Mi az a vastagságmérő és hogyan működik Miért van szükség rá és milyen vastagságmérők léteznek?

Előző

szükség
Mindenki másként ismeri meg ezt az eszközt. Vannak, akik okos cikkekből ismerik meg, mi az a vastagságmérő, mások - autó vásárláskor vagy eladásakor - olyanok is vannak, akiknek a vastagságmérő munka- és kenyéradó munkaeszköz. .

Ma a "Hasznos tippek" részben arról fogunk beszélni, mi a vastagságmérő, mi az, valamint arról, hogy mikor és milyen célokra használják.

Leggyakrabban régi autó vásárlásakor használják a készüléket, vastagságmérő, ahogy a neve is sugallja, a festékbevonat (LFP) és/vagy a karosszéria gitt vastagságát méri. Azt hiszem, néhány szót leszámítva nem kell magyarázni, miért történik ez. A helyzet az, hogy az autó eladásakor az eladó, mint minden olyan ember, aki a legtöbbet akarja kapni a "fecskéjéért", ezért a karosszéria gyakran komoly eljárásokon esik át, amelyek magukban foglalják a karosszéria gittjét és festését. Gyakran egy baleset után az autó mozgásban marad, de még mindig számos sérüléssel, amelyeket a tulajdonosok minden módon próbálnak elrejteni. Egy vastagságmérő segítségével megtudhatja a fém vastagságát a karosszéria egyik vagy másik helyén, amely után megítélheti, hogy az autó fényezése alatt festék és fém, vagy egy réteg gitt és számos folt, amelyek néhány év múlva rongyokban kezdenek lehullani.

A vastagságmérőszinte minden "kereskedővel", azaz autót vásárló és viszonteladó emberrel fel van szerelve, egy tapasztalt kereskedő néhány perc alatt megállapítja az esetleges rejtett sérüléseket, és következtetéseket von le a karosszéria és a autó egészében. Ezenkívül a vastagságmérő meg tudja mondani, hogy az autó milyen balesetben volt, és mit javítottak. Annak megállapításához, hogy egy autó elromlott-e vagy sem, nem szükséges, hogy kereskedő legyen, vagy speciális tanfolyamokat vegyen fel. Habár,Természetesen ennek az eszköznek a használatához minimális ismeretekkel kell rendelkeznie az autó karosszériájának elrendezéséről, és meg kell értenie a vastagságmérő használatának néhány pontját és finomságát.

Hogyan működik a vastagságmérő?

Amint már fentebb említettük, az eszköz segít meghatározni a fényezés vastagságát, amely gyakorlatilag minden autógyártónál azonos és 0,7-1,8 mm között mozog. Ezért, ha a mérések során a vastagságmérő ebbe a tartományba eső értéket mutatott, akkor nyugodtan mondhatjuk, hogy ez a testrész vagy -rész ép, vagyis nincs megverve és átfestve. A balesetet szenvedett autót így vagy úgy kiegyenesítették, utána gittelték, így a gitt- és fényezési réteg eltér a fenti ábráktól. Ha a vastagságmérő kijelzőjén 1,9-2,4 mm-es értéket látott, akkor bátran mondhatja, hogy ezen a helyen ütközés történt, és a gép kiegyenesedett.

A használt autó vásárlásának nem csak az a veszélye, hogy idővel a karosszéria rozsdásodni kezd, vagy a gittréteg szétrepedhet, a helyzet némileg más. Nem tudja, milyen súlyos volt a baleset – egy egyszerű félreértés a parkolóban vagy egy nagy sebességű ütközés az egész test geometriájának deformálódását okozta. Egy ilyen autó vásárlásakor "rulettet játszol", hiszen nem tudni, hogy baleset esetén hogyan deformálódik a sérült karosszéria, így a mozgás biztonságáról egy ilyen autóban aligha érdemes beszélni. A futószalagról leszálló autókat ütközésre tervezték és szerkezetileg úgy alakították ki, hogy a karosszéria ütközéskor deformálódjon anélkül, hogy az utasok egészségét károsítaná. Lehetetlen megjósolni, hogyan fog viselkedni egy törött geometriájú karosszéria, ezért autó vásárlásakor fordítson különös figyelmet a karosszériára, és ne legyen túl lusta a vastagságmérő használatához.

A vastagságmérők típusai

A vastagságmérő működési elve meglehetősen egyszerű. Hangszerkiszámítja a távolságot attól a felülettől, amelyhez szorosan hozzáér, az alkatrész aljáig.

A legegyszerűbb mágneses vastagságmérőkbena működési elv meglehetősen primitív - a ház mágnest tartalmaz, amely meghatározza a fém alkatrészhez való vonzódás mértékét, nyílmutató vagy elektronikus kijelző mutatja az eredményt. Amint megérti, minél közelebb van a mágnes a fémhez, annál erősebb lesz a vonzás.

működik

Az elektromágneses vastagságmérőkdrágább mintákra utalnak, pontosabbak és az elektromágneses indukció elvén alapulnak, vagyis Hall-érzékelőket használnak. Az elektromágneses vastagságmérő működési elve a következő - a test egyfajta zárt áramkör, és minél kisebb a rés, ebben az esetben a fényezés vastagsága, annál erősebb a jel.

Vannak autók, amelyekben egyes karosszériaelemek alumíniumból vannak, így az elektromágneses vastagságmérők nem működnek náluk, és a mérések sem vezetnek semmire. A megoldás örvényáramú eszközök használata. Az e technológia szerint működő vastagságmérő bármilyen fémtípuson képes megfelelően felmérni a festékbevonat vastagságát, miközben meglepően pontos eredményeket tud felmutatni. Az egyetlen árnyalat az, hogy rézzel és alumíniummal végzett munka során a mérési eredmények pontosabbak lesznek, mint a vason lévő lakk vastagságának mérésekor. Néha a hibák nagyon nagyok, ezért az ilyen típusú vastagságmérőt csak a rendeltetésszerűen - alumínium és réz felületekre - ajánlott használni.

Hogyan kell használni a vastagságmérőt?

A készülék használata a készülék munkafelületének szokásos felvitelére és a mérési eredmények összegzésére korlátozódik. Szokásos először az első sárvédőket megmérni, majd fokozatosan a karosszéria hátulja felé haladni, ennek eredményeként körbe kell menniautó körül mérésével az összes helyet. A méréseket minden egyes karosszériarész négy-öt pontján végezzük, kellő figyelmet fordítva a tetőre és a függőleges oszlopokra. Miután felfedezte a festékbevonat vastagságát, amely az elfogadható tartományon kívül esik, növelje a mérési pontok számát és derítse ki a sérülés mértékét, hogy további megfelelő módon felmérje egy ilyen autó értékét.

Forrás: AvtoPulsar— az első autós internet parkoló

Következő

Olvassa el tovabba: