A biztosítás keveset fizetett, mit kell tenni Tippek, hogyan kaphat teljes kártérítést az OSAGO-ért a biztosítótársaságtól

Előző

keveset
Nem titok, hogy a biztosítótársaságok nagyon gyakran nem tartják be ígéreteiket, és az OSAGO szerinti teljes kártérítés helyett a sérült ügyfelek csak a felét vagy harmadát kapják meg az autójavításhoz szükséges összegnek egy közúti baleset után. Mit kell ilyen esetben tenni, és hogyan kaphat kártérítést az OSATSV miatta biztosítótól teljes egészében, mai cikkemből megtudhatja.Sok autósnak ismerős az ilyen helyzet, amikor egy baleset után a károsult a biztosítóhoz fordul a baleset során okozott károk megtérítése és a szükséges javítások megfizetése iránt. A teljes OSAGO-kompenzációhelyett azonban a legtöbben egyszerűen nevetséges összeget kapnak, ami alig elég a javítás felére. Mi a teendő ebben az esetben? Sokakban persze sok a döbbenet, felháborodás, szóbeli követelések tömege a biztosítók felé, akik felteszik a kezüket, és egyes dokumentumok "pontjaira" hivatkozva azt állítják, hogy pontosan ennyit kell fizetni. A legtöbb esetben az érintett autótulajdonosok egyszerűen elfogadják a kilátástalan helyzetet, és saját zsebükből kompenzálják a szükséges különbözetet. És, hogy őszinte legyek, meg lehet őket érteni, nálunk, ahol már nem meglepő a bürokrácia és a korrupció, hogy mit kell bizonyítani a bíróságon és a biztosítók előtt is, nagyon nehéz, sőt néha lehetetlen. A biztosítási szerződés gyakorlatilag hibátlan és úgy van megszerkesztve, hogy kárigények, vitás kérdések esetén esélye sincs, és a jog mellettük áll. Azért nem minden olyan rossz, és még van esély az igazságszolgáltatásra, más kérdés, hogy ez mibe fog kerülni...

Mi a teendő és hogyan kell eljárni abban az esetben, ha a biztosítás keveset fizetett?

Először is nem kell vitatkozni, bizonygatni valamit, mert ahogy mondani szokás, az ügyhöz egy szót sem lehet varrni, így minden emelt hangú érvelésed nem vezet semmire. Itt nyugalomra van szükségés a cselekvési sorrend betartása.

keveset

  • Első lépésként kérni kell a biztosítótól, hogy a biztosítási eseményről jegyzőkönyvet adjon ki a megrongálódott jármű átvizsgálási jegyzőkönyvének és független szakértő véleményének csatolásával.
  • Ezt követően el kell rendelnie egy második független vizsgálatot az autójában keletkezett sérülésekről egy értékbecslő cégnél. Be kell mutatniuk a közlekedési balesetről szóló igazolást, a megrongálódott járműről az Ön biztosítójából származó átvizsgálási jegyzőkönyvet, valamint a megrongálódott járművet (autót). Rejtett sérülés, vagy rejtett sérülés gyanúja esetén (lökhárító alatt, szárny alatt, stb.) hibavizsgálatot kell végezni a káron, amelyre a biztosító képviselője és egy független vizsgálat képviselője meg kell hívni. A biztosítónak nyilván kell tartania a rejtett károkat.
  • A harmadik lépés az alulfizetett biztosítási kártérítés megfizetésére irányuló írásbeli igény benyújtása a járműben keletkezett károk független szakértői értékelése alapján. Ne felejtse el a kártérítési kérelemben feltüntetni a független vizsgálat lefolytatására fordított összeget (az elbírálásról kiállított számlát mutassa be). Ebben a kérelemben adja meg azt az időtartamot (kb. 10 munkanap vagy két hét), amely alatt a biztosítónak át kell tekintenie az Ön igényét és döntést kell hoznia róla.
  • Ha az Ön által megadott határidőn belül a biztosító nem fizette ki a különbözetet, vagy a kifizetés valamilyen okból ismét lényegesen alacsonyabbnak bizonyult, mint a javítás valós költsége, akkor bírósághoz kell fordulnia. A bírósághoz forduláshoz helyesen kell elkészítenie a keresetlevelet, egy tapasztalt ügyvéd segít ebben. Ebben a nyilatkozatban egyértelműen meg kell fogalmaznia követelése lényegét, valamint be kell mutatnia a követelés alapjául szolgáló indokokat (a TOR-ra vonatkozó dokumentumok, a közlekedési rendőrség dokumentumainak másolatai, a biztosítási ügyről szóló aktus). ,független szakértő (első és második) véleménye, vizsgálati jelentések és a biztosítási kifizetések összegét igazoló dokumentumok).

    • Fontos árnyalatok

    A biztosítókkal való "versenyzés" előtt valóban fel kell mérni a helyzetet, úgy értem, hogy megéri-e a gyertyás játék. Az a tény, hogy a bírósági eljárások gyakran elhúzódnak, jelentős készpénzbevonást igényelnek, és sok szabadidőt igényelnek. Ezért a jogi eljárás megkezdése előtt próbáljon meg mindent kiszámítani, ehhez például egy ügyvédhez fordulhat. Ha például több ezret alulfizetett a biztosító, aligha érdemes jogi eljárást indítani. Az már más kérdés, ha a baleset utáni autójavításérttíz- vagy akár százezreket kell saját zsebből fizetni, ebben az esetben mindenképpen érdemes bírósághoz fordulni.

    Figyelembe kell venni az autó korát is. Sajnos az OSAGO a biztosítási kártérítés kifizetésétbiztosítja, figyelembe véve a sérült alkatrészek kopását, azaz például ugyanazon autó 2000-ben megsérült lökhárítójának költségét. és 2015 más lesz. Miért? Létezik olyan, hogy amortizáció vagy egyszerűbben kopás, e kifejezés szerint, ha egy autó például 10 éves, akkor az és minden alkatrésze amortizálódik, azaz elhasználódott. Tehát újonnan már nem érnek ugyanannyit, mint ugyanazok az alkatrészek, vagyis ha az új autóján 1000 dollárba került a lökhárító, akkor 10 év elteltével, annak sérülése esetén az amortizációt figyelembe véve a biztosítás a cég csak 200-300 dollárra fogja értékelni (a számadatok nem pontosak, és változhatnak, példaként adva). Hogyan fog válaszolni? Ennyi pénzért nem lehet új lökhárítót venni!? Igen, egyetértek, de nem teszel semmit. Egy ilyen szabályozással keresnek pénzt a biztosítók. Ha a biztosító megbecsülte az autója baleset utáni javításához szükséges pótalkatrészek költségét, akkor nemnem voltak vitás kérdések, egyszerűen megjavíttatta autóját egy Önnek megfelelő helyen, majd bemutatja az elvégzett javítási munkákról szóló bizonylatokat, és minden rendben lesz. Igen ám, de csak ebben az esetben veszteségesen működne a biztosítás...

    Releváns:MENNYIRE NYERESÉGES HASZNÁLT AUTÓ ELADÁSA? HASZNOS TIPPEK AUTÓ BALESET UTÁN ELADÁSHOZ

    Néhány hasznos tipp

    • A bírósági eljárások sikere és az Ön javára hozott pozitív döntés nagymértékben függ a kereset benyújtásának készségétől és magában a jogi eljárásban való részvételtől, amelyet egy képzett, sok éves tapasztalattal rendelkező ügyvéd végez.
    • A kereset benyújtása előtt konzultáljon egy ügyvéddel az ügy megnyerésének esélyeiről.
    • Mielőtt beperelné a biztosítót, kérjen meg egy professzionális autójavítót, hogy reális becslést készítsen a jármű helyreállításához szükséges javítási költségekről. Gyakran előfordul, hogy egy autó baleset utáni javításának valós költsége nem esik egybe a független szakértők becslésével.

    Nyújtson panaszt az RSA-nál és az FSSN-nél

    Ha a jogi eljárások nem vezettek semmire, csak elfogadni kell a helyzetet. A biztosítóknál azonban továbbra is vannak "áttételek", amelyek nem biztos, hogy segítik az elköltött pénz visszafizetését, ugyanakkor magukat a biztosítókat is idegessé teszik.

    Létezik egy bizonyos Gépjármű-biztosítók Szövetsége (RSA), valamint a Szövetségi Biztosításfelügyeleti Szolgálat (FSSN). Ezek a szervezetek közvetlen befolyást gyakorolnak az összes biztosítótársaságra, így az Ön jelentkezését elbíráljuk. Az irodában az RSA honlapján letölthet egy jelentkezési lapot, vagy szóban panaszt tehet a forródróton.

    Az FSSN is ellenőrző szerv, de nem avatkozik be a vitatott kérdések megoldásába, és nem érinti a kártérítés mértékét. Ez azonban bizonyos problémákat okozhat a gátlástalan biztosítók számára.

    Ilyena panaszok a fejlett országokban normális jelenség, a te esetedben ez, ahogy a régi mondás szerint "nincs hal és a rák az hal." Ha nem sikerült a biztosítótól teljes kártérítést kapnod, akkor van lehetőséged legalább "bosszút állni" érte :-). Talán ez valahogy megnyugtat. Fellebbezéseit követően a biztosító tevékenységét ellenőrizzük, majd tájékoztatást kap a biztosítóval kapcsolatban tett intézkedésekről.

    Következő

    Olvassa el tovabba: