Saját kezűleg készítünk egy VAZ fék hidraulikus féket

Az autótuning szerelmesei tudják, hogy az autó motorjának "felpumpálása" után meg kell oldani a fékek problémáját. A dobok már rég túlélték magukat, ezért az erő megszelídítéséhez és acéllovának vágtában való megállításához új tárcsafékrendszerre lesz szüksége.

A láncreakció elve szerint a hátsó tárcsafékek beszerelése után hidraulikus kézifékrevan szükség, amely nélkül a VAZ rögzítőfékek nem működnek. Egyszerűen fogalmazva, akár akarja, akár nem, be kell szerelnie egy hidraulikus kéziféket. A tárcsafékek számos előnnyel rendelkeznek társaikkal szemben: stabilitás, megbízhatóság, nagyfokú hatásfok, kiváló hűtés, kis tömeg.

A megépítendő VAZ-fék hidraulikus fékje a kontúrokon alapul - "bal első - jobb első" és "bal hátsó - jobb hátsó", szabályozóként a "Vazovsky"-t használtam a 2101-es modellből hidraulikával. a Honda Prelud fő tengelykapcsoló-hengerén alapuló kézifék-hajtás. Az elvet, ami alapján beépítettem a hidraulikus kéziféket, nem én találtam ki, és évek óta tesztelték, így nem kell kételkedni a hatékonyságában. Ebben a sémában a szabályozó szerepe szinte a legfontosabb, feltéve, hogy megfelelően van beszerelve az újonnan sült fékrendszerbe. Ezért a hidraulikus kézifékbeszerelésénél különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a szabályozót kizárólag a főfékhenger után, egyidejűleg a kézifék hidraulikus működtetője előtt kell felszerelni. Ha elmulasztja ezt a pontot, a fékrendszernem fog megfelelően működni.

Meg kell jegyezni, hogy azoknak az autósoknak, akik nem szeretik a fékrendszer kéttengelyes változatát, jogukban áll megtagadni a használatát, de ehhez jelentősen meg kellbonyolítja a teljes fékkört. Először is további kontúrokat kell készíteni a hátsó kerekekre, ezen kívül a más konfigurációjú hátsó féknyergeket rögzíteni kell a rögzítőlapokhoz két-két féknyereghez mindkét oldalon, ennek eredményeként négy féknyerget kapsz!!! Egyszerűen fogalmazva: szerelje be a hidraulikus féketa bevált módon, és ne keresse a felesleges problémákat.

Röviden szeretnék beszélni a kétkörös fék opció "előnyeiről" és "hátrányairól".

Nos, kezdjük a jóval, azt hiszem. Előnyeink között szerepel:

Az erők egyenletes eloszlása a jobb és a bal keréken.

Szélesebb erőeloszlási határ a hátsó kerekeken.

Az első fékek ereje a vákuumerősítőhöz kicsit közelebbi vonalvezetésnek köszönhető.

Most a kellemetlenségekről, a hiányosságokról, vagyis ennek a rendszernek a mínuszairól:

1. A "jobb első - bal első" áramkör meghibásodása esetén a fékezés hatékonysága jelentősen csökken.

Egyetértek, nincs sok hátránya, ráadásul mindig és mindenhol vannak, de ha egyértelműen az autó kézifékjének fogantyújával adagolja az erőfeszítést, akkor a fékezés nagyon hatékony, és ezt a tényt a gyakorlatban személyesen ellenőrizték. A saját kezű tuning igazi szerelmese azonban soha nem fogja kihagyni a lehetőséget, hogy hidraulikus kézifékkel szerelje fel autóját,tökéletesebbé téve azt, valamint egy nagyszerű lehetőség arra, hogy felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot és sok-sok élményt szerezzen. elégedettség az eredménnyel.

Hidraulikus rögzítőfékrendszer.

Az oktatómunka során minden munka lehetetlennek tűnt, minden döntés számos kísérlet, próbálkozás és hiba alapján született, de ennek megvan a maga „csúcsa”, ahogy mondani szokás. Erkölcsi alapja is van, mert nincs tapasztalat és készség a hétköznapiak használatábanrögtönzött eszközökkel, anyagokkal megfelelő, minőségi eredményt lehet elérni. Egyébként a "pluszokon" szeretném megjegyezni, hogy ez a rendszer nem igényel karbantartást, így bármikor, szinte a tudatalatti szintjén használhatod.

Ezzel véget ért a "lírai" kitérőm, azt javaslom, hogy menjek közvetlenül a műszaki részre, vagyis magára a telepítési folyamatra, néhány szó a VAZ fék hidraulikus fékjének felszereléséheznem. elég.

A hidraulikus kézifékfelszereléséhez a következő szerelőkészletre lesz szüksége:

Kuplung főhenger a Honda Prelude-tól 1 db.

Tee 1 db.

Fékcsövek (fém) 5 db.

Szabályozó VAZ2101-től 1 db.

Fékcső a VAZ-tól 1 db.

Alátét (réz) 10 db.

Fékfolyadék 4 l.

Csatlakozó 1 db.

Hardver standard kézifék fogantyúhoz 1 db.

Műanyag bilincsek 50 db.

Tekercs 1 db.

A fékerőszabályzó, valamint a VAZ fék hidraulikus fékjének beszerelése előtt azt javaslom, hogy a belső térből távolítsunk el mindent, ami zavarhatja a fékvezetékek lefektetését, mert ezentúl a helyük a belső térben lesz.

Ezután meg kell változtatni a kontúrok működési sémáját átlósról axiálisra, azaz a hátsó tengelyre, az első tengelyre. Ehhez a motortérben található főfékhengeren dugót kell készíteni a bal hátsó kerék kontúrján. Ezután kösse össze a jobb első kerék leválasztott áramkörét a jobb hátsó kerék korábbi áramkörével. Ezt követően el kell kezdeni a hátsó tárcsafékvezeték létrehozását a korábbi jobb első kontúrjából.

Lefektetjük a fékvezetéket az utastérben.

Technikai lyukat használvasebességmérő hajtókábel, a fékcsövet át kell vezetni az utastérbe. Úgy kell meghajlítani, hogy semmi ne akadjon be a motortérbe, majd csatlakoztassa az ÁSZF-hez. A korábban elkészített "csavar" segítségével meg kell hosszabbítani a fővezetéket, egy további fém fékcső segítségével a szabályozó egy kicsit később kerül felszerelésre a csavarás helyére.

A VAZ fék hidraulikus fékje: a fogantyú felszerelése.

A kézifék fogantyúja a berendezéssel együtt a korábbi helyére kerül, a folyadékot ellátó fékcsövet a hidraulikus kézifék hengerén lévő bemenethez kell csatlakoztatni. A kijáratnál vigye a csövet a test hátsó részébe az alagút segítségével. A "nyolc éves" testekben legalábbis én ezt csináltam.

A következő lépés a fő vezeték bekötése a hátsó féknyergekhez.

A tenyésztés a hátsó gerenda feletti belső technológiai lyukakkal történik.

Ezután fúróval kell befejeznie a lyukat, egy süllyesztő segítségével, fúrja a kívánt átmérőig, majd a féktömlőt be kell helyezni a lyukba.

Most óvatosan nyomja meg a gumigyűrűt, miután előzőleg levágta az egyik oldalon az első rugóstag elve szerint.

Helyezze be a féktömlőt a vágásba. Az ilyen védelem elkerüli a vágás vagy horzsolás megjelenését a testen. A tömlőt a fékvezetékhez kell csatlakoztatni.

Az autó alatti csavar segítségével csavarja át a pólót a réz alátéteken keresztül a féktömlőhöz. Csatlakoztasson két fékcsövet mindkét oldalon. Műanyag bilincsekkel rögzítse a szerkezetet, és zárja le az új fékrendszert féknyergekkel.

Hidraulikus kézifék: ellenőrzés, meghúzás, szivattyúzás...

Gondosan ellenőrizze az összes illesztést, húzza meg az összes csatlakozási pontot ésadjunk hozzá fékfolyadékot. Fontos! Kezdje el a pumpálást a következő sorrendben: először a hátsó kör, majd a jobb első kerék, végül a bal első kerék.

Nos, ez minden, ha mindent a leírtak szerint csinált, akkor magabiztosan mondhatja, hogy a VAZ fék hidraulikus fékje be van szerelve!

Az elvégzett munka eredménye:

Átdolgozott "egyedi" fékáramkörök a séma szerint - első-hátsó tengely.

A fékcsövek az autó belsejében vannak lefektetve.

A fékerő-szabályozó a tűzhely alá van szerelve.

És persze egy új hidraulikus kézifék.

Az első próbaút!

Telepítés után természetesen ki akartam próbálni ezt az egész szerkezetet, ahogy a tokban mondják. Ezért az első dolgom az volt, hogy lassan, óvatosan elmentem a legközelebbi edzőpályára, hogy próbára tegyem ezt a sok jót.

Érzés.

Eleinte valahogy szokatlan volt minden - pedállöket, erőkifejtés, fékezés, erőkifejtés számítása, stb... Nagyon örültem, hogy most nem "halt" a VAZ rögzítőfékje, mint korábban, most húzással. ez, lehetett igazítani az erőfeszítést, így megállítani a "nyolcat" különféle módokon, ahogy mondják a maguk módján. A hidraulikus fék tökéletesen teljesíti közvetlen feladatát – a helyén tartja az autót emelkedőn. Attól a naptól kezdve "elfelejtettem" mi az a túlfékezés, a fékezés nagyon intelligensen történik és a hátsó tengely kerekei vészfékezés esetén kicsit később reteszelődnek, mint az első kerekek. Az új fékrendszerrel még nem csináltam "szaltót", trükköt, ijesztő, amíg meg nem szokom, ráadásul a szakemberek azt tanácsolták, hogy még ne kockáztassak, hanem szokjatok hozzá az új fékrendszerhez. és működése.

Ennyi van, remélem, hogy a részletes történetem hasznos lesz valakinek, és valaki követi a példámat ésegy VAZ-fék hidraulikus fékjét szereli be. Várom észrevételeiket, gondolataikat a fentiekkel kapcsolatban.

Következő