Hogyan lehet megérteni, hogy a hengerfej-tömítés eltört A hengerblokk-tömítés meghibásodásának jelei és okai
Előző
Mindannyian tudjuk, hogy a motor az autó egyik legfontosabb része. A motorhibák nem hasonlíthatók össze a futómű vagy az elektromos berendezések meghibásodásával, bár természetesen minden rendszer és alkatrész külön-külön is fontos szerepet játszik. Csak arról van szó, hogy ha hibás gömbcsuklóval vagy fogaslécekkel továbbra is saját felelősségre mozoghat, akkor hibás motorral ez nem mindig lehetséges.
Ma egy olyan kellemetlen jelenségről fogunk beszélni, mint a hengerfejtömítés meghibásodása. Arról, hogy miért történik ez, hogyan lehet megérteni, hogy mi lyukasztotta ki a hengerblokk fejtömítését, valamint arról, hogyan ellenőrizhető, hogy a hengerfejtömítés kilyukadt-e.
Először is, mi az a hengerfej? A hengerfej a hengerblokk feje, leegyszerűsítve az égéstereket (hengereket) hermetikusan lefedő burkolat. A hengerfej szorosan illeszkedik a hengerblokkhoz (BTC), amely valójában azokat a hengereket tartalmazza, amelyekben a dugattyúk mozognak. A hengerfej és a hengerblokk között egy hengerfejtömítés található, amely tömítőanyag funkciót lát el. Ennek a tömítésnek a sérülése (lebomlása) esetén a motorban különféle folyamatok kezdődnek, amelyek rontják a működését és tönkremeneteléhez vezetnek.
Mi az a hengerfej tömítés?
Minden autógyártónál ez a tömítés jelentősen eltérhet mind vizuálisan, mind az anyagban, amelyből készült. A hengerfejtömítés készítéséhez paranit, sőt vékony fémlemez is használható. Tekintettel arra, hogy a tömítés falai meglehetősen vékonyak, gyakran előfordulnak meghibásodások, sérülések és a hengerfejtömítés megégése, ami után garantált a motorral kapcsolatos problémák. A hengerfej beszerelése során elkövetett hibák gyakran a meghibásodás vagy kiégés okai.
Kilyukadt hengerfejtömítés jelei:
Kifelé lőtték. Amikor kipufogógázok jönnek a fej alól. Nehéz nem észrevenni, és a hang olyan lesz, hogyés lehetetlen lesz nem hallani.
Ha a hengerfejtömítésa hengerek között kilyukad, akkor elég nehéz ilyen defektet észlelni, de még mindig lehetséges. Például mérheti a kompressziót, ami felfedi a hengerfejtömítéssel kapcsolatos problémákat. Ezenkívül a motor egyenetlenül fog működni (leakadhat).
Kipufogógázok a hűtőfolyadékban. Nagyon gyakran ez az anomália a fejtömítés meghibásodását jelezheti. Nem lehet azonban egyértelműen kijelenteni, hogy az ok pontosan a tömítésben van, mivel a OR-ban lévő gázok a hengerek vagy a hűtőköpeny repedései miatt is megjelenhetnek. Ilyenkor a motor "megeszi" a hűtőfolyadékot, a kipufogónak pedig furcsa megjelenése és szaga lesz. Általában ilyen esetekben a kipufogó gőz fehér színűvé válik. Buborékok is megjelenhetnek a tágulási tartályban, kipufogógáz-szaggal.Olaj vagy vízcseppek a motoron. Ebben a helyzetben határozottan arra a következtetésre juthat, hogy a hengerfejtömítés kilyukadtvagy maga a fej nincs megfelelően beszerelve.
A motor hőmérsékletének indokolatlan emelkedése. A hőmérséklet emelkedik annak a ténynek köszönhetően, hogy az üzemanyag-keverék égéséből származó hő behatol a hűtőrendszerbe, aminek következtében a fagyálló felmelegszik.
Az olajszint növelése a motorban. Mindannyian tudjuk, hogy egyes motorok "olajat vesznek fel", néha ezt a motor kialakítása előre látja, és nem tekinthető meghibásodásnak. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor az olajat nem csökkentik, hanem éppen ellenkezőleg, hozzáadják... És hidd el, itt nagyon kevés a vicces. Valójában a szint emelkedése annak eredményeként következik be, hogy hűtőfolyadék kerül az olajba. Egyébként az ilyen tenyésztés következményei a legszomorúbbak lehetnek. Az olaj kevésbé viszkózussá válik, a motor nincs kellően kenve, aminek következtében megnő az alkatrészek közötti súrlódási erő. Ezeknek az alkatrészeknek a kopása is növekszik, és nehéz megmondani, hogy pontosan mennyi ideig bírjaegy gyakorlatilag "száraz futáson" működő motor elég nehéz. Egy dolog világos - a motor súlyosan megsérül, és a motor élettartama jelentősen csökken. Ha a hűtőfolyadékot olajba öntik, vagy fordítva, akkor valószínűleg olajos foltokat fog látni a hűtőfolyadék tágulási tartályában.
Miért történik ez? A hengerfejtömítés kilyukadt - okok
Motor túlmelegedés. A túlmelegedés következtében a hengerfejtömítés kiég. Mint? És íme, hogyan! A fém-azbeszt tömítés nem képes ellenállni a motor túlmelegedésekor fellépő magas hőmérsékletnek, ezért amint a hőmérséklet kritikussá válik, a tömítés megég vagy megduzzad. Ennek eredményeként égő vagy duzzadt helyeken a tömítés kevésbé tartós, és több fűtési/hűtési ciklus után a problémás terület kifolyik.
A hengerfejtömítés meghibásodásának második oka a fej, pontosabban annak a síknak a deformációja, amelyen a blokkhoz csatlakozik. Az alumínium fejek általában hajlamosak a deformációra, öntöttvas fejeknél ez nem történik meg, hajlamosabbak a repedésre. A deformáció kezelése speciális, nagy pontosságú gépen végzett köszörüléssel történik.
Hengerfej rögzítőcsavarok. A helytelen meghúzás, amikor az egyik csavar jobban meg van húzva, a másik pedig lazább, bizonyos helyeken a szorítóerő elvesztéséhez vezet. Ilyen helyeken fordulnak elő tömítések meghibásodásai. A hengerfej csavarjait nyomatékkulccsal meg kell húzni, betartva az eljárás összes szabályát.
Maga a hengerfejtömítés rossz minőségű. Itt minden egyszerű, előfordul, hogy a tulajdonosok pénzt takarítanak meg és javítják a motort, és nem eredeti tömítéseket helyeznek el. Végül több ezer km után. nagyon valószínű, hogy a hengerfej tömítés eltört vagy kiégett.
Tulajdonképpen ennyi... Válaszoltam a kérdésre: " Mi a hengerfejtömítés meghibásodása?", felsoroltam a hengerblokk tömítés meghibásodásának jeleit, és elmondtam.a hengerblokk fejtömítésének meghibásodását okozó okokról. Talán befejezhető a cikk. Köszönöm mindenkinek a figyelmet, és duplán köszönöm azoknak, akik "borítótól borítóig" elsajátították a cikket. Így hát nem hiába próbálkozott. Ha bármilyen észrevétele van a cikkel kapcsolatban, vagy szeretné kiegészíteni azt, használja a megjegyzés űrlapot.
Hogyan ellenőrizhető a hengerfej-tömítés meghibásodása miatt - videó
Következő
Olvassa el tovabba:
