Lengéscsillapítók öndiagnosztikája

Előző

autó
Útjaink tele vannak meglepetésekkel. Nem számítana, ha maguk a meglepetések is kellemesek lennének, és örömet okoznának a nap mint nap mellettük közlekedő autósoknak. A valóság azonban ennél sokkal szomorúbb és a meglepetések „emberünk” útjain így vagy úgy kátyúkkal, domborulatokkal, domborulatokkal, olykor javításokkal, vagy ami még rosszabb, közúti balesetekkel járnak...

öndiagnosztikája
A rossz úton való folyamatos vezetés "meglepetésekkel" előbb-utóbb hatással lesz az autó tulajdonosára. Végül is, mint tudod, semmi sem tart örökké, és az autók sem kivételek e tekintetben. A nagy terhelés és az intenzív munka miatt az első dolog, ami megtörténik, az az autó alváza. Egy autó lengéscsillapítói, felfüggesztés, golyóscsapágyak, stabilizátor rugóstagok, forgócsapok – mindez a szélsőséges üzemi körülmények miatt kezd meghibásodni.

Tekintettel a téma relevanciájára, mai cikkemben úgy döntöttem, hogy az alváz egy olyan eleméről beszélek, mint az autó lengéscsillapítója. Végül is a lengéscsillapítóknak, kemény munkájuknak köszönhetően a sofőrök nagy távolságokat tesznek meg borzalmas útminőségen. Az autó lengéscsillapítóielnyelik az összes "útütést" és a karosszéria rezgését, így az autóban utazók élvezhetik az élményt. az út. De akármilyen nehéz is, csodák nem történnek, és előbb-utóbb nem is állnak ki, és használhatatlanná válnak. Ennek megismerése érdekében folyamatosan figyelemmel kell kísérni állapotukat, és időben el kell végezni a lengéscsillapítók diagnosztikáját.

Tehát figyelmébe ajánlom a lengéscsillapítók diagnosztizálásánaknégy leggyakoribb módszerét, amelyek segítségével az autó tulajdonosa önállóan tudja meghatározni állapotukat.

A lengéscsillapítók diagnózisa

Az első módszera szemrevételezés. Furcsa módon a legegyszerűbb, legmegbízhatóbb és egyben olcsó módszer a lengéscsillapítók vizuális diagnosztikája. Köszönetszemrevételezéssel különösebb nehézségek és speciális felszerelés nélkül meg lehet határozni, hogy a lengéscsillapítókat javítani kell-e. Ehhez csak jó látás szükséges, és annak megértése, mi az autó lengéscsillapítója. Ha például az ellenőrzés során olajfoltokat vagy szivárgást észlel a lengéscsillapító felületén, akkor nyugodtan megállapíthatja, hogy az autó lengéscsillapítója szivárog. Ezért nem szabad számolnia egy ilyen lengéscsillapító hosszú élettartamával. Azonban még csak nem is szabad elhamarkodott következtetéseket levonnia, hogy kizárja a baleseteket és a kételyeket, szárítsa meg az autó lengéscsillapítóját, és néhány napos működés után ismételje meg az ellenőrzést.

Ezenkívül a lengéscsillapítók ellenőrzése során kellő figyelmet kell fordítani a lengéscsillapítóra és a portokra. Ha ezeken az alkatrészeken olajnyomok vannak, az autó lengéscsillapítója gyorsan leállítja feladatának végrehajtását.

Az autógumik kiválóan jelzik a lengéscsillapító meghibásodását. Általában a meghibásodott lengéscsillapító könnyen azonosítható az autógumi oldalfelületén lévő egyenetlen kopási foltok alapján.

A lengéscsillapító rúd ellenőrzésekötelező. Igaz, hogy ennek az eljárásnak van egy jelentős hátránya - mindenképpen el kell távolítania a lengéscsillapítót. Ha a rúd polírozott felületén horzsolások, bilincsek vagy rozsdafoltok találhatók, cserélni kell a lengéscsillapítót.

Kettes számú módszer. Tesztelje az autó ringatását. Azonnal figyelmeztetni akarok, hogy ez a módszer nem tekinthető teljesnek, mivel lehetővé teszi a már teljesen "megölt" autó lengéscsillapítójának felismerését.

Ez a módszer, ahogy valószínűleg már a névből is értetted, a swingből áll. Az autót először az egyik kanyarnál megrázzák, majd élesen elengedik és megfigyelika gép további viselkedése. Ha az autó hosszú ideig nem hagyja abba az oszcillációt, ez egyértelmű jele annak, hogy a lengéscsillapítók"halottak", vagy a lengéscsillapítók javítása vagy teljes cseréje szükséges. Egyébként azt sem szabad figyelembe venni, hogy a lengéscsillapító pillanatnyi leállásaaz erősségének vagy minőségének a jele, a legtöbb esetben a lengéscsillapító ilyen hiánya azt jelenti, hogy a lengéscsillapító teljesen beszorult. . Röviden, az úgynevezett "arany középút" itt fontos.

Harmadik módszer– az autó irányíthatóságának értékelése vezetés közben. Az autó lengéscsillapítóinakállapotának megértéséhez fel kell gyorsítani az autót 70-80 km/h-ra, és meg kell nézni, hogyan fog viselkedni az úton. Az autó "rángatózása" az út kis egyenetlenségein, hosszanti vagy oldalirányú hintázás, az autó lassú reakciója a kormánykerékre, valamint az alacsony stabilitás a lengéscsillapítók hibás működését jelzi. Más szóval lengéscsillapítók javításavagy teljes cseréjük szükséges.

A 4. számú diagnosztikai módszera próbapadi diagnosztika, azaz a lengéscsillapítók ellenőrzésespeciális eszközökkel.

Ez a módszer speciális vibrációs és próbapadok használatát foglalja magában. Ez utóbbi a csillapító erők tesztelése és a rezgésállványon történő ellenőrzés lehetővé teszi, hogy teljes képet kapjon az axiális rezgések diagramjáról.

A tesztelés és a lengéscsillapítók diagnosztikájabefejezése után a szakértők bejelentik Önnek eredményeiket, és alapos javaslatokat tesznek a lengéscsillapítók jövőbeli sorsára vonatkozóan. Az ilyen típusú diagnózis hátránya a költségek és a bonyolultság.

Következő

Olvassa el tovabba: