CVT vagy automata, melyik a jobb

Előző

automata
Mindenki tudja, hogy a kézi sebességváltó ( MKPP) általában öt sebességfokozatú, az „ automata” pedig körülbelül nyolc, de mi a variátor, és hány fokozata van? A választ nem mindenki tudja, sőt, a variátornak végtelen számú fokozata van.

Ma minden tudásommal, valamint a szakemberek tudásával felvértezve arról szeretnék beszélni, hogy mi is az a variátor, és pontosan mi az előnye az olyan analógokkal szemben, mint a kézi sebességváltóés az automata sebességváltó.

A

melyik
Variatorlényegében egy erőátviteli eszköz a kerekek és a motor között, amely nagyon finoman képes változtatni a hajtó és a hajtott tárcsa forgási sebességét. Az ilyen típusú eszközöket régóta használják a mopedek, robogók, valamint jet-ski-k és motoros szánok gyártói. Annak ellenére, hogy a variátor már régen „költözött” a modern autóba, pontosabban a múlt század közepén, igazán aktív bevezetése és fejlesztése az autóiparban megtörtént. viszonylag nemrég.

A variátor vagy automatakérdésnél meg kell jegyezni, hogy az automata sebességváltóvalellentétben a variátor gördülékenyebben kezdi meg a mozgását, ami egy erős villanymotor gyorsulásához hasonlít. Ugyanakkor a sebességnövekedés meghibásodás nélkül megy végbe, csak alig hallható növekvő zaj kíséretében. A variátorral felszerelt autó általában sokkal gyorsabban gyorsul, mint erősebb társai, mert nem vesztegeti az „értékes” időt a sebességváltásra. Bebizonyosodott, hogy abban a kérdésben, hogy melyik gyorsul gyorsabban, a variátor vagy az automatikus, az első lesz az abszolút vezető.

Az autó variátorral van felszerelve, hogy hűbbé váljon tulajdonosa hibáihoz – például soha nem áll meg a lámpánál, és biztosan nem gurul vissza alattaemelési idő, ráadásul a költözés folyamata mindig zökkenőmentes lesz, függetlenül a tulajdonos készségeitől és képességeitől. A két pedálnak köszönhetően, mint az automata sebességváltókban, nem valószínű, hogy összekeverik a pedálokat, ez inkább a kezdő autósok számára releváns.

Egyes igényes autósok elítélik a variátorta motor állandó, úgymond "zümmögése" miatt, ami minden motor üzemmódban jelen van. A sport "üvöltés" hiánya éles gyorsításnál szintén nem segít variátor vagy automataügyében. Az igazi ínyencek nem érzik magukat nyugodtnak, ha egy autó, mintha teljesen alapjárati motorja lenne, gyorsan felgyorsul. Ez véleményem szerint nem tekinthető teljes értékű hátránynak, mivel a "morgás" pusztán esztétikai örömet okoz, és semmilyen módon nem befolyásolja az autó dinamikus tulajdonságait.

Ezt a "hátrányt" meglehetősen egyszerűen magyarázzák, a tény az, hogy az intelligens elektronika nem teszi lehetővé a motor számára, hogy elérje a kritikus pontokat, és időben optimalizálja a működését, és arra kényszeríti, hogy névleges teljesítménnyel optimális üzemmódban működjön. A klasszikus sebességváltók igazi ínyencei számára a gyártó lehetőséget biztosít a „tiptronika” használatára, amely emulálja a fix sebességváltást. Ráadásul az erőre és sebességre vágyók számára a variátort egy hasonló, automata váltóra jellemző "kick-down" funkcióval látták el. Vagyis a gázpedál éles ütközésig történő lenyomása után azonnali változás következik be az áttételben, ami lehetővé teszi az autó gyors gyorsulását.

A fentiek figyelembevételével következtetést vonhat le, és válaszolhat a kérdésre, melyik a jobb variátor vagy automatikus. Természetesen egy variátoros autónaksok előnye van a hasonló sebességváltóval felszerelt autókhoz képest.

Szóval, soroljukaz ő:

  • Gyorsabb gyorsulás.
  • Üzemanyag gazdaság.
  • Optimálisabb terhelés a motoron, valamint a többi meghajtóelemen.
  • Tekintettel arra, hogy elektronika vezérli a motor működését, működési módja "szelíd"-ként jellemezhető, ami tulajdonképpen a tulajdonos számára - olcsóbb és ritkább karbantartást és valószínűtlen variátor javítástjelent.
  • Többek között egy variátorral felszerelt autó kipufogógázában a káros anyagok szintje jóval alacsonyabb, mint az automata vagy kézi sebességváltóval szerelt hasonló modellekben.
  • A variátoros autók zaja majdnem kétszer olyan halk, mint egy hagyományos autóé.

    • Azonban a variátor előnyeitfigyelembe véve, anélkül, hogy rámutatunk a hátrányaira, méltánytalan lenne az automata sebességváltókkal és a „mechanikával” szemben, ezért felhívom a figyelmetek számos hátrányára, amelyek sajnos ennek az eszköznek vannak:

  • Nem szokás az erős motorral rendelkező autókat variátorral összeállítani, bár néhány példány már megjelent az értékesítésben;
  • Az "automatától" eltérően a variátorspeciális folyadékkal van feltöltve, amely drágább, mint a közönséges váltóolaj, és állandó precíz szintszabályozást igényel, és nem cserélhető más autómodell hasonló folyadékával. .
  • Az akkumulátor körülbelül 100 km-es leválasztása után a variátort kalibrálni kell az optimális és megfelelő működés érdekében.
  • A A variátor javításanagyon drága, és nagyon kevés "mesterember" képes megfelelően elvégezni.
  • Korlátozások vonatkoznak a variátoros autók vontatására, valamint az utánfutó vagy más jármű ilyen autóval történő vontatására is.
  • A variátor helyes működése közvetlenül függ számos érzékelő jelétől, mint például: nyomásérzékelő, sebességérzékelő, ABS érzékelő, helyzetérzékelőfőtengely Ha ezek közül legalább az egyik meghibásodik, az problémák egész láncolatát, valamint a sebességváltó nem megfelelő működését okozhatja.

    • Bárhogy is legyen, a legtöbb szakértő szerint a jövő kétségtelenül a variátor mögött áll, amely méltó helyettesítője lesz a megszokott "mechanikának" és a robotváltóknak, valamint közeli rokonaiknak " automatainak".

    Most néhány jó tipp, amelyek betartásával elkerülheti az olyan kellemetlen eljárásokat, mint a variátorjavítás, optimális munkakörülményeket biztosítva számára:

  • Kerülje a túlzott terhelést az év téli időszakában, különösen a mozgás kezdetén. Először is hagynia kell, hogy az összes elem megfelelően felmelegedjen.
  • Folyamatosan figyelje a folyadék állapotát és szintjét, és időben cserélje ki.
  • A rajtnál kerülni kell a hirtelen terhelést, ne feledje, ez a váltónem versenyzésre alkalmas.
  • Rendszeresen ellenőrizze az összes érzékelőt, és ellenőrizze azok integritását és működőképességét.
  • És az utolsó, talán a legfontosabb dolog, ha bármilyen probléma merül fel a variátorral kapcsolatban, azonnal forduljon szakemberhez, és semmi esetre se próbálja meg a variátort saját kezűleg megjavítani, hidd el, semmi jó ki fog jönni belőle.
    • Következő

    Olvassa el tovabba: