Mi az elektronikus gázpedál és hogyan működik

Előző

működik
Sok modern autó már "elfelejtette", mi az a klasszikus gázpedál a kábelmechanizmuson. Az elektronikus gázpedál méltó helyettesítője lett a "klasszikusnak", maguk a kábelmechanizmusok pedig már régen eltűntek, akárcsak a karburátorrendszer. Az injektor és a teljes "elektronizáció" megjelenésével a túlnyomó többség az elektronikus gyorsítórendszereket részesítette előnyben.

Ma elmondom azoknak, akik még nem tudják, mi az elektronikus gázpedál, mi a jelentése és miért van rá szükség.

Néhány szó a mechanikus gázpedálról

A mechanikus gázpedál főként karburátorokon működött és ez azzal magyarázható, hogy a karburátor eredetileg mechanikus szerkezet volt, a befecskendezés és a betáplálás mechanikus volt, nem voltak érzékelők és egyéb elektronikai "jóságok". A gázpedál megnyomásával mozgásba hozta a kábelt, ami a karburátor mechanikus szelepét érintette, a kívánt távolságra kinyílt, ezáltal megnőtt a betáplált üzemanyag mennyisége. A több üzemanyag magasabb fordulatszámot jelent, és ennek megfelelően az autó gyorsabban halad. Minden rendkívül egyszerű, nem igaz? Elvileg így is lehetne, és talán mindenkinek megfelelne minden, ha nem egy "de"-re. Télen egy ilyen rendszer sok gondot okozott, mivel a megfelelő működéshez és a motor fagyos indításához speciális „érzékre” volt szükség, amely csak a tapasztalt vezetőkben rejlik. Különleges módon kellett "játszani" a balekot. A legkisebb hiba ebben a "játékban" annak a tényébe kerülhet, hogy az autó egyáltalán nem indul el, a teljesen elárasztott gyertyák miatt. És ezek messze nem a mechanikus gyorsítórendszer"varázsai".

működik

Néhány szó az elektronikus gázpedálról

Most az utódról, aki a helyére jött. Az elektronikus rendszer nemcsak fejlettebb, hanem állítható isa másikon. Az elektronikus gázpedál megalkotásának igénye az injektor megjelenésével merült fel, tény, hogy maga a befecskendező egy újabb és tökéletesebb alkotás, így nem volt egészen "kényelmes" a múlt századi készülékkel dolgozni.

Hogyan működik az elektronikus gázpedál?

Sokáig lehet okos szavakkal beszélni arról, hogy mi ez és hogyan működik, de akkor is megpróbálok egyszerű emberi nyelven válaszolni. A pedál működési elve a következő - megnyomja a gázt, ekkor az érzékelők, elemezve a pedál eltérési szögét, információt továbbítanak az ECU-nak (elektronikus vezérlőegység), amely a fogadott adatok - parancsot ad a fojtószelepnek, amely viszont a kívánt szögbe nyílik.

A mechanikus pedállal ellentétben az elektronikus pedál nem csak egy darab vas, hanem egy elektronikus modul, amely számos elektronikus alkatrészt tartalmaz. Sok elektronikus pedál szíve egy reosztát, és a pedál működése speciális pályákon keresztül történik, amelyek mentén érintkezők csoportja halad át, a nagyobb pontosság érdekében az érintkezők megkettőződnek. A sínek mentén haladva az érintkezők megváltoztatják az érzékelők terhelését, amelyek viszont információkat küldenek a fojtószelep-blokknak.

Egyesek azt állítják, hogy a kábel megbízhatóbb, mint az elektronika, amely meghibásodhat. Talán van némi igazság ezekben a szavakban, de nem szabad elfelejteni, hogy a kábelmechanizmus is sok gondot okozhat, például szétrepedhet! Bár bárhogy is legyen, a statisztikák az ellenkezőjét mutatják a kutatások szerint - az elektronikus pedál sokkal megbízhatóbb eszköz, mint a mechanikus. Legalább az élettartamot tekintve az elektronikus pedálok sokkal ritkábban hibáznak, mint a mechanikus gázpedálok. A kábelmechanizmus gyengébb és kevésbé megbízható, gyakran a kopott kábel csatlakozikgázpedál és pedál. Figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy az elektronikus pedál "majdnem teljes automatizálása" miatt már nem kell "trükközni" hidegindításkor. A motor indításához nem kell "dolgozni" a pedállal, az injektor mindent magától megtesz, a szelepet a legjobb módon állítja be, hogy még a hideg motorindítás is egyszerű és gyors legyen. Nagyon nehéz megtölteni a gyertyákat az injektoron, de még mindig lehetséges, ha keményen próbálkozol.

Amikor az autó mozog, az ECU önállóan állítja be a fojtószelep helyzetét a motor megfelelő működéséhez, még akkor is, ha a pedált ugyanabban a helyzetben tartja, például, mint a sebességtartó rendszerben.

Összegezve megállapíthatjuk, hogy az elektronikus gázpedálegy okos rendszer, rengeteg érzékelővel és modern know-how-val, ami sokkal több lehetőséget és előnyt biztosít a vezetőnek, mint egy kábelmechanizmus. Ezenkívül az elektronikus pedál kényelmes és kényelmes utazást biztosít a vezető számára.

Az első autós internet parkoló az AvtoPulsar

Következő

Olvassa el tovabba: