A fékrendszer hibáinak elhárítása

Előző

elhárítása
Az autó fékrendszere az egyik legfontosabb csomópont, amely közvetlenül kapcsolódik az Ön biztonságához, valamint az összes többi közlekedő biztonságához.

Ezért a diagnózist időben és rendszeresen kell elvégezni. A fékek működéséhez való gondatlan hozzáállás, így vagy úgy, nemkívánatos következményekkel jár. Ezért, hogy ne provokáljon kellemetlen helyzeteket, folyamatosan figyelnie kell az apró meghibásodásokat és ki kell küszöbölnie azokat, különben pénzt kell költenie komolyabb javításokra.

A fékrendszer diagnosztikája - meghibásodások észlelése

Azt a tényt, hogy a fékrendszer hibás, gyakran jelzik:

1. Idegen zajok

2. Nyikogjon fékezéskor

3. Fékfolyadék szivárgása

4. Süllyedés (a fékpedál megereszkedése, vagy éppen ellenkezőleg, túl könnyű mozgás)

5. A féktávolság növelése

Leggyakrabban a fékrendszer fenti hibái a következő okok miatt fordulnak elő:

1. A fékrendszer tömítettségének megsértése

2. A fékfolyadék elégtelen szintje vagy annak szabálytalan cseréje

3. A fékbetétek kritikus kopása.

hibáinak

Ha ezen jelek bármelyikét észleli, azonnal diagnosztizálja és javítsa meg a fékrendszert. Mindenekelőtt ellenőrizze a szívócsonkból érkező összes csatlakozás tömítettségét. A második lépés a vákuumerősítő ellenőrzése a fékpedál lenyomásával, miközben a motornak járnia kell. Ezután ellenőrizze, hogy a műszerfal visszajelzői működnek-e. Ellenőrizze azt is, hogy a léghajtás tömítettsége nem sérül-e, miközben a motor nem jár. Ha nagy légszivárgás van a fékrendszerben, azt füllel lehet megállapítani. A kis "lyukak" helyeit szappanos oldattal lehet kimutatnikezelésük a csővezeték csatlakozási helyein szükséges.

Megszünteti a fékrendszer hibáit

A fékrendszer javítása előtt az autót rögzíteni kell. Hatástalan fékezés esetén arra lehet következtetni, hogy valahol fékfolyadék szivárog. A szivárgás megszüntetése érdekében a kerékhengerek hibás részeit ki kell cserélni. Ezt követően a párnákat és a dobokat megfelelően ki kell mosni, és hagyni kell megszáradni. Ezután ne felejtse el "pumpálni" a féket.

Abban az esetben, ha a pedál meghibásodik, valószínűleg a fékrendszer szellőztet. Ezért a levegőt el kell távolítani a hidraulikus hajtásból. Ha ezt megtette, ne feledkezzen meg a tápanyagtartályokról és azok folyadékszintjéről. A levegő eltávolítása előtt meg kell találnia a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ha a szint nem elegendő, feltétlenül emelje fel normál értékre.

Ezután távolítsa el a védősapkát a levegőt kibocsátó szelepről, amely az autó jobb hátsó kerekén található munkahengerben található. Ezután helyezzen egy gumitömlőt a szelep szerelvényére, és engedje le a másik végét egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba.

Nyomja meg többször a fékpedált, és tartsa lenyomva, csavarja ki néhány fordulattal a szerelvényt. Ezután nyomja meg többször a pedált. Az ilyen manipulációk elvégzése után simán elengedheti a fékpedált. Ezt az eljárást addig kell végrehajtani, amíg a légbuborékok megszűnnek a tömlőből, amelyet leengednek a fékfolyadékot tartalmazó tartályba. Miután meggyőződött arról, hogy nincs több levegő a rendszerben, a fékpedált nyomva tartva csavarja be teljesen a szerelvényt. Ezután biztonságosan engedje fel a fékpedált, és válassza le a tömlőt. Tegye vissza a védőkupakot a helyére.

Olajozott fékbetétekkel az autónéha megcsúszhat a féknyomásakor, ez a fékek jellegzetes csikorgásával járhat együtt. Ebben az esetben feltétlenül ki kell öblíteni őket. Ehhez meleg víz alkalmas mosószer hozzáadásával. Az ilyen "mosás" után feltétlenül hagyja megszáradni a rátéteket. Az eljárás utolsó lépése a csiszolás a csiszolópor eltávolításával.

Ha a zaj állandó és egyenletes az autó teljes mozgása alatt, és csak a pedál lenyomására tűnik el, ez a fékbetétek elhasználódását jelzi. Itt minden egyszerű - vásároljon újakat és cserélje ki őket. A "rendben van" kifejezés szerelmeseinek fel kell háborodniuk. Ha cserével elvontatjuk, magát a féktárcsát is "le lehet takarítani", akkor a költségek sokkal jelentősebbek lesznek.

Néha előfordul, hogy a fékpedál lökete nagyon feszes, ez jelezheti a vákuumerősítő meghibásodását, valamint a tömítettség megsértését a szerelvény csatlakozásaiban, a motor szívócsőjében. Ennek kiküszöbölése érdekében cserélje ki a vákuumerősítő hibás részeit, és kezelje az összes illesztést speciális pasztával a tömítőanyag helyreállítása érdekében.

Az autó akaratlan fékezése esetén figyelni kell a féknyeregre, valószínűleg hibás, vagy egyszerűen megzavarták a helyzetét. Ha az első lehetőség van, cserélje ki a féknyereget egy újra, és ha van a második lehetőség, húzza meg a rögzítőcsavarokat. Néha benzin kerül a fékfolyadékba, ami káros hatással van a főfékhenger tömítéseire. Megduzzadhatnak tőle, aminek következtében a kerekek fékezése következhet be. Ezt a csodát úgy kezelik, hogy a fékrendszert teljesen átöblítik fékfolyadékkal, majd a meghibásodott alkatrészeket újakra cserélik. Ne felejtse el légteleníteni a hidraulikus rendszert.

Előfordul, hogy helytelena fékrendszer munkája sérült féktömlőkből áll. Ezt valamilyen mechanikai sérülés okozhatja. Ha a féktömlő megsérül, a nyomás a rendszerben meredeken megnő, ezért indokolatlan késedelem nélkül ki kell cserélni. Ne gondolj arra, hogy tekerj vagy szigetelj semmit, építs valami "önégő" kötést. Ha nem talál látható sérülést a féktömlőn, vagy azt észleli, hogy a csatlakozás menete megsérült, cserélje ki a fékcsövet vagy az egész helyet.

Rendszeresen cserélje ki a fékfolyadékot, javasolt legalább évente egyszer. A fékfolyadék cseréjéhez használjon fecskendőt vagy fecskendőt, segítségükkel szivattyúzza ki a főfékhenger tartályában maradt összes folyadékot. Távolítsa el a levegőt a rendszerből, természetesen, ha igen. Most új fékfolyadékot tölthet be, és a rendszer szivattyúzása után magabiztosan indulhat az úton. Nos, ennyi, most már tudja, hogyan kell elhárítani a fékrendszert.

Következő

Olvassa el tovabba: