Hám lóhoz típusok, vezetés

Előző

A modern világban a lóhámba bújtatott hintó érzelmek viharát váltja ki a városok utcáin. Mintha mesébe csöppennénk, feltűnik a nosztalgia azokra az időkre, amikor a falvak, falvak utcáin száguldanak ilyen szekerek.

Hám lónak

Az európai ló szórakozás és élvezet, a 19. században pedig nélkülözhetetlen emberi segéd, a paraszti család fő kenyérkeresője volt. Szántás a szántóföldön, emberszállítás, áruszállítás - minden kemény munka elvégzése rá esett. A lovak voltak az első asszisztensek a földek meghódításában, a katonai felszerelések szállításában, az utazásokban stb.

Azok, akik lovat tartottak a háztartásban, megértették, hogy az segít eltartani a családot. Kortól függetlenül mindenki tudta, hogy a ló élettartamának meghosszabbításához nem csak az állandó gondozás fontos, hanem a jó, a nyakat nem terhelő felszerelés, a minőségi és megfelelő méretű lóhám is. Milyen lóhevederek léteznek? El tudod készíteni magad? Milyen szempontokra kell figyelni a lógazdálkodási eszköz kiválasztásakor?

Mi az a hám

Az olyan kifejezések, mint a lóhám vagy a hám, mindazon eszközök összességét jelentik, amelyek lehetővé teszik az állat irányítását, miután a kocsi mögött található. Más szóval, ez a név egy kantárral és tornyokkal ellátott öv komplexumot jelent, amelyet az állat testére helyeznek, és lehetővé teszi a ló mozgásának pályájának szabályozását. A szótárban a hám szó szinonimája a következő: hám, hám, hám.

Azokat az embereket, akik lovascsapatot uralnak, úgy hívják:

kocsis;
kocsis;
vezetés;
taxi;
sofőr stb.

Csak ők kapnak jogot a ló irányítására a kantárra erősített csapok segítségével.

Annak érdekében, hogy ne okozzon fájdalmat az állatnak vezetés közben, helyesen kell kiválasztania és illeszkednie kell az összes elemet, amelyből az áll.alkalmazkodás. Ha az övek nincsenek megfelelően megfeszítve, akkor a testtel érintkezve lágy szövetek "égését" vagy más sérüléseket kaphat. Ennek eredményeként a ló teljesítménye csökkenni fog.

Eredet és történelem

A régészek szerint az első lovas kocsit az ember találta fel körülbelül ie 2000 évvel. e) Mivel az ókori kocsik egyszerűek és primitívek voltak, könnyen kitalálható, hogy a hevederek is alattuk voltak.

A perzsák voltak az elsők, akik figyeltek a páncél szépségére. Amikor elkezdték használni a négy kancát zárt kocsikhoz, akkor felmerült az ötlet, hogy készítsenek egy hámot a lovak számára, amely egyszerre volt szép és lehetővé tette a terhelés egyenletes elosztását a lovaglás során.

Később a görögöknél megjelentek a lovas szekerek (ahol nagy figyelmet fordítottak gyártásukra). Minél gazdagabb a tulajdonos, annál színesebb a hám. A rómaiaknál elterjedtek a legegyszerűbb kivitelű szekerek, de a hám részletei pompásságban különböztek, arannyal díszítették őket, és használtak drágaköves ékszereket is. Az arénákban már messziről látszott egy ilyen lócsapat.

A 19. század közepén a kocsik utcai megjelenése kapcsán újra divatba jött a lovaskocsik szépsége. Manapság egy lóhármas hámját harangok díszítik. Nem tudni pontosan, honnan ered ez a hagyomány, de az egyik változat szerint felakasztották magukat, hogy a kocsis (kocsis) ne aludjon el egy hosszú úton.

Manapság a lovakat magángazdálkodásban, sportban és versenyeken, valamint szórakozásban használják.

Miből készül a heveder?

A heveder elemei az egyes ruhákban megközelítőleg azonosak, ezért érdemes figyelembe venni a heveder minden elemét:

Gallér. Talán ez a legfontosabb része a hevedernek, melynek feladata a kocsi súlyának egyenletes elosztása a gerinc nyaki és váll részén.ló Ez az elem a mar közelében és a nyak tövében helyezkedik el. Nem akadályozhatja meg a ló megfelelő mozgását és légzését. A nyakörv méretei nem túl szélesek vagy hosszúak, hogy a ló testén ne jelenjenek meg sérülések. A rögzítést, az úgynevezett felső járomövet (övíj), folyamatosan ellenőrizni kell, hogy elkerüljük a törést.
Kantár A fejen kantárt viselnek. Lehet egy vagy több kantárral vagy anélkül.
Schleia A tollak használata a kanca mozgatásakor biztosítja a nyakörv szoros tartását. A bőrszíjak hosszanti, keresztirányú és ferde öveket jelentenek.
Tornyok

Ezek a hám részek biztosítják a ló távvezérlését. A készlet két tornyot tartalmaz, bal és jobb (egyik hosszabb, mint a másik). Széleik a kantárhoz kapcsolódnak.

A figyelembe vett alkatrészek erős, sima (gyűrűk és kiegészítő rögzítőelemek nélkül) övek formájában készülnek. A bal oldali torony végén - egy ujjhurok, a jobb oldalon - egy csat vagy lyuk.

A heveder egy széles, erős heveder a nyereg rögzítéséhez.
Ezenkívül a felszerelésnek van egy vészretesze, veszély esetén a csap eltávolításra kerül, és a lovat leválasztják a legénységről.
A szemekre úgy helyezik be a szemkötőt, hogy nem érintik őket. A hám ezekre a részeire azért van szükség, hogy kiküszöböljék a ló figyelmét, és biztosítsák a legénység biztonságát.
Vaktartók, hogy a redőnyök ne inogjanak a levegő áramlásától (szükséges, hogy elkerüljük a ló további izgalmát).
A lovak fejdíszét jobb egy motívummal díszíteni, hogy az előtte lévő csoport harmonikusan nézzen ki.

Ebből áll a lovascsapatot irányító eszköze.

A hevederek típusai

Ezt követően a heveder szerkezete többször változott (egy ívet hozzáadtak, másikat eltávolítottak, átalakítottak), az állatok felhasználásától és számától függően,szekérre idomítva. Jelenleg 3 fajta hám különböztethető meg a lovak számára:

Mezőgazdasági. Egy egyén vagy egy lópár egy csapatban.
Szállítás. Több lóból állnak (három vagy több). Áru, rakomány, emberek szállításának használata.
Kültéri vagy ünnepélyes (például nyáron - esküvőkhöz, télen - szánokhoz). Különböző számú lovat használtak (2 vagy több).

Tehát a heveder céljától függően elkezdték gyártani (meg kell erősíteni a fő részt, díszíteni kell a másik részt stb.).

A heveder típusai

Jelenleg a következő típusú hevederek léteznek:

Postromochnaya Ebben a modellben nincs vonórúd és kantár, valamint hiányzik a fa rész (íj). A szóban forgó eszközök leggyakrabban kézifékkel vannak felszerelve, mivel előre haladva lehetetlen megtartani a kocsit (a vonóerő a járom és a lépcsők miatt történik).
Kombinált. Ez a variáció nagy és erős lovakhoz igazodik (néha bikákhoz is használják). Általában 6-8 rögzítést használnak, amelyek mindegyike ellátja funkcióját (egymás után mennek). Például rizómákkal hasznosítják őket. Az ő feladatuk a kocsi visszaadása. A gyökerek a legerősebbek és a legmagasabbak, ami lehetővé teszi számukra, hogy visszatartsák a legénységet. Az elején az éllovas lovakat helyezik el, amelyek meghatározzák a tempót és a pályát.
Tachankova. Ma már kissé elavultnak tűnik. A központban pár munkaló kantárra van bekötve, az oldallovak kívülállók, talicskát nem használnak. A kívülállók a mérleghez kapcsolódnak.
Utánvonó vonórúd. Ebben a hevederben a fő dolog a vonórúd (mozgásszabályozóként és a kocsi elfordítására használják). Alkalmas egylovas és gőzlovas kocsikhoz.
Vonat Hat munkalót használnak, alanyokat rögzítenek a vonórúdra,a többi ló a szánban elviselhető.
Egylovas (európai hám) ívelt és ív nélküli. Mindkét típust egy ló fogja be. Egy tál nélküli hevederben a kocsi teljes súlyát a hevederek adják.

Kétféle heveder létezik: vállpántos és gallér. A nyakörv az állat méretének megfelelően készül, az előke pedig csatok segítségével igazodik a lóhoz.

Most már tudja, hogy az egyes hevedertípusok miből állnak, így könnyedén kiválaszthatja a hevedert egyik vagy másik célra.

Olcsóbb teljesen kész hámot vásárolni. De előfordul, hogy nem minden elem lesz alkalmas kedvence számára, ezért az alkatrészeket ajánlatos külön megvásárolni.

A lovak kezelésének módjai

Egy tapasztalt lovas 3 fő parancsot használ a ló irányításához:

A test egy oldalra dőlés, amit a lovas alkalmaz, a ló megérti, mit kell tőle elvárni.
Gyeplő - a lovat egy bizonyos irányba irányítják.
Schenkel - a lovas lábai a ló oldalán helyezkednek el.

Ezenkívül korbácsot és sarkantyút használnak. Bár az ostor ijesztőnek tűnik, nem károsítja a lovat. A sarkantyúkat a szár működésének erősítésére használják.

Verseny, versenyzés és lovaglás

Az ugrás olyan verseny, amely nem hagyhatja közömbösen a lovassport szerelmeseit. A hangulat magával ragadó, de a közönség közül kevesen gondolnak arra, hogy mennyire fontos a technikai oldal: a ló felszerelése hámmal.

A lókiképzés, taktika, hámfelkészítés a versenyekre való felkészülés fő állomásai. Bármilyen típusú hevedernek biztonságosnak kell lennie mind az emberek, mind az állatok számára. Mindenesetre, legyen szó pónilovaglásról, elit versenyek megnyeréséről, egyszerű trail futásról, címek megszerzéséről, a mesternek mindig gondoskodnia kell a lovaglás biztonságáról.

Egyes népeknél különösebb eszközök nélkül szokás lóra ülni. BAN BENa valóságban jobb, ha ezt nem tesszük, mert a legszelídebb ló is képes izgalmat és agressziót mutatni.

Ma már számos olyan lovasklub működik, amely lehetőséget ad a lovak edző segítségével történő megismerésére, a lovaglás technikáinak és ennek megfelelően a hám elemeinek elsajátítására. Annak ellenére, hogy ott a folyamat tréner felügyelete alatt zajlik, nem szabad megfeledkezni a felkészülésről (ellenőrizze a nyerget, a lábakat, ne felejtse el a helyes illeszkedést) és az állattal való érintkezést. A ló felnyergelése után nem szabad hátulról megközelíteni, mindig az állat látóterében kell lenni.

Helyes testtartás: ellazult vállak és karok egyenes háttal, lábujjak a sarok felett, fej enyhén megemelt, tekintet előre, a fülek között középre irányul. Ne hajoljon előre vagy hátra.

A lovaglás olyan testtartást jelent, amelyben nem lehet levenni a fenekét a nyeregből. Az állatot a testével kell irányítani. Például a lovas előre dőlése arra ösztönzi a lovat, hogy haladjon előre, hátradőlve - megállási parancs, testének dőlése - a mozgás iránya. Annak érdekében, hogy ne töltse fel magát gulival, azonos ütemben kell haladnia a lóval. Mielőtt leszáll a lóról, nyugodtan engedje el a hajtást, és vegye ki a lábát a kengyelből.

Útmutató a ló felszereléséhez

A hámot óvatosan kell felvenni, hogy a hám egyik íve ne súrolja a ló finom bőrét, és a rúd ne zavarja a mozgást. Lépésről lépésre útmutató:

Előke felhelyezésekor a szegycsont feletti távolságnak megközelítőleg a tenyér szélességének kell lennie. A gallér fejjel lefelé (keskeny vége lefelé) kerül a fejre. Csak azután szabad megfordítani, hogy a füle már kúszott. Ha az ököl a gallér és a test között mozog, az azt jelenti, hogy megfelelően viselték.
A hevedert a marhevederre helyezzük, lassan megfeszítve a hevedert. A hátsó öv (övív) halad végiga hátlap egyenletes, miután beállította, csak csatlakoztatni kell a kupakhoz.
Csak a farok kiegyenesítése után állítják be és rögzítik a hátsó pántot. Ezután kívülállókat csatolnak, és a tornyokat átvezetik a gyűrűkön, és csatlakoztatják a kantárokhoz. Tehát a fejpánt a helyén van, még ellenőrizni kell a csúszdában lévő linkeket (nem csavarodtak meg az álllánc területén).
Ezután szüksége lesz egy asszisztensre, aki a kocsit (kocsit) a kancához tolja. A holoblit fel kell emelni, csak akkor az állat érzékeny bőrét nem érinti. A galambok leeresztése után a szárhoz kell kötni őket. Az erős felfelé emelkedés elkerülése érdekében a hurkok a kapcsok előtt legyenek. Egy zsinórt szükséges hevederrel rögzíteni, aminek vízszintesnek (a talajjal párhuzamosan) kell maradnia.
Végül meg kell húzni az övet.

A lovat is megfelelően ki kell kapcsolni. Ezt az eljárást a behajtás tükrében hajtják végre. A lovat a szekérről való kiszabadítása után meg kell vizsgálni, hogy ne kopott-e el, illetve az állatot, hogy nem sérült-e meg testi sérülés.

A kábelköteg tisztítása

Természetesen munka után a heveder átázott az izzadságtól, ezért bizonyos távolságot igényel. A szennyeződés eltávolításához alaposan meg kell tisztítani a kezével egy nedves szivaccsal.

Havonta kétszer meg kell törölni a heveder és a rúd minden részét nyeregszappannal, miután korábban leválasztotta őket. Ezután hagyni kell az elemeket természetesen (napfény nélkül) megszáradni, különben repedezni kezdenek.

Fontos a kimosott heveder viaszolása, kivéve a kiváló minőségű (szabadalmazott) bőrt, amelyet puha, száraz ruhával törölnek le. Száradás után is vagy zsírral vagy műszaki olajjal kenik.

Hámtárolás

Használat után fel kell akasztani a hámot egy speciálisan előkészített akasztóra. A helyiséget jól szellőztetni kell.

A munka megkönnyítése és a heveder kímélése érdekében használhat akasztókat a kerekeken, amelyek felgördülnek a lóra, miközben minden elemnek külön horognak kell megfelelnie. Ne feledkezzünk meg az ostorról (ha nincs kiegyenesedve, meghajlik).

Az övek minősége biztonságot jelent vezetés közben. A heveder legyen könnyű, de erős, könnyen kezelhető, sérülés esetén pedig gond nélkül javítható.

A ló becsatolása előtt győződjön meg arról, hogy a hám jó állapotban van (egész övek, csatok, rögzítők). Ezenkívül belülről is ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e törmelékek vagy törések.

A lóhám a biztonságos legénység szerves része, a típus kiválasztása a választott kocsi típusától függ. Annak, aki a lovakat kezeli, emlékeznie kell arra, hogy a hámnak az állaton kell lennie, ahogy a fehérnemű az emberen. Csak akkor a vezetőség nem okoz kellemetlenséget a kancának és a hajtónak.

Következő