítás előtti fűtés a jármű üzemanyaga mellett az akkumulátor energiáját használja energiaforrásként. Természetesen a fűtőkészülék valószínűleg nem tudja "nullára" meríteni az akkumulátort, vagy 10 liter üzemanyagot költeni a motor fűtésére, de tény, hogy a tartályból származó üzemanyaggal és az akkumulátor energiájával működik. Az Ön feladata annak eldöntése, hogy mi az értékesebb az Ön számára - a motor élettartama vagy az előmelegítő vásárlásához, telepítéséhez és karbantartásához szükséges pénz.
Mérlegelje az előnyöket és hátrányokat, és válasszon, biztos vagyok benne, hogy ez lesz a megfelelő! Köszönjük a figyelmet, találkozunk az AvtoPulsarnál.
KövetkezőOlvassa el tovabba:
- Melyik a jobb, gomba vagy gomba
- Melyik a jobb a jóga vagy a Pilates Melyik rendszer a hatékonyabb
- Flash meghajtó formázása FAT32-ben vagy NTFS-ben - melyik a jobb
- Melyik mennyezet jobb feszített vagy felfüggesztett
- Melyik a jobb, a rizs vagy a tészta? Válassz köretet