Hogyan ellenőrizhető a katalizátor ellennyomása. Három módszer az eltömődött katalizátor észlelésére

Előző

ellenőrizhető
A cikk leírja a katalizátor otthoni ellenőrzésének alapelveit. Három bevált módszernek köszönhetően Ön képes lesz saját maga ellenőrizni a katalizátort, és időben felismerni az eltömődött katalizátort.

Nem szükséges ellenőrizni a katalizátort, amíg a következő tüneteket nem észleli:

  • Az autó, mintha "horgonnyal" lenne, felveszi és nagyon szorosan hajt egy bizonyos sebességre, ami után a motor úgy tűnik, hogy egy második lélegzettel felébred, és a szokásos üzemmódban kezd működni.
  • Ráadásul ez a probléma egyre fokozódik, vagyis az autó először nehezen, majd 120 km/h-ra gyorsul fel, majd egy idő után már nagy nehezen áthidalja a 100 km/órás határt.
  • A legsúlyosabb esetekben előfordulhat, hogy a motor nem indul el.

    • Aktuális: Hangtompító javítás saját kezűleg: meghibásodások okai és megoldásai

    Az összes fent leírt tünet oka lehet a motor különböző részei, de nem ritkán a dinamikával kapcsolatos problémák pontosan akkor kezdődnek, amikor a teljesítménye kritikus szintre csökkent, vagy amikor a katalizátor teljesen eltömődött a kipufogórendszerben. A hengerek szellőzésének jelentős romlása következtében a motor teljesítménye csökken, a katalizátor ellennyomásának növekedése miatt a hajtómű nem tudja "belélegezni" a szükséges levegőmennyiséget. Vagyis a kipufogógáz egy része beszorul a hengerekbe, így nem engedi, hogy az üzemanyag-levegő keverék megfelelően kitöltse az égéstér terét, ráadásul ez utóbbi felhígulásához vezet, aminek következtében az égéstér felhígul. a teljesítmény (tolóerő) csökkenése és a dinamika romlása.

    katalizátor

    Mi és miért tömíti el a katalizátort?

  • Az eltömődött katalizátora kipufogórendszerben és a motor egészében fellépő hosszú távú zavar eredménye. Az ok lehet például a kipufogógáz lebegő olajtartalma, amikor a motor olajat "eszik", és a tulajdonos hosszú ideig nem tesz semmit.
  • A katalizátor eltömődikannak a ténynek köszönhető, hogy a járatos cellái elég kicsik ahhoz, hogy nem kell sok idő eltömődésükhöz, elég néhány csepp, ami erősen megtapad magas hőmérsékleten.
  • Az alacsony minőségű üzemanyag gyakran az oka a katalizátor eltömődésének. Az üzemanyag-maradványok, amelyek nem égtek el a hengerekben, a kipufogócsőben égnek el, ami túlmelegedést vagy a katalizátor megolvadását okozza.
  • A következő, a katalizátor állapotát negatívan befolyásoló tényező az út, vagy inkább az, amit útnak szoktunk nevezni. A kátyúk és púpok, valamint bármilyen mechanikai sérülés, mint például a "fekvő rendőr" ütközése vagy a járdaszegély, pusztító ütést okozhat a törékeny katalizátor tölteten. A katalizátor méhsejtjeit egy kis morzsa blokkolja, amely elrepült a sérült méhsejtről.

    • Most tulajdonképpen arról, hogyan kell ellenőrizni a katalizátor ellennyomását?

    1. Az eltömődött katalizátor felismerésének legegyszerűbb módja 6> a katalizátor teljes szétszerelése, majd az azt követő szemrevételezéses vizsgálat a benne lévő ürítés tárgyát illetően. A katalizátorrögzítés olykor annyira megtapad, hogy csak daráló vagy más hasonló eszköz segítségével távolítható el. Ráadásul egyes gyártók kipufogórendszereinek kialakítása annyira bonyolult, hogy a szétszerelésük több mint egy napig is eltarthat, bizonyos nehéz esetekben egyáltalán nem lehet eltávolítani a kipufogót.

    2. A katalizátor ellennyomásának ellenőrzésének legbiztosabb módjaa kipufogórendszer nyomásának mérése. Ehhez az első oxigénérzékelő helyett egy adapter segítségével csavarja be a nyomásmérőt, majd vegye le a leolvasást a motor különböző üzemmódjaiban. Az általánosan elfogadott érték 0,3 kgf/cm2 nyomás 2500 fordulat/perc mellett. Van benne igazságennek a módszernek megvannak a maga hátrányai, néha nagyon kényelmetlen az érzékelő eltávolítása az eljárás ellenőrzéséhez. Ráadásul az érzékelők elég erősen rögzítve vannak a kimeneten, így az eltávolításukhoz sokat kell babrálni.

    3. A harmadik módszer tekinthető a legtechnikaibbnak, mivel ez az ellennyomás mérését jelenti egy motorvizsgálóval. Az elv a következő: a gyertya helyett egy speciális nyomásérzékelő van felszerelve a hengerre, amely után az oszcillogramot nagy fordulatszámon elemzik. A képen egy eltömődött katalizátor tipikus oszcillogramját mutattam be.

    Cikk a témában: Kigyulladt a check engine - lehetséges okok és megoldások

    Ha a kipufogórendszerben a nyomás meghaladja a 200 kPa-t, ami majdnem 2 kgf/cm2, akkor a katalizátort ki kell cserélni.

    Következő

    Olvassa el tovabba: