A motor túlmelegedésének okai és megszüntetésének módjai
Előző
Tudja meg, mi okozhatja az autó motorjának túlmelegedését, és hogyan javíthatja ki
A motor túlmelegedésének számos oka lehet.
Ebben a cikkben megpróbáljuk felsorolni őket, és azonosítani a leküzdésük érdekében létező megelőző intézkedéseket. Tudni kell és emlékezni kell arra, hogy a motor túlmelegedése komoly javításokhoz vezethet.
Ennek elkerülése érdekében ismernie kell a motor túlmelegedésének okait:
Nyári időszakban a radiátor erősen eltömődhetnyárfabolyhtól, útportól, ami rossz hőátadáshoz vezet. A megelőzés érdekében rendszeresen meg kell tisztítani a radiátor külsejét. Különösen azok a klímaberendezéssel felszerelt autók szenvedhetnek ettől a problémától, amelyekben a fő radiátor a klímaberendezés (kondenzátor) radiátora közelében található. Néha egy radiátor oldalra mozgatásával egy egész pehelytakarót kihúzhatunk onnan.
A radiátor kívülről és belülről is eltömődhet.Üzemelés közben a hűtőrendszerben a hűtőfolyadék rossz minőségű vagy nem időszerű cseréje során üledék rakódik le, amely főleg a radiátorban halmozódik fel, kis mértékben eltömődik. csöveket benne. Ha a motor nem hűt jól, a hűtőrendszert ki kell öblíteni.
A motor túlmelegedhet, ha a ventilátorok nem kapcsolnak be.Általában ezt a hibát a ventilátor bekapcsolási érzékelője okozza, vagy egy korábbi ok (a radiátor szennyeződése) következménye. A radiátor alján egy szennyeződésréteg halmozódik fel, az érzékelő pedig a legalacsonyabb ponton van. Így egy hatalmas szennyeződés golyóval borítja be, ami megakadályozza az érzékelő egyenletes felmelegedését, ami késleltetett aktiválódást okoz. Ezt a lépést úgy ellenőrizheti, hogy leereszti a fagyállót, és lecsavarja a ventilátorkapcsoló érzékelőjét, és oda helyezi az ujját.Ha az ujja belesüllyed az agyagba, vagy kilóg rajta, tisztességes szennyeződésréteget lát, akkor ez az első felszólítás a hűtőrendszer átöblítésére.A termosztát meghibásodásatúlmelegedés következhet be.
A hűtőfolyadék felforrásának és kifröccsenésének okozója egy fedél a radiátoron vagy egy tágulási hordólehet, ami nem tartja fenn a nyomást a rendszerben. A hűtőrendszerben bizonyos nyomást kell létrehozni és tartani, hogy a folyadék ne forrjon fel a motor normál működése közben. Minél nagyobb a nyomás, annál magasabb a folyadék forráspontja. Egy jó sapkának el kell tartania bizonyos nyomást. Ha a nyomás a határérték fölé emelkedik, a szelep kinyílik, és a nyomás visszaáll a szintre.
Ez az ok olyan ritka, hogy nem is lehetne említeni, de nem lesz felesleges. Egyes autóknál műanyag járókerék van a szivattyúban, amely idővel elfordulhat. Ennek eredményeként rossz folyadékkeringést kapunk, amely nem képes megbirkózni funkciójával.
A motor felmelegedhet a helytelenül beállított gyújtásmiatt.
Elérkeztünk tehát az utolsó okhoz. Levegő a hűtőrendszerben vagy a közös levegődugóban.
A forgalmi dugók kialakulásának több oka is van:
- Forgalmi dugó léphet fel a folyadék helyi túlmelegedése, a hűtőfolyadék felforrása miatt. A megoldás az, hogy egyszerűen kihúzza a dugót.
- Ha a rendszer nem légmentes, akkor a motor hűtése során a hűtőrendszerben a nyomás csökkenni kezd, aminek következtében kisülés kezd megjelenni a csatlakozásban. Tehát, ha a tágulási hordón lévő fedél levegőhiányát pótló visszacsapó szelep nem működik megfelelően, akkor ott kezd levegőt szívni, ahol a rendszerünk nem légmentes. Így vanforgalmi dugó van. A javítás a következőképpen zajlik: 1. A hűtőrendszer minden gyenge pontját megszüntetjük. 2. Kiszorítjuk a forgalmi dugót.
- A rendszerben levegő keletkezhet a hengerfej hengerblokkjának kilyukadt tömítése miatt. A tömítésünk eltörésekor a kipufogógázok a meghibásodás helyén keresztül bejutnak a hűtőrendszerbe, szellőztetve azt, ami végül túlmelegedéshez vezet. Ebben az esetben nem lehet kisebb javításokat végezni, mint a korábbi esetekben. Szükséges lesz a motor szétszerelése, a fej eltávolítása és a tömítés kicserélése alatta. Ez az egyetlen módja annak, hogy megszüntesse ezt a hibát.
Következő
Olvassa el tovabba:
