Miért nem forog az önindító?Az önindító ellenőrzése saját kezűleg

Előző

önindító
Az autóindító a motor elektromechanikus részére utal, és egy összetett elektromos eszköz, amelyet több százezer indításra terveztek. Az önindító beindítja a motort, így fontos szerepet játszik az autó berendezésében. Természetesen más alternatív módon is beindíthatja a motort, de ebben az esetben civilizált módokról beszélünk.

Egy elromlott önindító sok gondot okozhat, és ha a háztól távol történik valahol a városon kívül, teljesen megzavarhatja minden tervét, és legalább néhány órára mozdulatlanná teheti autóját.

Ma az autóindító hibáiról fogunk beszélni, olyan jelenségekről, mint: az önindító kattan, de nem forog, vagy az önindító egyáltalán nem forog, és nem csak. Ennek a cikknek köszönhetően saját kezűleg diagnosztizálhatja az önindítót a szakemberek és a benzinkutak más "kedves bácsik" segítsége nélkül...

A motor erőforrása sokkal nagyobb, mint az önindítóé, ezért ne csavarja fel, és egy "tökéletes" pillanatban meg kell javítania vagy ki kell cserélnie az önindítót. Az önindító cseréjenem a legnehezebb esemény, de nem szabad rohanni. A nem működő indítómotor gyakran egy másik egység meghibásodása, például ugyanaz az akkumulátor vagy a lendkerék.

önindító

Az önindító működése során a legnagyobb terhelés a bendix fogaskerék fogaira esik, amely a lendkerékkel ellátott horogból áll. A fogaskerék, valamint a lendkerék fogainak kopása forgás közben, valamint a bendix bekapcsolásakor és kilökődésekor fordul elő. Néhány év elteltével a hajtómű munkafelületei használhatatlanná válnak, és bajok lépnek fel rossz indítás formájában, vagy amikor az indító kattog, de nem fordul el. Ilyen kellemetlenség indításkor jelentkezik, de nem rendszeresen, az autó elindul, majd ismét kattog vagy zörög az önindító sikertelenül. Ilyen esetekben meg kell vizsgálni a koronátlendkerék, valamint bendix fogaskerék fogak.

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Ha csak a lendkerék fogai kopottak egy bizonyos helyen, akkor ebbe a "gödörbe" esve az indító egyszerűen "alapjáratban" forog, anélkül, hogy a motort elindítaná. Egy idő után a sebességváltó eléri a korona sérült területét, és elindítja a motort.

Kezelés:A lendkerék koronája, valamint a bendix hajtómű cseréje (erős kopás esetén). Ha problémába ütközik valahol a mező vagy a pálya közepén, akkor egy kis trükk segít a motor beindításában, ez abból áll, hogy elforgatja a főtengelyt, hogy a lendkerék túlélő részét a Bendix fogaskerekébe hozza, ehhez távolítsa el a vezérműszíj védelmét, és fordítsa el a főtengelyt a csavarkulccsal "17 mm-re.

Az önindító nem forog a bendix kopása miatt

A Bendix kopása az önindító meghibásodását is okozhatja. Idővel a bendyx foroghat, a relé előre tolja a bendyxet, a sebességváltó bekapcsolja a lendkereket, a motor elindul, de nem történik semmi - a lendkerék áll. Normál helyzetben a bendix csak az egyik irányba tud forogni, a tengely a másik irányba ékelődik. A VAZ 2108-on a bendix két gyűrű és közöttük lévő henger formájában készül. A súrlódás és a terhelés miatt a hengerekkel ellátott hornyok eltörnek, aminek következtében a gyűrűk egyszerűen nem kapcsolódnak egymáshoz. Ez az önindító üresjárati forgásának formájában nyilvánul meg.

Az önindító kattan, de nem forgatja a motort

Nem ritka, hogy a behúzó relé kattog, de a motor vagy nem forog, vagy nagyon erősen forog. Ennek a jelenségnek több oka is lehet:

  • Elakadt persely vagy motortengely.
  • A forgórész az állórész „+” jeléhez tapad.
  • A tekercs (rotor vagy állórész) rövidre van zárva.

    • Ezt a problémát nem lehet „szemmel” észlelni, hogy megerősítsük a fenti lehetőségek valamelyikétami miatt az önindítót szét kell szerelni.

  • Ha problémák vannak a tengellyel, meg lehet húzni, központosítani vagy kicserélni.
  • Szükség esetén a perselyeket is cserélik.
  • Ha az ok a forgórész súrlódása az állórészen, akkor a probléma a tengely központosításával megoldható.
  • A rövidzárlat vagy az égett érintkezők könnyen felismerhetők szag és fekete foltok alapján.

    • Ezenkívül az indító nem forogoka egy behúzó relé lehet. Ha az akkumulátor rendben van, és biztosan tudja, hogy az indítórelé feszültség alatt van, akkor hallani kell a relé kattanását, amely a bendix előre "kidobását" jelzi. Ha ez nem történik meg, a probléma 100%-ban a relével kapcsolatos. Lehet, hogy az érintkezőkben van a probléma, ezek például elszenesedhetnek vagy oxidálódnak, ez nem teszi lehetővé a horgony behúzását.

    A kezelésmeglehetősen egyszerű - tisztítsa meg az érintkezőket és ellenőrizze az armatúra mozgását, szabadnak kell lennie.

    Ritkábban fordul elő, hogy indítás után is kattanás hallatszik, miközben maga az indító nem indul el. Lehetséges okok:

  • Amikor az akkumulátort telepítik, az armatúrát nem rögzíti a tartótekercs gyenge mágneses tere.
  • Szakadás vagy rövidzárlat történt a tartótekercsben.
  • A verziók megerősítéséhez vagy tagadásához multiméterrel kell ellenőriznie.

    • Ha az önindító nem forog, és a fenti hibákat nem erősítették meg, az ok lehet az ötpólusú érintkezők megégése. A relé kattan, de nincs érintkezés a motor és az akkumulátor között, így az önindító nem forog. Jellemző, hogy a probléma időnként megjelenhet vagy megszűnhet, az érintkezés megjelenését a súrlódás magyarázza. Próbálja meg megtisztítani a sarkakat, vagy forrasztani egy új érintkezőréteget. Ami magának a motornak az alapjárati idejének okát illeti, nem nehéz kiszámítani az okot, elegendő a relé érintkezőit lezárni, ha a motorelindul - az ok a relében van, ha nem - a motorral van probléma.

    Ha fennakadásokat észlel az önindítóműködésében, ne késlekedjen a javítással, különben fennáll annak a veszélye, hogy "elakad" valahol az erdő közepén, vagy elkésik a munkából az indítóval való reggeli nyüzsgés miatt. Jobb megakadályozni az egység teljes meghibásodását, ebben az esetben a következmények minimálisak és a javítás olcsóbb lesz.

    Mindenképpen nézze meg a videót az indító ellenőrzéséről:

    És önindítójavítás, barkács-bendix csere:

    Következő

    Olvassa el tovabba: