Mi az a fedélzeti számítógép Típusai, főbb funkciói és képességei

Előző

fedélzeti
A fedélzeti számítógép (BC, fedélzeti számítógép, számítógép) olyan digitális eszköz, amely az autó különböző és fontos pontjaira telepített különféle érzékelőktől kapott adatok alapján képes bizonyos elektronikus számítási műveletek elvégzésére.

A cél típusa szerint a fedélzeti számítógépek két osztályba sorolhatók:

  • Az Universal, amelyek meghatározzák a földrajzi koordinátákat, csatlakozhatnak az internethez, és fogadhatnak/küldhetnek adatokat, beleértve a multimédiás rendszert (audió/videó).
  • Szűk fókuszú, ebbe az osztályba tartoznak: diagnosztikai számítógépek, fedélzeti számítógépek, valamint elektronikus járművezérlő rendszerek.

Általános szabály, hogy a fedélzeti számítógépnemcsak a hibák észlelésére képes eszközt kombinálja, hanem egy diagnosztikai szkennert is, amely következtetéseket vonhat le az érzékelőktől kapott adatok alapján, és felgyorsítja a diagnózis vagy a javítás folyamatát. A fedélzeti számítógép befecskendezős, dízel, de nem karburátoros belsőégésű motorokon található.

Történt ugyanis, hogy az autósok leggyakrabban fedélzeti számítógépként emlegetik a legelterjedtebb fedélzeti számítógépet vagy diagnosztikai autószkennert.

Az univerzális fedélzeti számítógép tökéletesen ötvözi a multifunkcionalitást, mert működhet fedélzetiként, DVD-lejátszóként, és elláthatja GPS-navigátor funkcióját is. Egyes autómodellekben az univerzális fedélzeti számítógépet a parktronic rendszer vagy a gyújtásvezérlő rendszer részét képező érzékelőkkel, injektorokkal egészítik ki, biztosítva a gazdaságosságot.

funkciói
Az ilyen típusú BKleggyakrabban 7-15 hüvelykes érintőképernyővel valósul meg. Nincs egyértelmű megfogalmazás, hogy milyennek kell lennie egy fedélzeti számítógépnek, ezért minden gyártó beállítjasaját belátása szerint Szerkezetileg a rendszeregységek tetszés szerint 1/2DIN, 1DIN, 2DIN méretűek. Általános szabály, hogy az univerzális számítógép eszközében hasonló egy teljes értékű otthoni számítógéphez, vagyis szinte minden csomópontja és összetevője van. A fő különbség az egyik és a másik között a rendszermeghajtó típusa, az autó fedélzeti számítógépeiben a következőket használják:

  • Elektronikus flash memória chipek (korábbi modellekben).
  • 2,5 hüvelykes formátumú elektromechanikus meghajtók.
  • SSD szilárdtestalapú meghajtók.

    • Sokak számára kinyilatkoztatás lesz, hogy ha kiveszi az autó fedélzeti számítógépéta leszállóhelyéről, és 12 V-os tápegységhez csatlakoztatja, akkor úgy lehet vele dolgozni, mint egy hagyományos személyi számítógépen. .

    Utazási számítógép

    Az első soros számítógépek 2000-hez közeledve kezdtek megjelenni, gyártójuk az amerikai Tracer cég volt. Ami az útvonal fedélzeti számítógépeket illeti, 30 évvel korábban jelentek meg az első rally autókon, a távoli 70-es években. A 90-es években további 20 év után sorozatos "autókat" kezdtek felszerelni velük.

    Az útvonalkomputer „eredeti küldetése” mindenkori fő feladata, mondjuk az volt, hogy műholdas navigációs rendszer nélkül kiszámítsa és megjelenítse a jármű mozgásának paramétereit. A fedélzeti számítógépek modern modelljei integrált műholdas navigációs modullal is rendelkezhetnek, miközben a kijelzőjük nem szimbolikus, hanem grafikus, így nem csak az útvonal koordinátáit, hanem a terület (táj) térképét is tisztábban lehet megjeleníteni. amelyek mentén a jármű halad.

    A fedélzeti számítógép fő funkciói a következő információk kiszámítása és megjelenítése a kijelzőn:

  • A mozgás átlagos sebessége egy bizonyos ideig.
  • Átlagos vezetési sebesség a teljes út során.
  • Az üzemanyag-fogyasztás átlagos értéke.
  • Utazási idő.
  • A cél távolságának meghatározása.
  • Teljes futásteljesítmény a teljes útra.
  • A célállomásra érkezés időpontjának kiszámítása.
  • Az utazás költségének kiszámítása (üzemanyag költség).
  • És egyéb paraméterek... Online útvonal számítás

    • A számítások megjelenítéséhez vagy kiadásához a fedélzeti számítógép szimbolikus LCD- vagy OLED-kijelzőket használ, amelyek a központi konzolba vagy a műszerfalba vannak beépítve. A külső végrehajtással rendelkező útvonal típusú fedélzeti számítógépek önállóan telepíthetők az autóra, kevesebb funkcióval rendelkeznek a beépített soros modellekhez képest. Ezenkívül az integrált fedélzeti számítógépgyakran kombinálható szerviz- vagy vezérlő számítógéppel.

    Szerviz (diagnosztikai) számítógép

    A szerviz vagy ahogyan általában a diagnosztikai számítógépa teljes rendszer felhasználói része, amelynek célja az autórendszerek és alkatrészek meghibásodásának észlelése. Ezenkívül szükséges az úton előforduló összes meghibásodás gyors diagnosztizálásához és a diagnosztikai eljárás egyszerűsítéséhez a benzinkútnál. Független eszközként a diagnosztikai számítógép nagyon ritka. Külön (független) eszköz formájában rendkívül ritka a diagnosztikai számítógép. A szervizszámítógéphez rendelt fő diagnosztikai funkciók közül:

  • A motor részleges vagy teljes diagnosztikája a memóriában tárolt hibákkal.
  • A fékbetétek állapotának folyamatos ellenőrzése.
  • Az olajszint szabályozása az autó fő alkatrészeiben: sebességváltó, motor, osztómű, fő hajtóműház.
  • Az elektromos rendszerek állapotának ellenőrzése (problémák jelenléte a készülékbenvilágítóberendezések, áramelvezető áramkörök).

    • Az autószerviz során a fedélzeti számítógép memóriájában tárolt hibákat a diagnosztikai rendszer szerver része olvassa be. Ezek alapján jelentés készül valamennyi rendszer általános állapotáról és a javítási munkák szükségességéről (vagy annak hiányáról).

    Vezérlő számítógép

    Az elektronikus vezérlőrendszer fő egysége a vezérlő számítógép. Ez az eszköz az IBM ötlete, amelyet 1981-ben BMW autókhoz készítettek. A számítógép egy vagy több független digitális számítógépből áll, amelyek saját érzékelőkkel és működtetőkkel rendelkeznek. Leggyakrabban azonban egyetlen elágazó digitális rendszer formájában valósítják meg, amely bizonyos funkciókkal és képességekkel rendelkezik.

    A számítógép fő funkciói:

  • Fúvókavezérlő rendszer.
  • ABS.
  • A gyújtás előre vezérlő rendszere.
  • Automata sebességváltó vezérlőegység.
  • Tempomat vagy sebességszabályozó egység.
  • Klímarendszerek (klímaszabályozás).

    • És egyéb.

    Ezenkívül a vezérlő számítógépfő funkciói a motorparaméterek azonnali meghatározása, beleértve:

  • Olajnyomás.
  • Hűtőfolyadék hőmérséklete (hűtőfolyadék).
  • Levegőfogyasztás.
  • Főtengely forgási sebessége.
  • Az autó fedélzeti hálózatának feszültségének és az akkumulátor töltési áramának beállításának lehetősége.
  • Vészriasztás a motor túlmelegedése miatt.
  • Az ajánlott maximális sebesség túllépése.
  • Vezetés biztonsági öv nélkül és így tovább.

    • A fedélzeti számítógépek fejlődése

    Jelenleg az elektronikus autóvezérlő rendszerek fejlesztésének két teljesen eltérő irányzata van - az egységesítésaz összes fent leírt funkciót és képességet egyetlen szuperrendszerbe, amely egy központi fedélzeti számítógépet alkot és több autonóm rendszer, magasan specializált számítógépek létrehozását.

    Az első lehetőség az összes vezérlőrendszer, útválasztás, diagnosztika, multimédiás rendszer és egyéb információs funkciók egy multifunkcionális eszközbe történő egyesítése, ami segít csökkenteni az ilyen típusú eszközök gyártási költségeit, és egyszerűsíti a javításukat és a velük végzett munkát. Van azonban egy árnyalat, amely minden fent leírt érdemet eltörölhet - a központi számítógépes rendszer meghibásodása esetén az autó tulajdonosa egy pillanat alatt mindent elveszít - kommunikációs eszközöket, multimédiás rendszert, diagnosztikai eszközöket, műholdat. navigációs rendszer, valamint a meghibásodások vészjelzése. Néhány bonyolultabb esetben mindezen rendszerek mély integrációja esetén fennáll a lehetőség az egész tagállam teljes meghibásodására és elvileg a mozgás hiányára.

    Az egyes fedélzeti számítógépek előnye, hogy csak a legfontosabb és legszükségesebb funkciókat tartalmazzák, ami lehetővé teszi, hogy szinte minden autót fedélzeti számítógéppel szereljen fel, még azt is, amelynek kialakítása nem biztosítja a jelenlétét, minimális interferencia mellett. a motor általános kialakításában. Ebben az esetben azonban az integráció nem lesz mély, maga az adat pedig viszonylagosan "részleges vagy felületes".

    Az egyes speciális számítógépek rendszere jó teljesítménnyel, könnyű kezelhetőséggel és sokéves munkához elegendő megbízhatósággal büszkélkedhet, ugyanakkor nagyon költséges a gyártása és nehezen konfigurálható, ami nem tükröződik költségében, ill. az autó egészének árának végső emelkedése . Nagy plusz az opciók bővítésének vagy egyszerűsítésének lehetősége, például a drágább autók is rendelkezhetnek ugyanezzel fedélzeti számítógép,ugyanakkor szélesebb opciókkal rendelkezik. Az egyszerűbb töltetű autók is idővel javíthatók a tulajdonos kérésére vagy ilyen igény esetén. Például további kényelmi szolgáltatások vagy funkciók eléréséhez.

    A funkciók és képességek teljes készletét magában foglaló többfunkciós fedélzeti számítógép fejlesztését a digitális berendezések gyártói végzik. A második típusú BC-t, amely nagyszámú speciális számítógép használatát foglalja magában, főként maguk az autógyártók fejlesztik és gyártják.

    Napjainkban a második típusú fedélzeti számítógépek fejlesztési folyamata szélesebb körben alkalmazható, mint az első. A piac folyamatosan frissül, és napról napra egyre több olyan modell jelenik meg az autópiacon, amelyekben az alapfelszereltség része a multimédiás, navigációs és diagnosztikai rendszerek.

    Videó a témában: Mi az a fedélzeti számítógép? Típusok, fő funkciók és képességek

    Következő

    Olvassa el tovabba: