Folyékony zaj- és rezgésszigetelés, mi ez? A folyékony "shumka" jellemzői és előnyei a hagyományoshoz képest

A folyékony hangszigetelés know-how a hangszigetelő anyagok világában. A folyékony "shumka" és a "vibro" viszonylag nemrégiben jelentek meg, így nem meglepő, hogy az autótulajdonosok sok kérdése a következőkkel kapcsolatos: " Mi az a folyékony zajszigetelés!?", "Mi az előnyei" folyékony zajszigetelést a lemez felett, és érdemes-e alkalmazni?". Mindezekre és sok más kérdésre megpróbálok választ adni ebben a cikkben. Gyerünk...Jelenleg az autósok többsége még a megszokott típusú zaj- és rezgésszigetelést (SVI) preferálja, de vannak olyanok is, akik már a folyékony SVI boldog tulajdonosai lettek.

A folyékony zajszigetelés első előnyea lemezanalógokkal szemben, hogy kívülről is felhelyezhető a kerékívekre, ami normál zajszigeteléssel nem valósítható meg. Az agresszív környezet nem teszi lehetővé a lapok megtartását, idővel leválnak, elkezdik felszívni a nedvességet és megszűnnek hatásosak, míg a folyékony SVI megbízhatóan megmarad az ívek külső oldalán és az alján. A masztix típusú anyagok használata megbízhatóbban védi a karosszéria felületének külső részét.

A második előnya mechanikai és hőmérsékleti hatásokkal szembeni ellenállás. Folyékony zajszigetelésellenáll a sós reagenseknek, a kavics és egyéb szőrme hatásainak. befolyásolja Annak a ténynek köszönhetően, hogy a folyékony "shumka" alapja a folyékony gumi, szárítás után, amelynek felülete megbízhatóan védett nemcsak a mechanikai és kémiai hatásoktól, maga a test is hatékony védelmet kap a korrózió ellen.

Ma már csak két technológia létezik a folyékony SVI alkalmazására:

Folyékony hab felhordása tapadó hatású alapozóval együtt;

Folyékony hangszigetelés alkalmazása tiszta felületre.

A zajszigetelés alkalmazásának második lehetőségét a szabványos "shumka"-val együtt kell alkalmazni. A zajszigetelő anyag folyékony permetezésének köszönhetően aztminden repedésbe behatol, kitölti a repedéseket és hézagokat, ezáltal kiváló védelmet nyújt a külső zaj és az idegen rezgések ellen. Lapos hangszigetelés alkalmazása esetén az utastér összzajszintje jelentősen csökken, de átfogó megközelítés és kétféle zajszigetelés alkalmazása esetén még jobb eredmény érhető el. A folyékony zajszigetelésnek a nehezen hozzáférhető helyekre való jó behatolása miatt a "tücsök" eltűnik, a belső panelek, valamint a karosszériaelemek zörgése javítja az akusztikát. Ezen túlmenően, amint azt fentebb már említettük, folyékony zajszigetelésselaz íveken a teljes zaj 30%-a kiküszöbölhető, amely közvetlenül a kerékíveken keresztül jön (gumizaj, kavics, örvénylés stb.).

Folyékony zajszigetelés típusai

Ma a folyékony zajszigetelő anyagok választéka meglehetősen kicsi, de ennek ellenére minőségük meglehetősen magas, elsősorban gumi-bitumenes masztixek folyékony alkalmazásra. A szakemberek leggyakrabban a Noxudol 3100-at, a Dinitrol 479-et, valamint a NoiseLIQUIDator STP masztixot és más bitumenes gumi masztixokat használnak.

A Noxudol 3100 (Noxudol)egy polimer alapú rugalmas zajelnyelő paszta, amelyet aeroszolos permetezéssel alkalmaznak. Ez a paszta nem enged rezonanciát, és a hangrezgéseket hővé alakítja, vízálló és kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Ezt a folyékony SVI-t szórással vagy ecsettel vagy hengerrel hordjuk fel. Felhordás előtt a felületet alaposan le kell mosni és zsírtalanítani kell. A Noxudol 3100 fém és műanyag felületeken használható. A jobb eredmény érdekében 1,0-2,5 mm vastag folyékony "shumkát" alkalmazunk. A folyékony SVI Noxudol 3100 6-12 órán belül megszárad, a teljes polimerizációhoz 1-2 hét szükséges. Szárítás után folyékonyA "Noksudol" SVI egy erős polimer fólia, amely bármilyen színre festhető, hogy esztétikusabb és észrevehetetlenebb megjelenést biztosítson.

A Dinitrol 479 (Dinitrol 479)„folyékony sárvédők” vagy „korróziógátló anyag fenékkezeléshez” néven is ismert. Az ilyen típusú folyékony zajszigetelés szintetikus gumi alapú védőkészítmény. Ez a gyógyszer nemcsak zajszigetelő tulajdonságokkal, hanem korróziógátlókkal is rendelkezik. A "Dinitrol 479" három funkciót sikeresen egyesít: "kavicsgátló", "korróziógátló" az alsó részhez, valamint a folyékony zajszigetelés. Ezt a "shumkát", az előzőhöz hasonlóan, ecsettel, spatulával vagy permetezővel lehet felvinni. Javasoljuk, hogy 1000-1500 mikron vastagságú réteget vigyen fel, minden 10-12 órán belül megszárad.
Az STP NoiseLIQUIDator masztixegy kétkomponensű rezgéselnyelő masztix, amely sikeresen egyesíti a "kéreggátló" és a rezgéselnyelő anyag tulajdonságait. A NoiseLIQUIDator kisméretű, dombornyomott felületű kemény részeken való használatra javasolt. Nem ajánlott ezt a masztixet nagy felületű (tető, ajtók stb.) és alacsony merevségű alkatrészeken használni. Mint már mondtam, a masztix két komponensből áll, az "A" alapból és a "B" keményítőből. A használatra kész készítmény 40-50 percen belül felvihető. 2-3 mm-es rétegű spatula segítségével Száradási idő – 24 óra.

Röviden a folyékony zajszigetelés alkalmazásáról

A folyékony masztixet elsősorban az aljára, valamint a kerékívek külső részeire hordják fel.

A folyékony zajszigetelés felvitele előtta felületet alaposan lemossuk és zsírtalanítjuk, ráadásul anti-szilikonnal járhatunk.

A folyékony SVI jobb tapadása érdekében ajánlatos lehetőség szerint megtisztítani azt a felületet, amelyre a habot felvisszük.

Azok a részek, amelyeket nem szabad megérintenimasztix, celofánnal vagy más, nem kevésbé sűrű anyaggal kell becsomagolni, amely megakadályozza a folyékony "shumka" bejutását.

Ezután felhordjuk a talajt, és mindent hagyunk megszáradni.

Amikor a talaj megszárad, folyékony zajszigetelést alkalmaznak egyenletes rétegben. A masztix felhordásának módja a típusától és a gyártó ajánlásaitól függ.

A réteg egy ideig szárad (minden a folyékony zajszigetelés típusától és tulajdonságaitól függ), általában 6-12 órát vesz igénybe.

Miután az első réteg masztix megszáradt, egy második réteg folyékony zajszigetelőt alkalmazunk.

Foglaljuk össze

A folyékony zajszigetelésnek számos tagadhatatlan előnye van, többek között:

Könnyű felhordás bármilyen bonyolultságú felületre;

Az SVI sorlehetővé teszi az alkalmazási terület növelését a nehezen elérhető helyek feldolgozásának lehetősége miatt (ami nem mondható el a lemezzajszigetelésről);

Alacsony tömeg (10-20 kg) a bitumenes lemezek felhordása esetén alkalmazott 60 kg-hoz képest, így valódi üzemanyag-megtakarítás és jobb dinamikus teljesítmény folyékony SVI használatakor;

A folyékony zajszigetelés nagyobb zajelnyelő tulajdonságokkal rendelkezik, mint a lemez;

Kiválóan tolerálja a mechanikai sérüléseket és a hőmérsékletváltozásokat;

A karosszéria korrózió elleni védelme.

Mindenem megvan, remélem nem marad kérdésed ebben a témában. Most már tudja, mi az a "folyadékzaj", mik az előnyei, és hogyan alkalmazzák az autó karosszériájára. Köszönjük a figyelmet, találkozunk az AvtoPulsarnál. Amíg!