Hová és miért folyik az olaj a motorból
Előző
A legtöbb modern belsőégésű motor anélkül tud működni, hogy egyik cseréről a másikra olajat fogyasztana, azaz utántöltés nélkül –
a motor 10 000 kilométerenként egy liter olajat fogyaszt. A legtöbb, de nem az összes, tisztességes élettartamú erőmű régi modellje sajnos nem büszkélkedhet ilyen mutatókkal. Ráadásul gyakran maga a vezető okolható a kérdésért: "
hova megy az olaj a motorból".
Ebből az következik, hogy
a megengedett maximális olajfogyasztás0,5 l/1000 km, feltéve, hogy Ön a gyors vezetés híve, és gyakran maximálisan kihasználja acéllovában rejlő lehetőségeket. Ilyen esetekben az elhasználódott
motor általában még intenzívebben fogyasztja az olajat, és bizonyos esetekben ez a mutató elérheti a teljes elfogyasztott üzemanyag mennyiségének körülbelül 0,6%-át. Ha észreveszi. hogy
folyik az olaj a motorból, és a fogyasztása elérte a maximális értékét, érdemes gondolni a javításra, de nem szabad nagyon kapkodni. Az alábbiakban megadom az úgynevezett kiadási normákat és cselekvési javaslatokat.
Tehát a figyelmedbe az olajfogyasztásés az erre vonatkozó ajánlások:
A motor 0,2-0,3 liter olajat vesz fel 1000 km-enként - az olajleeresztő sapkákat cserélni kell.
A motor akár 0,5 litert is fogyaszt – ez egy ok a nagyobb javításokra való felkészülésre.
A motor 1 liter olajat fogyaszt kevesebb mint 100 km alatt – sürgős felújításra van szükség.
Figyelembe kell azonban venni azt a tényt is, hogy minden autónak megvannak a saját tűréshatárai, például a Mitsubishi gyártója a Pajero SUV-jánál jelezte: „az olajfogyasztás közvetlenül függ a vezetési stílustól, és akár 1 értéket is elérhet. l/1000 km, más szóval ennél az autónál a norma.
Most pedig mi az oka annak, hogy olaj folyik ki a motorból. Alapvetőkét oka van, és most ezeket fogjuk megvizsgálni.
Az elsőaz áramlás. Íme egy gyors lista azokról a helyekről, amelyek olajszivárgástokozhatnak, és tippek a szivárgás elhárításához:
Szelepfedelet - ki kell cserélni vagy alaposan kezelni kell tömítőanyaggal.
A Trambler kezelése az előző helyhez hasonlóan történik, tömítőanyag kezelés szükséges.
Mechanikus gázszivattyú – tömítések és tömítések cseréje szükséges.
Kiegyensúlyozó tengelyek – csere szükséges.
Motor forgattyús háza - a szétszerelés és a beállítás szükségességének kiküszöbölése érdekében mindent jól kezeljen tömítőanyaggal.
Olajtömítések (vezérműtengely, hátsó és első) - kötelező csere.
Olajérzékelő — a javítás nem lehetséges, csere szükséges.
Olajszűrő - először próbálja meg szorosabbra nyomni vagy meghúzni, ha nem lehetséges - cserélje ki.
A hengerfej tömítés sürgős csere.
A következő két pontra is érdemes odafigyelni:
Szivárgás egyszerre több helyen csak nagy nyomáson történik, különben nem lehet észlelni.
Ha az autónak problémái vannak a forgattyúház szellőzésével, akkor ezeket meg kell szüntetni, ha ez nem történik meg, akkor meglehetősen nehéz lesz a szivárgást megszüntetni.
A másodikok, amiért a motor olajat vesz fel, az olaj égése.
A forgattyúház-szellőztető rendszer segítségével a kollektorban vagy a légszűrőben éghet, ennek fő oka a forgattyúházban lévő túl magas nyomás. A hiba kiküszöbölése érdekében ellenőrizze a dugattyú és a forgattyúház szellőzőrendszerét.
Lehetséges, hogy a probléma az olajszívó sapkákban vagy a szelepperselyekben van. Meghatározhatja, hogy ez így van-e, miután felmelegítette a motort egy bizonyos hőmérsékletre, azaz fel kell gyorsítania a fordulatszámot 4000 fordulat / percre, és megnézheti a kipufogó színét és intenzitását. Ha a szína kipufogógázok telítettebbek lettek, vagy még rosszabbak, feketék - a kupakokat cserélni kell. Ha többet szeretne megtudni a motor kipufogógázokkal történő diagnosztizálásáról, olvassa el a korábban írt cikket, csak kövesse a hivatkozást.
Egy másik módja annak ellenőrzésére, hogy folyik-e az olaj a motorból, vagy semaz, hogy egy bemelegített motorral hajtunk egy keveset, ezután megállunk egy-két percre, majd élesen indítunk – ha gond van a kupakokat, ezt egy sűrű füstfelhő bizonyítja majd, ami éles indulásnál elszáll.
Ha az olajfogyasztásmeredeken nőtt, ugyanakkor a kompresszió is észrevehetően megnőtt, és a motor füstölni kezd, amikor a motor felpörög - ez azt jelentheti, hogy az olaj átég a gyűrűkön. Néha ennek az az oka, hogy a gyűrűk beragadtak a korom miatt, ilyenkor megpróbálhatja beáztatni őket.
Ennyi, remélem sokaknak hasznos lesz ez a cikk, és a fentiekben megtalálja a választ hova és miért folyik az olaj a motorbólkérdésére. Legyen figyelmes a motor működésében bekövetkező bármilyen változásra, óvja magát és autóját. Sok szerencsét!
Következő
Olvassa el tovabba:
