Racing Eye – és ez megtörténik

Előző

Ezért folytatódnak a kísérletek a régóta szenvedő orosz autóipar termékeivel. A kísérletezők nagyjából a következőképpen érvelnek: ha a keresztet már régóta ráhelyezték magára az autóiparra, akkor meg lehet (és szükséges!) megpróbálni legalább néhány mintáját kvalitatív rekonstrukciónak alávetni. Például, ha bizonyos erőfeszítéseket, erőforrásokat és importált alkatrészeket fektet be a hétköznapi "Okr"-ba, akkor kiderülhet... Ön is arra gondolt, hogy "egy szép kollektív kötözőgép"? Ne siesse el a következtetéseket!

Nézd meg a fényképet - a "Szem" sokkal hosszabb és szélesebb lett. Itt nem az eredeti súlyozásról van szó: a LukoilRacing szakemberei módosították és megváltoztatták a karosszéria teherhordó elemeit. De ezt nem azért tették, hogy növeljék az eleganciáját vagy a státuszát, hanem azért, hogy egy új, 16 szelepes, 4 hengeres VAZ-2112-es motort (1,6 l) toljanak a fenekébe. Most keresztirányban, egy megerősített segédvázon található, közvetlenül a hátsó ülések mögött.

hogy

A fő probléma az "Oka" hűtőrendszer új kialakítás szerinti adaptálása volt. Végül is a hűtő a korábbi helyén maradt, vagyis elöl, de a távolság a motortól jelentősen megnőtt. Ezt a problémát egy szivattyú segítségével oldották meg, amely automatikusan bekapcsol, amikor a motort sürgősen le kell hűteni. Maga a motor erősebb lett. Itt nagyon megfelelőek a LukoilRacing vezérműtengelyek, amelyek jelentősen javították a motor teljesítményét magas fordulatszámon.

A sport érettségi rendszert házon belül alakították ki. A hatfokozatú sebességváltót sportkuplung segítségével vonták össze a motorral. Az eredmény egy fürge és manőverezhető városi mini ferdehátú, ugyanakkor tisztességesen kiegyensúlyozott. Most még magán az Avtovaznál sem lesz olyan zseni, aki ezt az autóhercegnőt vissza tudná békává (vagy Okr) változtatni.

hogy

Ihor Arakelyan vezető tervező mesél ötletéről

A Lukoil Racing csapata nemcsak Oroszországban, hanem külföldön is nagy sikereket ért el a körversenyeken. Most rajtad a sor, hogy ugyanazokat az eredményeket érd el a tuningban?

Miért ne? Az alatt a 11 év alatt, amíg a motorsportban dolgozunk, rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk össze, amit ma már a legbonyolultabb tuningprojektek fejlesztésében hasznosítunk.

Miért döntött úgy, hogy az „Oku”-t használja forrásanyagként? Azt hiszem, a képességei valószínűleg lehetővé teszik, hogy sokkal összetettebb autót készítsen, és a semmiből?

Természetesen megengedik. De szeretnénk nagyon felrobbantani a közönséget. De ahhoz, hogy meglepjünk egy modern embert, valami homályos és mindennapi dologból valami grandiózusat kell csinálni. Sokan kérdezik az autónkat látva: milyen típusról van szó? És miután rájönnek, hogy "Oka", egyszerűen nem hiszik el.

Opciók:

Motortérfogat: 0,75 l volt, most 1,6 l;

Teljesítmény: Volt - 35 LE, most - 108 LE;

Maximális sebesség: 130 km/h volt, most 250 km/h;

Gyorsulás: 24 s volt, 8,5 s lett.

Vagy talán megpróbálja behangolni a babáját "Otsi"?

Kérlek oszd meg!:

Következő

Olvassa el tovabba: