Napelemes autó a benzintől az ingyenes energiáig

Előző

a tartalomhoz?

Őstörténet

autó
1955, a General Motors Corporation bemutat egy napelemes autót, amelyet William Cobb mérnök tervezett. Pontosabban nem is autó volt, hanem annak prototípusa, melynek hossza mindössze 40 cm volt. A modell szánalmas benyomást keltett – a fejlesztő által az autó tetejére, csomagtartójára és motorháztetejére helyezett napelemek ellenére csigatempóban mozgott, és ennek az iránynak a hiábavalóságát sugallta. Így ezt az ötletet legyőzve, a GM vezetősége lezárta a kérdést, és Cobb-ot kirúgták. A General Motors kísérlete nem tántorította el a feltalálókat attól, hogy napelemes autókat fejlesszenek ki. 27 év után az ausztrál Hans Tolstrup 20 km/h-s sebességgel végighajtott egy ilyen autóval az egész ötödik kontinensen. Újabb 14 év telt el, és a Dream autó egészen tisztességes, 135 km/órás eredményt mutatott. Igaz, érdemes figyelembe venni, hogy ez a teljesítmény meglehetősen jelentős összegbe került, ami körülbelül 2,0 millió dollár.

a tartalomhoz?

Az ötlet vonzereje

Korai lenne bármiféle jóslatot tenni a napelemes közlekedés további fejlődését illetően. Csak annyit érdemes megjegyezni, hogy népszerűsége apránként növekszik, és vannak már működő minták, sőt sorozatmodellek is. A napenergiával hajtott autók vonzereje a következő tényezőknek köszönhető:

  • A napelemes autókat újdonságuk és futurisztikus kialakításuk jellemzi, amelyek hosszúkás formákat kapnak, amelyek lehetővé teszik, hogy meglehetősen nagy területű fotovoltaikus paneleket helyezzen el rajtuk;
  • A napenergia ingyenes és abszolút biztonsága a környezet számára.

a tartalomhoz?

Tervezési jellemzők és főbb fejlesztési irányok

benzintől
A közlekedés fő szerkezeti jellemzője,napenergiával működnek, vannak fotovoltaikus panelek, amelyek szintén a fejlesztők buktatói. Tény, hogy a ma elérhető legjobb napelemek hatásfoka körülbelül 12,0%, ugyanakkor a normál működési feltételek biztosításához egy napelemnek körülbelül 40,0-50,0% hatásfokkal kell rendelkeznie.A fentiekkel összefüggésben a fejlesztők jelenleg az alábbi intézkedéseket alkalmazzák, amelyek célja a fotovoltaikus paneleket használó autók paramétereinek további javítása:

  • Az autó tömegének csökkentése a könnyű ötvözetek és a szénszálak használata miatt;
  • A karosszéria aerodinamikai jellemzőinek javítása;
  • A legújabb vezérlőrendszerek alkalmazása a legújabb generációs mikroprocesszorokon;

Innovatív erőművek megvalósítása. Ami az utolsó pontot illeti, itt meg kell jegyezni egy olyan szokatlan motort, mint egy kefe nélküli villanymotorral felszerelt kerék, amelynek használata nemcsak az autó tervezésének egyszerűsítését teszi lehetővé, sebességváltó nélkül, hanem jelentősen csökkenti is. az autó súlya. Ezenkívül az ilyen kerekeket ma már a legújabb gumiabroncsokkal látták el, amelyek gördülési ellenállási együtthatóját minimális értékre csökkentették. A működési jellemzők javítására irányuló munka a napelemes járművek megjelenésében is megmutatkozott, gyakran még azt is nehéz megérteni, hogy egy egyszerű autót nézel. És itt nem a tervezők fantáziájáról van szó, hanem az ergonómia követelményeiről. Ahhoz, hogy a napelemes akkumulátor elegendő mennyiségű energiával tudja ellátni az autót, jelentős területtel kell rendelkeznie. Ennek eredményeként a napelemes autók úgy néznek ki, mint a fantasy filmek intergalaktikus bélései.

a tartalomhoz?

Sikeres modellek

a tartalomhoz?

Eklektikus

Az autót a Venturi (Franciaország) fejlesztette ki. Az erőforrás teljesítménye 22 LE. Hatótáv töltés nélkül — 50 km, sebesség — 50 km/h Az autó kiegészítő szélgenerátorral van felszerelve, hagyományos üzemanyag használata nem biztosított. Rossz időben háztartási konnektorból is lehet tölteni, a töltési idő 5 óra.

a tartalomhoz?

Astrolab

A Venturi cég másik modellje, amely az első sorozatgyártású napelemes autó. Az autó ára 92 000 euró. Teljesítmény — 16,0 kW, hatótáv — 110 km, maximális sebesség — 120 km/h. Az erőművet 3,6 m2 összterületű, 600 W teljesítményű napelemek látják el energiával. Az autó tömege 300 kg-ra csökken a szénszálas anyagok használata miatt (figyelemre méltó, hogy az akkumulátor súlya 110 kg). Megjelenésében az autó egy kerekes szárnyra hasonlít (a tervező - Sasha Lakyk).

a tartalomhoz?

Solar World GT

A Green GT cég (Svájc) befejezetlen fejlesztése. A gyártó képviselői a következő jellemzőket jelentették be:

  • Sebesség - akár 275 km/h;
  • Gyorsulás 100,0 km/h-ra – 4 másodperc alatt;
  • A tápegység teljesítménye 350-400 liter. val vel.

Nyilvánvaló, hogy ezek a paraméterek egyelőre csak reklámnak számítanak. A jövő megmutatja, hogy mi lesz valójában.

a tartalomhoz?

Fotoelektromos panelek egy sorozatautón

Ma az autósok, akik szeretnék kihasználni a nap ingyenes energiáját, ezt nagyon egyszerűen megtehetik – napelemes paneleket szerelhetnek fel autójuk tetejére. Érdemes megjegyezni, hogy ezt nemcsak autodidakta mesterek és tuningcégek gyakorolják, hanem ismert gyártók is, például BMW, Toyota stb. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben nem beszélünk a városban való autózásról, de az autót a panelek klíma illA sztereó rendszer teljesen lehetséges.A napelemes akkumulátor a töltési/kisütési módot szabályozó eszközzel kiegészítve alkalmas az akkumulátor töltésére vagy a fedélzeti elektronika áramellátására parkolás közben. Elképzelhető, hogy a napelemes autók már a közeljövőben teljesen általános és mindennapos jelenséggé válnak, futurisztikus játékból rendes közlekedési eszközzé válnak. Elég csak felidézni a múltat, mert egyszer, létrehozásuk hajnalán az emberek még a belső égésű motorral szerelt közönséges autókat is bizalmatlanul és óvatosan észlelték.

Következő

Olvassa el tovabba: