Csináld magad vezérműlánc csere Audi A4 2l TFSI CDNC-n

Előző

magad
Ez a cikk megvitatja , hogyan cserélheti ki a vezérműláncot egy Audi A4 2l TFSI CDNC-n saját kezűleg. Nem fogok beszélni arról, hogy mi az a vezérműszíj (jelen esetben a lánc), mivel korábbi cikkeimben többször is megtettem, ha érdekel, kövesse ezt a linket vagy ezt.

Minden autógyártó feltünteti a műszaki dokumentációban, hogy hány ezer km megtétele után. a futásteljesítményhez vezérműlánc csereszükséges, általában 90 vagy 100 ezer kilométer. Ezek a számok általában egybeesnek az autó garanciájának lejárati dátumával. A legtöbb szakértő azonban azt javasolja, hogy legalább 60-70 ezer km után cseréljék ki a vezérműláncot. Azt kérdezed, hogy miért, valójában minden nagyon egyszerű... Az ok az autó üzemeltetési körülményeiben rejlik, amelyek, mint tudod, távolról sem ideálisak. Ezért jobb, ha az Audi A4 2l TFSI CDNC vezérműlánc cseréjekorábban megtörténik:

  • A lánc megnyúlik és elveszti a szükséges feszültséget.
  • A feszítőgörgők meghibásodnak.
  • Találsz-e olajszivárgást (a főtengely, vezérműtengely olajtömítésein).
  • Vagy ne adj isten, elszakad a vezérműlánc.

Utóbbiakat nagy problémák fenyegetik, amelyekről az általam fentebb linkelt cikkek írnak.

Így a továbbiakban igyekszem minél részletesebben elmondani az Audi A4 2l TFSI CDNC vezérműlánc cseréjét, ígérem a leírások hiányát részletes fotókkal pótolni.

Olvassa el még:

A vezérműszíj független cseréje Ford Focus 2 - lépésről lépésre

Az ellenőrző motor kigyulladt – lehetséges okok és megoldások

1. Minden azzal kezdődik, hogy biztosítania kell a hozzáférést, ehhez el kell távolítania az első lökhárítót, a hűtőrácsot, általában el kell távolítania a szájkosarat, mindent a fotómon látható módon.

audi
2.A vezérműlánc cseréjéhez el kell távolítania: a hajtószíj feszítőgörgőjét, a hajtószíj megkerülő görgőjét, az olajszintmérő pálca vezetőjét.

3. A vízcsövet meglehetősen egyszerű oldalra mozgatni, nem szükséges leválasztani.

4. Ezután távolítsa el a fázisszabályozó elektromágneses szelepét.

5. A T1032/1 speciális kulccsal csavarja le az elosztószelepet.

6. Figyelem!A szelep balmenetes, ezt ne feledje!

7. Most távolítsa el a vezérműtengely-tartót.

8. Ideje egy pillantást vetni a hálóra, egyre több az olyan eset, amikor a vizsgálat során kiderül, hogy kimozdult az üléséből és egyszerűen kilóg az olajcsatornából. Hogy ez miért történik, még nem világos.

Érdekelheti:

  • Mi a belső égésű motor és hogyan működik a belső égésű motor?
  • Mi az a motorrobbanás? A detonáció okai (1. rész)
  • Csináld magad autójavítás: a VAZ 2109 motor és a gyűrűk kokszmentesítése
  • Csináld magad VAZ 2109 alapjárati szabályzó csere

9. Most el kell távolítania a szíjtárcsát, ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy hozzáférjen a láncok alsó fedeléhez. Ezt nem lehet megtenni a T 10355 nevű speciális szerszám nélkül, amelynek segítségével rögzítenie kell a főtengely szíjtárcsáját.

10. Csavarja ki a szíjtárcsát.

11. Ne felejtse el rögzíteni a lánc fogaskerekeit a szíjtárcsa csavarjával. Erre felhívom a figyelmet, mert a gyártónak "nem volt elég esze" kitalálni néhány rögzítőelemet, ami megakadályozza a fogaskerekek és egyéb "trebuche" kiesését. 12. A burkolat eltávolítása után látni fogja a láncfeszítőt.

13. Amint látja, a vezérműlánc eléggé megnyúlt, mert sok nyom van a feszítőrúdon.

14. Most közvetlenül folytathatja magának a vezérműláncnak a cseréjét.A lánc felszerelése fordított sorrendben történik.

15. A feszültség pótlásának folyamatát mellőztem, mivel nem jelent semmi bonyolultat.

16. Néhány szó a címkék beállításáról. Szerencsére a VAG motorokon ez az eljárás többé-kevésbé egyszerűsített. A címkék már jelen vannak a láncon és a fogaskerekeken.

17. Az alsó nem jött ki túl tisztán, de ha jobban megnézed, láthatod a lánc fekete láncszemét, ami a nyíllal szemben van.

18. A címkék egybeesése ellenére a lelkiismeret tisztázása érdekében javaslom a fázisbeállítás helyességének ellenőrzésére szolgáló eljárás elvégzését.

19. Most szereljen be egy új vezérműtengely-tartót, és húzza meg a szíjtárcsát a fent leírt speciális szerszám segítségével.

20. Szerelje össze a "test" többi részét a helyére, és indítsa be a motort.

Ennyi, az Audi A4 2l TFSI CDNC vezérműlánc cseréjekész. Ha minden "zúg" - örülj, ha valami baj van, keresd az okot, és menj végig a pontokon, talán elvesztettél valamit, vagy elfelejtetted telepíteni. Sok szerencsét!

Forrás

Következő

Olvassa el tovabba: