Hogyan válasszunk antiradart (radardetektort).

Ebben a cikkben megpróbáljuk elmagyarázni, mi az az antiradar, és hogyan kell helyesen kiválasztani, hogy időt és pénzt takarítson meg.

!!! Figyelemez a cikk kizárólag tájékoztató jellegű. A szerző semmilyen módon nem támogat és nem ösztönöz senkit a KRESZ megszegésére, a sebességhatár túllépésére vagy a DIBDR ellenőrök megtévesztésére. A cikk írója azt az álláspontot képviseli — NE SZÉRJ MEG, HAGYJA MEG A KÖZLEKEDÉSI SZABÁLYOKAT, ÉS NEM LESZ BÍRSÁG!

Ellenőrizze a közlekedési szabályok ismerete szintjét, és tegye le ingyen a KRESZ-vizsgát

Az Anti-radar(radar-detektor) egy speciális eszköz, amely képes időben észlelni a jármű sebességét rögzítő eszközöket, és tájékoztatni erről a vezetőt.

Az antiradar eszközök értékelésének legfontosabb kritériuma a jel vételi tartománya.

A modern radardetektorok túlnyomó többsége szinte az összes közutakon használt sebességmérő eszközt képes "látni". Ez szinte minden modell csomagolásán fel van tüntetve. A 3000 rubelbe kerülő radardetektorok és a 15000 rubelbe kerülők ugyanannyi jelet kapnak a rendőrségi "nagysebességű" radaroktól. Felmerül a kérdés, hogy minek vegyünk drága radardetektort, ha nincs különbség? A különbség az, hogy egy drágább termék jobb vételi hatótávolsággal és zavaró ellenállással büszkélkedhet. Például a népszerű Stinger s350 vagy Sobra ru715 modellek a közvetlen rálátásban képesek megtalálni az „állvány” jelet, amely 500 m-en (normál látási viszonyok és alacsony közúti forgalom mellett) méri a mozgó célpont sebességét. Ha az „állvány” a „hátra” irányba távolodó célpont sebességét méri, akkor a hatótávolság csak 30-70 méter lesz. Ezért, ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az „állvány” az Arénalegfeljebb 300 méteres távolságot tesz meg, akkor az antiradar jel 500 méteres hatótávolsága nem biztos, hogy elegendő.

A közlekedési rendőrség mérőeszközeinek arzenálja a következőket tartalmazza:

"Állványok - Chris és az Aréna",

Iskra-video, Binar és Vizyr mobil radarok.

Valamint az „Arrow” és a „Robot” álló sebességmérő eszközök.

A radardetektor rossz vételi minőségére a mai napig sajnos nincs csodaszer. Mindegyik képes érzékelni a 700 méternél távolabbi " Nyilak" jelet, de az objektum sebességét mérő "Tripod" jel nem közeledik, hanem távolodik. Az egész baj abban rejlik, hogy az ilyen típusú eszközöket fel kell tölteni. Mondjuk úgy, hogy a lehető legjobb jelvétel érdekében "élesített".

"Nyíl", ugyanakkor a kiegészítő díj negatívan hat a 24,110-24,160 GHz-es frekvenciák vételére, amelyekben más sebességmérők működnek. Például a Cobra és a Street Storm ma „jobban kezeli az Arrow-t”, mint mások, ugyanakkor jelentősen veszítenek az olyan eszközökkel szemben, mint a Beltronics, az Escort és a Valentine One, amelyek az „állványok” „Arena” alatt „élesednek” ki. "Chris".

Állvány típusú radar

Egyébként általánosan elfogadott, hogy Strelka 500 méteren "végez", de mint kiderült, ez nem így van, ha alaposan megnézed, láthatod, hogy nem egyenesen, hanem kissé ferdén helyezkedik el, tehát 500 méteres távolságban a hullámok egy része különben a földbe megy (mint emlékszel, a sebességmérés mindig a visszavert jel elve szerint történik, míg a visszaverődés kizárólag fémfelületekről történik). Ezenkívül valószínűleg többször is csökkentette a sebességét a „Nyíl” láttán közel 50 méterrel a helye előtt, miközben nem követett büntetés. Egyszerűen fogalmazva, a mozgás sebességének tényleges mérése megtörténikkörülbelül 30-50 méterre magától a "Strelkától" ugyanez mondható el az "állványról".

Releváns: Öt bevált módszer a videokamerákból származó bírságok elkerülésére

Az a következtetés vonható le, hogy ha hosszú útra indulunk, akkor érdemesebb az „állványról” stabil jelvételre szakosodott antiradart választani, mint a „Nyílról”. A sokoldalúság szempontjából ebben az esetben ideálisnak tekinthetők a GPS-modullal felszerelt modellek, amelyek jól megbirkóznak mind az „állványokkal”, mind a „nyilakkal”. Egy probléma azonban továbbra is fennáll, és abban rejlik, hogy ezeknek az eszközöknek a túlnyomó többségét ázsiai országokban gyártják, az ilyen vállalkozások fő feladata a „lehetőleg olcsóbb és a lehető legfunkcionálisabb” elv, ill. ezt az arányt, amint megérti, meglehetősen nehéz elérni, és leggyakrabban ez befolyásolja az eszköz működését. Tehát vagy túl kell fizetnie azokat a gyártókat, akik nem fukarkodnak a részleteken, vagy "nyers bokrot" kell vásárolnia.

Arrow típusú radar

Nem hagyhatjuk figyelmen kívül, hogy szinte minden ázsiai gyár amerikainak adja ki magát azzal, hogy bejegyzi védjegyét az USA-ban, és maguk a termékek és azok minősége 100%-ban kínai vagy koreai. A szabadalmi portfólió és az összes szükséges tanúsítvány hiánya nem teszi lehetővé, hogy ezek a gyártók olyan jó minőségű radardetektorokat gyártsanak, amelyek zavarás, rándulások és szünetek nélkül, nagy távolságból is stabilan fogadják a sebességmérők jelét. Mondjunk egy példát, mondjuk, ha egy Beltronics vagy Escort modell 1,5-2 km távolságból elkapja a "Tripod" jelet, amely, mint emlékszik, "mögé néz", akkor Ázsiából származó eszközök, köztük: Street Storm, Stinger, Cobra és Whistler csak nevetséges 200-300 méterrel büszkélkedhet.

Visor típusú radar

Az akadályokkal szembeni ellenállás

Az antiradar eszközök kiválasztásának második kritériuma az interferencia elleni védelem. Itt minden sokkal egyszerűbb. Meg kell érteni, hogy kivétel nélkül az összes radardetektor a sebességmérők által kibocsátott jelek felfogása mellett rengeteg felesleges, szükségtelen jelet is elkap, ezeket általában zajnak nevezik. Ezeknek a jeleknek a besorolása hozzávetőlegesen a következő, az interferenciákat nem különálló és nem állandó, teljesen eltérő frekvencián fellépő, valamint a forgalmi sebességmérőkkel azonos frekvencián működő, különböző készülékek által kibocsátottakra osztjuk.

Építési minőség

Sok ázsiai antiradar jellemző tulajdonságokkal rendelkezik, szeretném felhívni a figyelmet a leggyakoribbra:

Könnyű súly.
Nagyon rövid vezetékek "szinkronizálása" a hidegben.
Speciális illat, amely melegítés hatására felerősödik.

Hogyan válasszunk radardetektort: hasznos és haszontalan módok

Először is a típust kell eldönteni, és mint tudod, három van belőlük, most róluk fogunk beszélni.

1. Elhelyezett radardetektor

Az előnyök között:

Nem feltűnő hely, amely azokra az országokra vonatkozik, ahol az ebbe az osztályba tartozó eszközök használata tilos.

A kiegészítők széles választéka. funkciókat.

Modern processzorral felszerelve, amely kiváló teljesítményt, nagyobb vételi tartományt és interferenciaállóságot biztosít.

Hátrányok:

Magas ár (majdnem mindig).

2. Vezeték nélküli radardetektor napelemről vagy szivargyújtóról tölthető.

Kevés plusz van:

Jó autonómia.

A hátrányok közül:

Magas ár. A processzor nagy energiafüggősége miatt képtelenség megfelelően és időben rögzíteni a jelet, és a lehető legnagyobb mértékben le tudja vágni az idegen jelekettermelékenység. A modern akkumulátorok nem tudják sokáig egyenárammal ellátni az antiradart, így a töltése 3-4 órára elegendő.

Kis érzékelési sugár a közepes teljesítményű processzorok használatának köszönhetően.

Alacsony védelem az interferencia ellen ugyanazon gyenge processzor miatt.

Gyenge funkcionalitás. Az ilyen típusú radardetektor nem sok hasznos funkcióval rendelkezik, mint például: jelerősség-határozó, amely lehetővé teszi a jelforrás távolságának előrejelzését), speciális szűrők, amelyek befolyásolják az immunitást, kiváló minőségű megjelenítés stb. Szinte mindegyik a fenti funkciók hiányoznak a magas fogyasztás miatt, amivel, mint emlékszel, ezek a készülékek nem tudtak megbirkózni.

Magas költség az újratölthető akkumulátorok használatának köszönhetően.

A klasszikus antiradar az autó fedélzeti hálózatáról 12 V-ról van bekötve.

A pluszok közül:

Kiegészítők nagy készlete. funkciókat.

Elfogadható érték.

Erőteljes processzorral felszerelve, amely kiváló teljesítményt nyújt.

Az akadályokkal szembeni ellenállás.

Nagy jelvételi sugár.

Hátrányok:

A szivargyújtó foglalat foglalt.

Extra vezeték.

Ha eldöntötte az antiradar típusát, beszélhet további funkciókról, amelyekre érdemes vagy nem kell figyelnie.

A következő olvasását javasoljuk:

Mi az a klímaszabályozás? A működési elve és a fő különbségek a légkondicionálóhoz képest
Mi az indításgátló? A működési elv és a legfontosabb különbségek az autóriasztóktól
Lehetséges az alkoholszondát csalni?

Íme az átlagos antiradar opciók szabványos listája:

X, K, Ka vételi tartományok.
Lézer és VG-2 jelek meghatározása.
A kijelző beállítása.
Város/autópálya érzékenység beállítása.
Hangerőszabályozó.
Beállítások mentése.
Néma üzemmód.

A további opciók készlete hagyományosan két kategóriába sorolható: hasznos és haszontalan.

Az Ön figyelmébe egy sor hasznos lehetőség, amelyért érdemes külön fizetni:

Néma üzemmód. Ez nagyon kényelmes, mivel néha csendben kell maradnia ebben az üzemmódban, az értesítés a kijelzőn keresztül történik.
További szűrők, amelyek hozzájárulnak az antiradar idegen zajokkal szembeni érzékenységének csökkentéséhez.
Bizonyos tartomány kikapcsolásának lehetősége. Ez a lehetőség különösen fontos hazánkban és az egész posztszovjet térben, mert nincsenek sebességmérőink, amelyek a "Ka" és "Ku" tartományban működnének. Meg kell jegyezni, hogy ha két vagy több radardetektort használnak, azok kiválthatják egymást. Előfordul, hogy az antiradarok nélkül hirtelen "Ka" tartomány vételét kezdi jelezni, 100 esetből 99 esetben egy másik autó lesz az ok, amelybe radardetektor van beépítve. Így ez az üzemmód nyugodtan kikapcsolható. Ha az antiradar megkapta a "KU" jelet, valószínűleg egy parabolaantenna van telepítve valahol a közelben.
Mátrix, színes LCD vagy LCD kijelző.
A jelerősség meghatározása 1-től 9-ig terjedő skálán. Az 1-től 3-ig terjedő számok azt jelzik, hogy a radar 1 km-nél nagyobb távolságra van felszerelve. A vételi tartomány és a jelerősség kijelzése az időjárási viszonyoktól, valamint a kanyargós utaktól vagy nagy akadályoktól (kamionok, hegyek stb.) függően változhat, ilyen esetekben a jelerősség egy nagyságrenddel csökken.
Alternatív tápcsatlakozó vezeték, amely megkerüli a szivargyújtót. Ez lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a vezetékektől a kabinban anélkül, hogy megzavarná a kabin megjelenését,ráadásul a szivargyújtó aljzat szabad marad, például a telefon töltéséhez.
A városi/autópálya üzemmódok automatikus váltásának funkciója.

Olvassa el még: Mi az FM modulátor? Hogyan válasszunk FM adót?

Most pedig beszéljünk a haszontalan, őszintén szólva marketing módokról és funkciókról:

Iránytű elérhetősége. Az esetek 99%-ában igény nélkül marad.
Hangüzenetek. Általában nem világos, hogy ez az eszköz mire való.
Voltmérő. Nincs hozzászólás…
Antison. Felesleges opció.
Színes kijelző. Drága és értelmetlen.
Képernyő forgathatósága. Általában az amatőrre van telepítve, és senki sem említi a szabályozás lehetőségét.
Képes csatlakozni drága kütyükhöz. Drága, sokkal gyorsabban lemeríti a telefont.
PSU Kényelmetlen és haszontalan.
Automatikus kikapcsolás egy idő után (időzítő). Lehetséges, hogy az antiradara legalkalmatlanabb pillanatban kikapcsol, és Ön ezt nem veszi észre.
Sávok és rádiójelek széles választéka. Igazi tipikus marketingfogás. Minden "normál" radardetektor a törvény által megengedett három tartományban működik, az összes többi fikció, a gyártók által kitalált mítoszok: Super K, Ultra K, ultra X, Instant On.

Néhány szó a gyártókról

A mai napig 5 teljes értékű antiradar gyár működik a világon, miközben körülbelül 60 márkát számlálhat!

A kínai, tajvani, koreai és fülöp-szigeteki gyártók készülékei átlagos és átlag alatti minőségű radardetektorokatgyártanak. Nehéz elhinni, de az ellenőrt, a Cobra-t, a Sho-Me-t, a Star-t és tucatnyi más márkát ugyanabban a gyárban gyártják, miközben szinte megkülönböztethetetlenek, és három közös platformon alapulnak. A fent felsoroltak közül megtehetiemelje ki csak a Sobrát, gyönyörű dizájnja miatt ára valamivel magasabb, mint osztálytársaié. Ugyanakkor a Star éppen ellenkezőleg, primitív eseteket használ, amelyek lehetővé teszik a költségek jelentős csökkentését. Meglepődött? Most még inkább az lesz, amikor megtudja, hogy a kedvező árú Sobra és Star modellek lényegében ugyanaz a radardetektor. Ugyanez elmondható Crunchról és Stingerről, valamint Sho-Me-ről és Whistlerről is.

A legmegbízhatóbb és kiváló minőségű, valamint a legdrágább antiradarokategy kanadai gyárban gyártják, amely az Escort és a Beltronics e márkájú modellek szellemi szüleménye. Az interferencia-ellenállást és a jelvételi hatótávolságot mutató mutatóikkal nem hagynak esélyt ázsiai társaikra és versenytársaikra. Egy másik drága és jó minőségű készüléket - a Valentine One-t - szintén Kanadában gyártják, de nem a mi piacunkhoz igazították, és hivatalosan nem szállítják az Orosz Föderációba.

Ennyi, reméljük sikerült tisztázni azt a kérdést, hogy mi az antiradar, és milyen szempontok alapján kell kiválasztani. Ennek a cikknek a segítségével vásárolhat egy tisztességes radardetektort felesleges, szükségtelen funkciók és olcsó marketing lehetőségek nélkül.

És az utolsó. EMLÉKEZTETJETarra, hogy még a legfejlettebb és leggazdagabb funkciókkal rendelkező készülék sem garantálja a 100%-os védelmet a radarokkal szemben. Tartsa be a közlekedési szabályokat, tartsa be a sebességkorlátozást, és lehet, hogy nem kell antiradart vásárolnia.

A főn

Következő