Hogyan és mivel ellenőrizze a főtengely-érzékelőt saját kezével

Előző

saját
Minden autós tudja, hogy ha az autó nem indul be, akkor először a karburátort, akkumulátort, önindítót stb. kell ellenőrizni. Sőt, sokkal több oka van annak, ha nem indul be a motor.

Egyes autótulajdonosok tudnak a főtengely-érzékelő (szinkronizációs érzékelő, főtengely-helyzet-érzékelő) létezéséről, és még kevésbé tudják, hogy gyakran ez lehet az oka a rossz motorindításnak.

Annak érdekében, hogy megértse, mi a főtengely helyzetérzékelője, néhány szót róla.

A főtengely-érzékelő szinkronizálóként működik, és lehetővé teszi az üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítésének szinkronizálását azáltal, hogy elektronikus impulzusokat továbbít az autó ECU-jához (elektronikus vezérlőegységhez).

Valójában a szinkronizációs érzékelő meghibásodása esetén problémák merülnek fel a motor indításakor, emellett előfordulhat a fordulatszám meghibásodása, valamint a teljesítmény csökkenése, ami valamilyen módon vezet a motor leállításához.

Kérjük, vegye figyelembe a főtengely helyzetérzékelő hibás működésének leggyakoribb jeleinek listáját

  • Lebegő alapjárati forradalmak
  • A fordulatszám akaratlan növekedése vagy csökkenése
  • Jelentős áramszünet
  • A motor robbanásának megjelenése nagy terhelésnél
  • Rossz indítás vagy a motor indításának teljes hiánya

Megjegyzés: A motor dinamikájának romlása. Kétségtelen, hogy a teljesítménycsökkenés más okokból is előfordulhat, például az üzemanyag-szivattyúval vagy a hibás gyújtógyertyákkal kapcsolatos problémák miatt. Ebben az esetben azonban a „CHECK ENGINE” lámpa mindenképpen kigyullad a műszerfalon.

Annak megerősítésére vagy cáfolatára, hogy az időmérő érzékelő hibás vagy instabil? ellenőrizni szükséges.

Ma elmondom, hogyan ellenőrizheti a főtengely-érzékelőt saját kezével.

Az érzékelő ellenőrzése lehettöbbféleképpen is végrehajtható, minden módszerhez speciális eszköz szükséges. A két legnépszerűbb vizsgálati módszerről fogok beszélni.

Az első módszer

1. A főtengely-érzékelő ellenőrzése előtt szét kell szerelni, miközben az eredeti helyzetét a motoron rögzíti, a megfelelő jelölések segítségével.

2. A szétszerelés után meg kell vizsgálni a szinkronizációs érzékelőt vizuális sérülések, az érintkezőkkel kapcsolatos problémák hiánya, valamint az érintkezőpárna és a mag integritását illetően. A hibák jobb észlelése és észlelése érdekében ajánlatos az érzékelőt és az érintkezőket benzinnel vagy alkohollal megtisztítani.

mivel
3. A szétszerelés során ügyeljen a szinkronizáló lemez és az érzékelő magja közötti távolságra, amely nem haladhatja meg a 0,6 - 1,5 mm-t. Ha a vizuális károsodást nem lehetett észlelni, akkor radikálisabb diagnosztikai módszereket kell alkalmazni - ellenőrizni kell az elektromos áramkört, gyakran a meghibásodás okai rejtőznek benne.

4. A főtengely helyzetérzékelő tekercsének ellenállásának ellenőrzéséhez egy ohmmérőnek nevezett eszköz szükséges. Egy működő érzékelőnek 550-750 ohm ellenállást kell mutatnia. A pontos mérések elvégzése és a hibák kizárása érdekében a mérések megkezdése előtt olvassa el az autó kezelési útmutatóját, amelyben pontosan meg kell adni a paramétereket. Ha a kapott adatok eltérnek a kézikönyvben megadott értékektől, arra a következtetésre jutunk, hogy a szinkronizációs érzékelő hibás, ezért cserélni kell.

A második módszer

Ez az ellenőrzési módszer globálisabb, és egyszerre több eszköz jelenlétét igényli. Szükséged lesz:

  • Megaohméter.
  • Digitális voltmérő.
  • Hálózati transzformátor.
  • Induktivitás mérő

    • !!! Megjegyzés: A pontosabb mérés érdekébena levegő hőmérséklete 20-22° között legyen.

    • A tekercsellenállást ohmmérővel mérjük.
    • Induktivitásmérővel mérik a szinkronizációs érzékelő induktivitását, értékeinek 200-400 mHz-en belül kell lenniük.
    • A szigetelési ellenállást megohméterrel ellenőrizzük, 500 V feszültségen, ennek a mutatónak körülbelül 20 MΩ-nak vagy kisebbnek kell lennie.
    • Előfordul, hogy a főtengely helyzetérzékelő javítása során a lemez mágnesezése történik, ezt a problémát hálózati transzformátor segítségével történő lemágnesezéssel oldják meg.

    A fent leírt összes teszt elvégzése után biztosan meg tudja állapítani, hogy a főtengely-érzékelőmilyen állapotban van, és cserére szorul. Az új érzékelőt egy korábban alkalmazott jelöléssel szerelik fel, 0,5-1,5 mm-es réssel a szinkronizáló lemez és a mag között.

    Olvassa el még:

    • Hogyan ellenőrizheti a VAZ 2109 szivattyút saját kezével - utasítások + videó
    • Hogyan ellenőrizheti saját maga a gyújtótekercset
    • Hová és miért megy a motorolaj?
    • Miért világít az olajnyomás-érzékelő lámpa? Lehetséges meghibásodások okai

    A következő videó megtekintésével tisztább képet kaphat a főtengely-érzékelő ellenőrzéséről:

    Következő

    Olvassa el tovabba: