A korrózióvédelem a karosszéria épségének garanciája

Előző

garanciája

Mindenkor, évszaktól függetlenül, az autók legrosszabb ellensége a korrózióvolt, amely az autósok minden igyekezete ellenére előbb-utóbb megjelenik és "rozsdás vályúvá" változtatja az egykor gyönyörű autókat. Mindegy, a vaskorrózióvalóban komoly probléma, ha nem hagyod abba időben, örökre elveszítheted acéllovát.

Korrózió elleni védelem

A lassan korróziós gócokká váló repedések egy idő után lyukakká alakulnak az autó karosszériáján, alján stb. A legkisebb sérülés vagy karcolás is okozhat a korróziós gócok megjelenéseexponenciálisan növekszik, figyelembe véve a A helyzet összetettségét és a jelenség elleni küzdelem módszerét találták ki, amely magában foglalja a korrózió megsemmisítését annak előfordulásának korai szakaszában, úgymond "rügyben".

A korrózióvédelemnek három fő módja van: passzív, transzformatív és aktív.

karosszéria
Passzív— korrózióvédelmetbiztosít mindenféle masztix formájában, amely védi az autó alját a nedvesség ellen. A védőmasztix és a festékek és lakkok közötti különbség az, hogy bitumen, gyanta vagy gumi alapú, olajok, rostok és grafit felhasználásával készül. Sok autós védőmasztix rétegetvisz fel az autó gyári bevonatára, ezzel növelve a védelem szilárdságát és tartósságát, a két réteg nagyon jól és szervesen kiegészíti egymást.

A Transformingtípusú korróziógátló bevonat a korróziós gócok speciális lakk alapú összetételű impregnálásának elvén alapul. Így a karosszéria korróziógátló kezeléseúgy tűnik, hogy "megköti" a rozsdát, megakadályozva annak előrehaladását, és a festékhez hasonlót képez.

Aktíva korrózióvédelemmódszere a korróziós folyamatoknak ellenálló réteg kialakításán alapul, amely speciális védőanyagokból áll.

Összegezve a fentieket…

A passzív védelmi módszer a fémfelületek környezeti hatásoktól és nedvességtől való elszigetelésén alapul. Átalakítás - az oxidált fém egyfajta "primer" réteggé alakításából áll, amely valójában megakadályozza a nedvesség, a levegő, a sók és egyéb, a fémre káros anyagok behatolását.

Vastag masztixréteg szükséges, hogy megvédje az autó aljátaz apró kövektől, amelyek nemcsak a karosszéria bevonatát károsítják, hanem zajt is keltenek, ami minden ütközést kísér. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy ez a korrózióvédő védelemnem képes megvédeni a fenék hézagának és üregének sérülését, ezért ezeket egy tisztítószerrel kell kezelni. speciális korróziógátló összetétel. A következő termékek jól megbirkóznak a repedések és az aljzat védelmével: "Autoantikor epoxi az aljára", "Bitumen korróziógátló masztix", "Gumi-bitumen autoantikor az aljára", "Pala autómasztix" MSA-2".

A masztixek osztályába tartoznak a modern diplazol bevonatok is, amelyek bitumenes vagy epoxi alapon készülnek. Ez a korróziógátló kezeléstesta kezelt felület komoly előkészítésével jár, mindent alaposan letisztítanak egészen a fémig, majd az "Avtogrunt cinkkel töltött" vagy ГФ-201 alapozót. , ГФ-200 kerül alkalmazásra. És csak ezt követően alkalmazzák a korrózióvédelmet– alapozást átfedésekben, közvetlenül magát a masztixet használva.

A passzív védelem hiábavaló, ha szennyezett rétegre alkalmazzák, a korróziógátló bevonatalkalmazási szabályainak ilyen megsértése nemcsak hogy nem fogja elérni a várt hatást, de nagy valószínűséggelfémkorrózió okozójaként és a korrózió fókuszaként fog szolgálni. Többek között a "passzív" masztixet időszakonként cserélni kell, és a vaskorróziósterületeket új védőbevonatréteggel kell kezelni.

A leghatékonyabb védelmi eszköz és a korróziógátló masztixek között abszolút vezető a " Movil", amely nagyon erős korróziógátlóttartalmaz, amely hatékonyan elnyomja a rozsda legkisebb megnyilvánulását is. KorrózióvédelemA "Movyla" tökéletesen védi a karosszéria fémfelületét, teljesen elszigeteli a külső környezet hatását, valamint az összetételében található speciális adalékok nedvességlevezető tulajdonságokkal is rendelkeznek.

Kiderült, hogy a "Moville" normálisan érintkezik a természetes alapú masztixekkel, míg az új generáció szintetikus masztixeivel való kölcsönhatás során az erózió és a rétegződés megjelenése figyelhető meg. Ezenkívül ismert, hogy a " Movil" kíméletlen az autó gumielemeivel, például a gumiabroncsokkal vagy a féktömlőkkel szemben, ha a korróziógátlót megütik, tönkreteheti azokat.

Ha a korróziós folyamat kezdetét észlelik az alján, valamint a karosszéria belső üregeiben, a test korróziógátló kezeléseegyszerűen szükséges, azt haladéktalanul el kell végezni, speciális rozsdaátalakítók. Ezek a termékek ortofoszforsavon alapulnak, amely, mint tudják, kiváló tisztítóképességgel rendelkezik, és képes a rozsdát stabil talajmá alakítani. Az átalakítás után a keletkező talaj könnyen bevonható öntettel vagy festhető további előkészítés nélkül, és nem kell aggódni a következmények miatt. Igaz, van egy, de a korróziógátló bevonatolás megkezdése előttel kell távolítani a gyógyszer maradványait, amelyek nem reagáltak a korróziós károsodott területtel.

ISaz antitehenek és a krómfelületek védelmére tervezettek között, amelyeknél nehezebb a feladat, az integritás mellett a fényes megjelenés megőrzése is kötelező. Általában az " Anticor" lakkot használják ilyen célokra, amely képes fényes vékony filmet képezni a króm alkatrészek felületén. Mielőtt elkezdené a kezelést ezzel a védőanyaggal, alaposan meg kell tisztítani a felületeket mosószerrel és puha ronggyal.

Következő

Olvassa el tovabba: