Motor chip tuning, mi ez, miért és van-e értelme csinálni

Előző

chip
A tuning népszerű szó. Manapság mindenki szeretne valamiféle tuningot, azaz finomítást, fejlesztést végezni. Ugyanakkor nem kell autó, valaki a telefonját tuningolja, valaki motorkerékpárt, valaki a saját testét... Kizárólag a klasszikus tuning típussal - autótuninggal - foglalkozunk. A tuningról szóló cikkek százai találtak rajongókra, weboldalunkon különféle típusú autómódosításokat osztottunk meg, például írtunk arról, hogyan lehet otthon melegíteni a kormányt, hogyan készítsünk LED-es világítást, hogyan növeljük a motor teljesítményét, valamint hogyan kell felszerelni a xenont az autóra. Ma megtudhatja, hogy mi a chip-tuning, miért történik, valamint az ilyen típusú autótuningok előnyei és hátrányai.

Akárhány "botot" raksz az autóra, akárhány kereket teszel rá, nem fog gyorsabban menni. A tuning igazi rajongói ezt megértik, és inkább a motortuningot részesítik előnyben, mint négykerekű barátjuk szokásos "díszítését".

A chip-tuning, mint a motor bármely más módosítása, lehetővé teszi, hogy az utóbbiból a maximális teljesítményt kicsikarja, javítsa a dinamikát, és több osztással feljebb mozgassa a maximális sebesség sávját. A legtöbb autós számára az autó úgy jó, ahogy van, vagyis eredeti formájában. Ez sok okkal magyarázható, például az ember nem szereti a sebességet és az adrenalint, vagy a normális utak hiánya miatt nincs lehetősége vagy kedve nagy sebességgel vezetni... De vannak olyanok is, akik nem. elégedett egy raktári motorral annak átlagos jellemzőivel, adjon nekik sebességet, nagyobb teljesítményt, nyomatékot és így tovább. Ráadásul miért nem présel ki további lovakat a motorból, ha ehhez nem kell semmi különös, elég egy PC, kábel és firmware(az elektronikus vezérlőegység (ECU) firmware-je)!?

A chip-tuning más, lehet a motor elektronikus feltöltésének teljes cseréje vagy részleges, az ECU villogtatásával. A firmware a gyári ECU vezérlőprogram átírása.

A chip tuning fő feladatai a következők:

  • A motor stabilizálása alapjáraton.
  • A motor hűtőrendszer ventilátorának megfelelő beállítása.
  • A motor stabilizálása bármilyen üzemmódban.

Ez csak egy kis lista a főbb beállításokról, összesen körülbelül 50 van belőlük, és mindegyik a motor jellemzőinek és teljesítményének javítását célozza. A chiptuning minden olyan modern autón lehetséges, amely rendelkezik az elején említett speciális elektronikus vezérlőegységgel. Miért van "varrva" ez a bizonyos vezérlőegység? Mert ő a felelős a motorrendszerek kezeléséért, például az üzemanyag-fogyasztásért, a kipufogógáz környezetbarátságáért, a ventilátor be- és kikapcsolási hőmérsékletéért stb. Felmerül a kérdés, hogy maga a motorgyártó miért nem javított mindezek a paraméterek az első helyen? A válasz meglehetősen átfogó és kétértelmű, de röviden, ennek fő oka az autógyártó azon vágya, hogy növelje az erőegység élettartamát. Azok a motorok, amelyekkel autóinkat felszerelik, valójában sokkal többet képesek produkálni, mint amennyit a gyártó jelez, pontosan erre történik a chip-tuning, szükséges a motorban rejlő teljes potenciál feltárása. A chip-tuning hátránya, hogy az ECU újrakonfigurálásakor meglehetősen nehéz megjósolni a motor jövőbeli sorsát, mivel senki sem ellenőrizte, mennyi ideig tud működni a motor az összes rendszer ilyen beállításával. A gyártó bizonyos beállításokkal tesztelte a belső égésű motor alkatrészeit, alkatrészeit, ami után arra a következtetésre jutottak, hogy a motor ilyen működése mellett például 15 évig, ill.millió kilométert vezetni. A motorok „szelíd” üzemmódba vannak állítva a hosszú élettartam és a problémamentes működés érdekében. Ha újrakonfigurálja, akkor készüljön fel a váratlan meghibásodásokra. Körülbelül ugyanaz, mintha egy nap séta helyett állandóan a képességeid csúcsán kellene futnod, nem nehéz megjósolni, mi lesz veled néhány nap múlva. Eléggé elfáradsz, és tested egy adott "csalást" kap, és valószínűleg "hibával" reagál rá, például fájdalommal a test egyik vagy másik részén. Általánosságban szerintem egyértelmű!?

miért

Az autó „agyát” otthonvillogtathatja, vagy szakemberhez fordulhat. Emlékeztetni kell az eljárás felelősségére és lehetséges következményeire. Az tény, hogy ha valahol összekeversz valamit, vagy nem működik a program, akkor teljesen "döglött" motort kaphatsz, ami nem a legjobb, egyáltalán nem fog működni. Rejtett problémák is előfordulhatnak, amelyek, mint egy időzített bomba, nem azonnal, hanem csak később jelennek meg. Ennek eredményeként egy ilyen chip-tuning egy fillérbe kerül.

A firmware gyorsan és egyszerűen végrehajtható, de a rossz vagy rossz minőségű firmware nagy károkat és sok gondot okozhat. Ezért legyen éber, és csak bevált forrásból származó programokat használjon, ne bízzon az amatőr firmware-ben, olyan hibákat tartalmazhatnak, amelyek "oldalra másznak" Önnek és autójának. Ha maga is fél, bízza ezt a munkát szakemberekre. Ezek lehetnek néhány jól ismert tuningstúdió szakemberei, valamint maguk az autógyártók. A közelmúltban, amikor bizonyos díj ellenében autót vásárol, közvetlenül az utastérben kínálhatja fel a motor "agyának" firmware-jét, miközben garanciát kap arra, hogy a motor megfelelően és megszakítás nélkül fog működni. Ennek vonzerejeopció nem csak abban, hogy minőségi garanciát kapsz, hanem abban, hogy a gyártó pontosan ismeri az autód minden rejtett képességét, biztosan tudják, hogy egy adott belső égésű motorból hol és mennyit lehet kipréselni. Csak az a baj, hogy többe fog kerülni, mintha magad csinálnád, vagy egy barátod "bácsijánál". A "Chipovanie" lehetővé teszi, hogy a motortól és magától a firmware-től függően 10-30% teljesítménynövekedést érjen el. A turbófeltöltős motorok tulajdonosai jelentős teljesítménynövekedést érhetnek el.

A chip-tuning után a változásokat nem csak te, hanem a pénztárcád is érezni fogja. A teljesítmény növekedése és a jobb dinamika így vagy úgy, az üzemanyag-fogyasztás növekedésével jár. Ez normális, mivel a motor a maximális teljesítményre van beállítva magasabb fordulatszámon. Ha autóvásárláskor megtakarítással számol, és mindenekelőtt az autók minőségét értékeli, nem ajánlom a chip-tuningot. Az üzemanyagon kívül a motor kenőanyagára vonatkozó követelmények is változhatnak a motor üzemi hőmérsékletének változása, valamint a súrlódó felületek kopásának intenzitása miatt. Az összes változtatással és szolgáltatással kapcsolatos minden információt egy chip-tuningot végző szakembernek kell közölnie Önnel. Villogás után nem javaslom, hogy az első napon érezze az "új" motorja "plafonját", kell egy kis idő, amíg megszokja a működését, dinamikáját. A "vezetési vágy" miatt nagy a balesetveszély, ezért legyen óvatos, és ne engedjen a kísértésnek. Ha nem tetszett az ECU új firmware-je, például a motor működése nem öregíti, vagy túl magas az üzemanyag-fogyasztás, vagy egyszerűen csak el akarja adni autóját, akkor joga van visszatérni a gyári beállítások, ehhez újra fel kell varrnia a natív firmware-t.

Ez minden. Levonjuk a következtetéseket és elfogadjukhelyes döntéseket. Köszönöm a figyelmet és hogy a végéig elolvastad. Hálásak leszünk, ha megosztja ezt a cikket a közösségi hálózatokon, ehhez az alábbiakban megfelelő gombok találhatók.

Következő

Olvassa el tovabba: