A Hyundai Getz olajleeresztő sapkák cseréje sajátjárakezek

Előző

olajleeresztő
Olajsapkák vagy szeleptömítések, a nevük a céljukat sugallja, a felesleges olaj eltávolításához szükségesek a motor szelepeiből. Az olajos mag kupakjai speciális gumiból készülnek, szorosan illeszkednek a szelephez, csak a szelepkenéshez szükséges mennyiségű olajat engedik át.

Ezeknek az olajtömítéseknek a meghibásodása olyan jelenséghez kapcsolódik, mint a gumi elöregedése, a kupakok elkezdenek lebomlani, és a gumidarabok leválnak, növelve az olaj áteresztőképességét a motorba, ami jelentős túlfogyasztáshoz vezet. Az olajleeresztő sapkák cseréjea Hyundai autókban 60 000 km-enként szabályozott.

Hibás olajleeresztő sapkák jelei vannak

  • Gyenge motorteljesítmény.
  • Túlzott olajfogyasztás látható szivárgás nélkül a motorházon.
  • Az utántöltési igény több mint egy liter 1000 km-enként.
  • Kék füst jön ki a csőből a motor beindításakor vagy terhelés alatt.
  • Olajozott vagy fekete gyertyák koromból.

Meg kell jegyezni, hogy néha olaj kerülhet az égéstérbe a kopott gyűrűk miatt. Annak érdekében, hogy kizárja ezt a lehetőséget, és ne végezzen cserét, ami nem szükséges, meg kell győződnie arról, hogy a probléma pontosan a kupakokban van. Ha a gyűrűk működnek, akkor jó lesz a kompresszió a hengerekben, ha nem, akkor a probléma a gyűrűkkel lesz. A tömörítés ellenőrzéséről írtam ebben a cikkben. A motorom kompressziója normálisnak bizonyult, így az olajleeresztő sapkákkal kapcsolatos feltételezés beigazolódott. Ha kiderül, hogy továbbra is problémái vannak a beragadt gyűrűkkel, javaslom, hogy olvassa el a motor kokszmentesítésének módját.

A Hyundai Getz olajteknő sapkák cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

  • Szelepfedél tömítés.
  • Olajleeresztő kupak készlet.
  • Tömszelencevezérműtengely.
  • Szárítószer (vásárolhat egy "kilenc" szárítót).
  • Hosszú fogak
  • Jó tömítőanyag.
  • Speciális tüske olajos magkupak préseléséhez.
  • Orvosi csipesz.
  • Mágnes kekszet beszerzéséhez.
  • És lehetőleg egy segítő jelenléte.

    • A Hyundai Getz 16 szelepes olajleeresztő sapkák saját kezű cseréje

    1. Válassza le a szelepfedélhez vezető tömlőket.

    cseréje

    2. Ezután távolítsa el magát a szelepfedelet, és szemrevételezéssel ellenőrizze a vezérműtengelyeket szennyeződések és egyéb meghibásodások szempontjából.

    3. Most el kell távolítania a vezérműtengelyeket. Ehhez el kell távolítania a vezérműszíjat és az összes többi szíjat, valamint le kell választani a megfelelő motortartót.

    4. A kipufogószelepek alatti vezérműtengelyt egészen egyszerűen eltávolítják, elég az összes nyakat lecsavarni, eltávolítani a vezérműszíjat, láncot, majd eltávolítani a vezérműtengelyt. A szívószelepek vezérműtengelyének eltávolításához a nyakak mellett a vezérműtengely-érzékelőt is le kell csavarni, és csak ezután lehet eltávolítani.

    5. Az összeszerelés további megkönnyítése érdekében azt javaslom, hogy mindent az eltávolítás sorrendjében szereljen össze.

    6. Most be kell szerezni a hidraulikus kompenzátorokat. Fontos! A hidraulikus kompenzátorokat a beépítési sorrendben szereljük össze, tény, hogy különböző rúd magasságúak, ha összekevered, akkor problémák adódhatnak...

    7. Minden szíjat: szervokormányt, vezérműszíjat, klímaberendezést, vízpumpát és generátort el kell távolítani.

    8. Ezután be kell állítani az 1. hengert a felső holtpont (TDC) helyzetébe, és egy lehúzó segítségével elkezdjük szárítani az 1. és 4. henger szelepeit. A régi sapkákat például hosszú orrú fogóval távolíthatja el.

    9. Ha szükséges, költsöntisztítsa meg az ülést, majd csipesszel szerelje fel új olajleeresztő sapkákat, és óvatosan ütögesse a sapkákat a szelepvezető perselyekre egy tüskével. Amikor a kupak a helyére ül, fémes hangot fog hallani. Hasonló műveleteket kell végrehajtani a negyedik henger másik négy szelepével kapcsolatban.

    10. Most el kell forgatnia a főtengelyt 180°-kal, megkapja a második és harmadik henger TDC-jét. Cserélje ki a kupakokat ugyanezen elv szerint.

    11. Ezután ki kell cserélni a vezérműtengely olajtömítését. A folyamatot nehezíti a vezérműtengely fogaskerekének problémás lecsavarása, a feladat egyszerűsítésére egy hosszú kart használtak. Legyen óvatos, és ne feledje, hogy a vezérműtengely öntöttvas és meglehetősen törékeny.

    12. A fogaskerék eltávolítása után cserélje ki az olajtömítést, és folytathatja az összeszerelést, ez fordított sorrendben történik.

    13. A lánc a jelzések szerint van felszerelve a vezérműtengelyekre, a kipufogószelepek vezérműtengelye a két jelölt láncszem közepére, a szívószelepek vezérműtengelye az eggyel szemben helyezkedik el. Különleges jelöléseket nem találtunk a láncon, mivel a láncszem változata egymástól függetlenül észrevehető.

    14. A vezérműtengelyeket kézzel húzzuk meg, majd több megközelítésben átlósan, lépcsőzetes sorrendben, a szélektől a középpont felé haladva.

    15. Szerelje be a szelepfedél tömítését, majd vigyen fel tömítőanyagot azokon a helyeken, ahol a szétszerelés előtt volt.

    16. Csavarja le a szelepfedelet és állítsa be a vezérműszíj jeleit, ezt a kezelési útmutató szerint kell elvégezni. Az alábbi ábra segít a beállításban.

    A Hyundai Getz olajleeresztő sapkák cseréje után gyűjtse össze a szerszámot, és ellenőrizze munkája eredményét.

    Következő

    Olvassa el tovabba: