A motorszelepek kopogása okozza. Megértjük, miért kopognak a szelepek
Előző
Az egyik leggyakoribb hang, amellyel egy autósnak találkoznia kell, a — szelepek csattanása, amivel csak egy forgó motor tud versenyezni.
Utóbbiról korábbi cikkeinkben volt szó, így ezúttal a szelepekről, pontosabban arról, hogy miért kopognak, és hogyan lehet otthon kideríteni a szelepek kopogásának okát.
Általában a szelepek kopogtatnak a nagy futásteljesítményű motorokon, vagy az elhanyagolt állapotban lévő vagy rendszeresen hatalmas terhelésnek kitett hajtóműveken. Vannak azonban kivételek, amikor a motorszelepek kopogása gyakorlatilag olyan új autókon jelentkezik, amelyeknek még nem járt le a garanciális ideje.
Miért kopognak a szelepek?
A kopogás fő oka a vezérműtengely karjai és bütykei közötti rés növekedése. Ha növekszik a rés ezen részek között, a bütyök eltalálja a billenőt, aminek következtében a fém csörgőhöz hasonló idegen hangok kezdenek megjelenni. Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a kopás és sérülés, ami végül a teljes tápegység teljes meghibásodásához vezet. Figyelembe kell venni, hogy a rést a gyártó határozza meg, van egy bizonyos értéke, amely egy bizonyos márka összes motorjánál azonos.
A kisebb rés sem jó, mert ilyenkor a szelep becsípődik, és egy idő után teljesen leállhat a záródás. Ha becsípődött vagy nem teljesen zárt szelepekkel vezet, fennáll a motor túlmelegedésének, valamint a kompresszió csökkenésének veszélye. Nem zárható ki továbbá egy vagy több henger teljes meghibásodásának lehetősége sem.
Az ilyen forgatókönyv megelőzése érdekében ajánlatos a szelepeket időben, minden 10-15 ezer km után beállítani. futásteljesítmény
A nem megfelelően beállított szelepek mellett kopogást okozhat a motor detonációja is. A motorban a detonáció egyfajta robbanás, amelynek hulláma a hengerek falát és a dugattyúcsoport más részeit éri. Ezek az ütközések a szelepek zörgését okozhatják, bár előfordulhat, hogy a fémcsörgés nem kapcsolódik a szelepekhez. A robbanás jellegzetes jelei: fokozott vibráció, fekete kipufogógáz (vagy más nem jellemző kipufogószín), csökkent teljesítmény, motor túlmelegedése.
Ha a szelep "forró", azaz egy bemelegített motoron, akkor az oka lehet a megnövekedett fordulatszám alacsony olajnyomás mellett, a hézagok növekedése miatt, amiről az elején beszéltem. cikkben, valamint az erős kopás vagy sérülés részletei miatt Ezután arról fogunk beszélni, hogyan lehet megérteni a szelepek kopogásának pontos okát.
Nem csak a szívó-, hanem a motor kipufogószelepét is ellenőrizni kell. Először is biztosítani kell a megfelelő olajnyomást, valamint ellenőrizni kell annak állapotát (viszkozitás és kenési jellemzők).
- Ha a szelep "hideg állapotban" kopog, ennek oka lehet a toló kopása. Ha a szelepemelők szennyezettek vagy szivárognak, korlátozott olajellátást okozhatnak a szelepben, aminek következtében a bemelegítés során jellegzetes fémes csörömpölést lehet hallani.
- Ha ellenőrizte az olajnyomást, és az normális, ellenőrizze a hézagokat, szükség lehet a szelep beállítására. A hézagok beállítása speciális tapintók segítségével történik, amelyek rést hoznak létre a rúd felső széle és a lengőkar között, ha a vezérműtengely felül van, a toló és a bütyök között.
- Ha minden kísérlete a szelepek kopogásának okainak azonosítására sikertelen voltsikerrel forduljon szakemberhez, különben a motor "károsodását" kockáztatja.
A szöveg a következőhöz tartozik:AvtoPulsar
KövetkezőOlvassa el tovabba:
- Miért nem látja a számítógép a flash meghajtót 8 ok
- Miért nincs telepítve a Skype a számítógépre?
- Miért nincs megformázva a flash meghajtó a számítógépen?
- Miért nem látja a számítógép a telefont usb-n keresztül?
- Miért van szüksége webhelyre?