Mik azok az olajos magsapkák, miért van rájuk szükség és hogyan van elrendezve

Előző

olajos
Ahogyan a korábbi cikkekben többször is elmondtam: "Egy modern belső égésű motor (ICE) nem képzelhető el kenőrendszer nélkül." Ennek a rendszernek köszönhetően csökken a súrlódás, és eltávolítjuk a hőt a súrlódó és felmelegedett felületekről.

Ugyanakkor az olajtöbblet vagy olyan helyekre kerülése, ahol nem lenne szabad, nagy problémákkal fenyeget a motor számára. Például az égéstérbe kerülő olaj a motor felújítását okozhatja. Az égéstér falára lerakódva az olaj korommá alakul, ami rontja a kompressziót és a motor általános működését.

Mind a szívó-, mind a kipufogószelepek olajjal vannak kenve, ennek feleslegét az úgynevezett olajleeresztő sapkáktávolítják el a szárról. Ma arról fogok beszélni, hogy mik ezek a sapkák, mire valók és jellemzőik.

olajos

Az olajos magsapkák csappantyúként működnek, zárják a szelepeket, így kiküszöbölik annak lehetőségét, hogy olaj kerüljön az égéstérbe. Annak ellenére, hogy a kupakok szorosan illeszkednek a szelep felületéhez, néhány milliliter kenőanyag még mindig behatol a belsejébe. Ez a jelenség normális, mivel a működésükhöz kenés is szükséges. Ha meghibásodás lép fel, és túl sok olaj kerül beadagolásra, ez negatívan befolyásolja a szelepek működését.

Miből készülnek az olajos magsapkák?

Ez a rész egy gumi henger vagy hüvely fém alappal. A gumi játssza a fő szerepet az olajleeresztő sapka elrendezésében, ennek a terméknek a hatékonysága és használhatósága annak integritásától függ. A fém alap a termék szilárdságát adja, de másodlagos az olajleeresztő sapkák kialakításában. Magának a guminak is megvannak a maga árnyalatai, itt fontos az összetétele. Ha a kupakok gumiból (akrilát vagy másodlagos gumi) készülnek, akkor élettartamuk leszhosszú távon, ha szennyeződések vannak a gumiösszetételben, az olajeltávolító sapkáknagyon gyorsan használhatatlanná válhatnak. Ezért az olajleeresztő sapkák vásárlásakor adja meg azok összetételét és műszaki tulajdonságait. A modern sapkák jelentős eltéréseket mutatnak elődeikhez képest. Az első kupakok kizárólag gumiból készültek, ezért nagyon gyorsan elvesztették formájukat, szilárdságukat és rugalmasságukat.

Hogyan lehet megérteni, hogy szükség van az olajleeresztő sapkák cseréjére?

A hazai VAZ-okon ugyanazokkal a tünetekkel észlelhető az olajleeresztő sapkák cseréjének szükségessége. Ezek a tünetek a következők:

  • Megnövekedett olajfogyasztás;
  • Szürke vagy kék füst a kipufogóból.

Ez utóbbi általában a motor nagybetűssé tételének szükségességét jelzi. Gyakran még a hibás működés jeleinek hiányában is sok kívánnivalót hagy maga után a sapkák állapota. A motorgyártók azt javasolják, hogy minden 20 000 km-es futás után cseréljék ki az olajleeresztő sapkákat. Ne várja meg, amíg a hibás működés egyértelmű jeleit észleli, és időben cserélje ki a kupakokat. Az olajleeresztő sapkák cseréje nem nehéz, és saját kezűleg is elvégezhető. Mielőtt elkezdené ezt az eljárást, ne felejtsen el vásárolni egy szeleprepedés-eltávolítót, e nélkül a csere lehetetlen.

Forrás:http://avtopulsar.ru/

Következő

Olvassa el tovabba: