Mi az ABS A működés elve és alapfogalmak
Előző
Az ABS megjelenésével jelentősen megnőtt a biztonsági szint, és jelentősen csökkent a kritikus helyzetekben történő vészfékezéssel járó közúti balesetek száma. Az ABS-nak köszönhetően az autó bármilyen körülmények között (hó, nedves stb.) képes megtartani az iránystabilitást, kerekei pedig vészfékezés esetén sem blokkolnak.
Miből áll az ABS rendszer? Magába foglalja:
A vezérlőegység az ABS rendszer agyközpontja. Feladata a kerekek közelében elhelyezett érzékelőktől érkező jelek vétele és feldolgozása. A kerekek fordulatszámára vonatkozó információkat átadják az egységnek, amely után az első elemzi a kapott adatokat, és következtetést von le arról, hogy a kerekek csúsznak-e vagy sem, gyorsulás vagy lassulás történik. Minden azonnal megtörténik, miután meghatározta a kerék állapotát, a vezérlőegység jelet küld a hidraulikus egység mágnesszelepeinek, amelyek végrehajtják a kapott parancsot.
A főfékhengerből (HTC) érkező nyomás a féknyergek fékhengereiben nyomóerővé alakul át, melynek segítségével a fékbetétek a féktárcsákhoz nyomódnak. A fékrendszerben a nyomás mindig optimális, függetlenül attól, hogy a vezető hogyan és milyen erővel nyomja le a fékpedált.
Az ABSegyedisége abban rejlik, hogy képes elemezni az egyes kerék helyzetének állapotát, és képes minden egyes kerékhez külön kiválasztani a leghatékonyabb nyomást, miközben megakadályozza az egyes kerék blokkolását.őket A fékezést teljesen leállásig szabályozva a blokkolásgátló rendszer a fékrendszerben lévő nyomás segítségével beállítja magát.
A nyomás szabályozása az első kerekek fordulatszámának, valamint a hátsó tengely (hátsó vagy összkerékhajtású modelleknél) és a hátsó keréksor differenciálművének számlálási elve szerint történik érzékelő érzékelők segítségével. Ezen adatok alapján a vezérlőegység kiszámítja a kerekek kerületi sebességét. A számítás végeztével az egység következtet a kerék állapotára: reteszelt vagy reteszelés határán van, majd utasítja az adott kerék(ek)nek megfelelő mágnesszelepeket és visszatérő szivattyút. Minden féknyereg nyomást kap, optimális fékezést biztosítva kerékreteszelő hatás nélkül. A hátsó vagy összkerékhajtású autókban általában csak egy fordulatszám-érzékelő van felszerelve - a hátsó tengely differenciálművébe. A kerekek reteszelésének lehetőségétegy erre a jelenségre leginkább kitett kerékre hajtják végre, majd a fékezőerőt a teljes keréksorra számítják ki. A végén a legjobb tapadású kerék kicsit kevésbé fékez, ami valahogy megnöveli a teljes féktávot, ugyanakkor lehetővé teszi a vezető számára az irányíthatóság és az adott irány megtartását.
A mágnesszelepek három üzemmódban vezérelhetők:
A három különböző helyzetnek köszönhetően az ABS-rendszer az úgynevezett "lépcsős" elv szerint képes azonnal csökkenteni vagy növelni a fékrendszer nyomását. A blokkolásgátló fékrendszer működése során ezek a pozíciók másodpercenként 4-10-szer változhatnak, az útfelület típusától függően.
Az ABS rendszerképes önellenőrzést végezni, és a rendszerben vagy annak valamelyik alkatrészében fellépő probléma esetén azonnal kikapcsol, miközben a fékrendszer maradéktalanul működőképes marad. Maga a fékezési folyamat azonban már az ABS részvétele nélkül megy végbe, és annak hatékonysága kizárólag magán a vezetőn múlik. Az ABS-problémákról a megfelelő vészhelyzetjelző, leggyakrabban a műszerfalon található.
A következő olvasását javasoljuk:
- Mi az a Start-Stop rendszer, mire való és hogyan működik? Részletek a Start-stop rendszerről
- Mi az az FM modulátor? Hogyan válasszunk FM adót?
- Mi az a fedélzeti számítógép? Típusok, fő funkciók és képességek
Az ABS rendszer pontosabb megismeréséhez és működéséhez javasoljuk, hogy nézze meg a következő videót:
KövetkezőOlvassa el tovabba:
- Elektromos vezetékek egy faházban, követelmények és a telepítés elve
- A fűtőklíma működési elve és hatékonysága
- Hogyan indítsunk el egy autót hidegben problémamentesen A "hótakaró" elve
- Üdülőközpont üzleti terve, turisztikai központ Töltsön le ingyen egy turisztikai központ üzleti tervét
- Ideje üzletasszonynak lenni